ANCORA PIÙ CONTROLLO
La Toyota GR Yaris si aggiorna per il model year 2025, introducendo sul mercato italiano diverse novità. Per la versione più pepata della popolare citycar giapponese resta come unica trasmissione quella manuale e viene offerta in due versioni: l’ormai nota Circuit e l’inedita Aero Performance (nelle foto). Per entrambe non è più previsto il cambio automatico, ma resta solo il manuale come unica opzione di trasmissione.
Gli aggiornamenti prevedono l’utilizzo di bulloni più rigidi, che promettono di fissare ancora più saldamente i componenti del telaio e quindi migliorare la risposta dello sterzo e la stabilità in rettilineo. Di conseguenza, è stata rivista anche la taratura delle sospensioni, per meglio adattarla alle modifiche ai bulloni, mentre la forza di smorzamento degli ammortizzatori è stata regolata per ottenere sia il controllo che il comfort di guida. Grazie all’aiuto di piloti professionisti, il servosterzo elettrico è stato messo a punto per migliorarne la linearità.
PRESTAZIONI AERODINAMICHE
Se la versione Circuit della Toyota GR Yaris MY25 conferma le caratteristiche attuali con l’aggiunta del volante e dei sedili riscaldati (ora di serie), il nuovo allestimento Aero Performance introduce novità che puntano a offrire prestazioni sempre migliori. C’è per esempio un grande condotto di raffreddamento e una griglia sul cofano in alluminio adattati alla forma sagomata del cofano in fibra di carbonio, che dovrebbero migliorare il raffreddamento estraendo il calore dal vano motore. Lo spoiler basso anteriore è stato modificato per ridurre la portanza, migliorare il bilanciamento generale e aumentare l’aderenza dell’auto.
Nella parte posteriore, un grande alettone regolabile (l’angolazione può essere modificata manualmente) è stato pensato per offrire un migliore controllo ad alta velocità e una frenata più stabile. Al di sotto della vettura, un nuovo rivestimento viene utilizzato per ottimizzare il flusso d’aria nel sottoscocca e migliorare le prestazioni aerodinamiche. Un’altra importante novità, derivata direttamente dall’esperienza maturata nelle competizioni, è il freno a mano verticale. Non solo prestazioni: nel nuovo allestimento sono inclusi anche una serie di sistemi di assistenti alla guida tra cui il monitoraggio dell’angolo cieco e del traffico laterale posteriore.
GIÀ ORDINABILE
La Toyota GR Yaris aggiornata è già disponibile per gli ordini in Italia. Il prezzo parte da 52.000 euro per la versione Circuit e sale a 58.000 euro per l’allestimento Aero Performance (sul quale per 4.000 euro si possono aggiungere i cerchi forgiati).
