Dopo l’annuncio ufficiale di marzo 2024, il restyling della Seat Ibiza è ormai dietro l’angolo: arriverà in autunno insieme alla sorella maggiore Arona e, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbe essere svelata proprio al Salone di Monaco 2025, vetrina d’eccezione per il debutto europeo.
Il frontale della nuova Ibiza dovrebbe sfoggiare gruppi ottici a LED più sottili e una griglia esagonale ridisegnata, elementi che rendono la vettura più affilata e vicina al linguaggio stilistico più recente del marchio. Cambia anche il paraurti, mentre al posteriore spicca la firma luminosa triangolare, destinata a diventare uno dei segni distintivi della gamma.
Se all’esterno il rinnovamento è evidente, dentro l’abitacolo si gioca la partita della sostanza. Non ci sono ancora immagini ufficiali, ma è lecito attendersi un miglioramento nella qualità dei materiali e, soprattutto, l’arrivo del nuovo infotainment del Gruppo Volkswagen, già visto sul restyling della T-Cross.
Il capitolo motori resta quello più avvolto dal mistero e, secondo le ultime indiscrezioni, la base tecnica non cambierà. Infatti, guardando all’offerta attuale, è molto probabile la conferma del tre cilindri 1.0 da 95 e 116 CV e del quattro cilindri 1.5 da 150 CV, tutti abbinati alla sola trazione anteriore. Le indiscrezioni più attendibili, però, parlano anche di un 1.5 mild hybrid a 48V, disponibile in due livelli di potenza, 116 e 150 CV. Una scelta che permetterebbe a Seat di compiere il primo passo verso l’elettrificazione leggera di un modello ancora centrale per i volumi di vendita.
E i numeri lo dimostrano: nei primi sei mesi del 2025 le immatricolazioni Seat sono cresciute dell’1,7% rispetto all’anno precedente, passando da 297.400 a 302.600 unità. Un risultato incoraggiante in un momento in cui la gamma del marchio si gioca il futuro, divisa tra il rilancio dei modelli tradizionali e l’ascesa di Cupra.
Per quanto riguarda i prezzi è ancora presto per fare previsioni precise, ma la forbice dovrebbe restare vicina a quella attuale: l’attuale Ibiza parte da 18.800 euro, la Arona da 21.650. Una soglia che difficilmente verrà stravolta, anche se la presenza di varianti elettrificate potrebbe spingere verso l’alto i listini delle versioni più ricche.
Fonte foto: Cochespias
