DA SETTE A NOVE
Generalmente la generazione di un’auto dura sette anni, con un restyling di metà carriera tra il terzo e quarto anno, che porta di solito lievi modifiche estetiche e qualche novità tecnologica per mantenerla aggiornata con le esigenze dei clienti. Nei prossimi anni la Toyota intende allungare il ciclo di vita dei propri modelli, portandolo dai canonici sette a nove anni, concentrandosi ancora di più sull’elettrificazione e sul mantenimento del valore grazie ad aggiornamenti software.
Stando a quanto riporta il sito Nikkei Asia, la casa giapponese sarebbe convinta che i veicoli definiti dal software (scopri qui cosa sono), le cui funzionalità possono essere migliorate con un semplice upgrade informatico, possano offrire prestazioni migliori senza bisogno di aggiornare il loro hardware: in pratica si migliorano le tecnologie di un’auto senza cambiare completamente l’auto.
POTENZIALI VANTAGGI
Un ciclo vita più lungo consentirebbe da un lato alla Toyota di contenere i costi di ricerca e sviluppo, vendendo lo stesso modello per più tempo, dall’altro manterrebbe maggiormente il valore dell’usato. Parte del fatturato per il costruttore si sposterebbe così dalla vendita delle nuove vetture alla vendita degli aggiornamenti software.
Per i concessionari, il colosso giapponese potrebbe rivedere i prezzi all’ingrosso, che dopo il lancio di un modello vengono spesso gradualmente ridotti, gestendoli in modo più flessibile in base al modello e alla situazione delle vendite. Poiché il margine tra prezzo all’ingrosso e prezzo al cliente è la principale fonte di guadagno dei rivenditori, la Toyota ritiene che una gestione più flessibile dei listini, meno vincolata al passare del tempo, renderebbe i loro introiti più prevedibili.
