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Lancia è pronta a tornare nel mondiale rally: la nuova Ypsilon HF Integrale, avvistata nei test con livrea definitiva, potrebbe debuttare già al Monte Carlo 2026 nel campionato WRC2
Il nome Lancia torna a risuonare nel palcoscenico che più di ogni altro ne ha consacrato la leggenda: il mondiale rally. Dopo il ritorno sulle scene nazionali con le Ypsilon Rally 4 e Rally 6, ribattezzate HF Racing, la Casa torinese si prepara al grande salto internazionale. Un prototipo della nuova Lancia Ypsilon Rally2, già in livrea definitiva con tanto di logo Integrale sulle fiancate, è stato avvistato in azione durante test privati, segnale chiaro che l’ingresso nel WRC2 è ormai imminente.
Secondo le indiscrezioni, l’esordio potrebbe arrivare già all’inizio del prossimo anno, in occasione della gara più iconica e prestigiosa del calendario: il Rallye di Monte Carlo, in programma dal 19 al 25 gennaio 2026. Nulla di ufficiale, ma tanto basta per far sognare gli appassionati: rivedere una Lancia con i colori da corsa nel mondiale, seppur nella categoria cadetta, avrebbe un enorme valore simbolico e sportivo.
La categoria Rally2: regole e rivali
La nuova Ypsilon HF Integrale destinata al WRC2 rientra nella categoria Rally2, evoluzione dell’ex gruppo R5. Si tratta di vetture meno sofisticate rispetto alle World Rally Car, ma comunque estremamente performanti. Le regole tecniche impongono motori turbo a quattro cilindri con cilindrata massima di 1.620 cm³, trazione integrale e peso minimo fissato a 1.230 kg.
Il gruppo Stellantis, a cui appartiene Lancia, è già presente in questa classe con la Citroen C3 Rally2, equipaggiata con un 1.6 turbo da 282 CV. Tuttavia, l’omologazione della vettura francese è in scadenza, e dal 2026 potrebbe arrivare una nuova evoluzione, potenzialmente con meccanica condivisa proprio con la nuova Ypsilon.
Dal punto di vista estetico, la Lancia Ypsilon Rally2 non nasconde la propria vocazione sportiva e nei test privati si sono già notati elementi aerodinamici estremi: un para urti con un’enorme presa d’aria frontale, passaruota posteriori maggiorati e un imponente alettone posteriore.
La Casa torinese, marchio che più di ogni altro ha scritto la storia del rally con record ancora imbattuti, si prepara a rientrare nel mondiale a trent’anni di distanza dalle ultime apparizioni ufficiali. Se davvero la nuova Ypsilon HF Integrale farà il proprio debutto al Monte Carlo 2026, non sarà soltanto l’inizio di una nuova avventura sportiva, ma anche un segnale forte della volontà di Stellantis di riportare Lancia nel cuore degli appassionati e degli sportivi di tutto il mondo.
