Mercedes-AMG riscrive i limiti dell’ingegneria automobilistica con il CONCEPT AMG GT XX, prototipo elettrico che ha stabilito una serie di record sulla pista di prova pugliese
Il più clamoroso riguarda le 24 ore, in cui la vettura ha percorso 5.479 chilometri: un primato assoluto che migliora di 1.518 km il precedente record (circa il +38%). La media, impressionante, è stata di oltre 228 km/h comprensivi delle soste. Ma il vero exploit è arrivato con la sfida battezzata “Giro del mondo in otto giorni”: il concept ha coperto l’equivalente della circonferenza terrestre – 40.075 km – in 7 giorni, 13 ore, 24 minuti e 07 secondi, con una velocità media di circa 220 km/h sull’intero arco della prova.
Il test, concepito per stressare al massimo motori e batterie, ha messo in luce la solidità della prossima architettura AMG.EA, che debutterà in produzione nel 2026. Il veicolo monta tre motori a flusso assiale e una batteria ad alte prestazioni raffreddata a liquido che, nelle prove a Nardò, ha mantenuto velocità costanti di 300 km/h, fermandosi solo per la ricarica.
Grazie alla tecnologia sperimentale, i pit-stop sono stati estremamente brevi: con una potenza massima di ricarica di 850 kW, ben oltre gli standard attuali, il tempo di rifornimento energetico si è attestato su pochi minuti, sufficiente per riportare la batteria a livelli ottimali e tornare subito a velocità massime.
Mercedes: record mondiale con l’elettrica AMG GT XX Concept, 40.075 km in otto giorni
Otto giorni al limite
Il programma di endurance ha richiesto turni di guida di due ore per gli equipaggi, con oltre 3.177 giri completati sull’anello di 12,6 km. In media, ogni giorno sono stati percorsi più di 5.300 chilometri, in condizioni climatiche estreme con temperature fino a 35 °C all’ombra.
Non un solo prototipo, ma due GT XX hanno preso parte alla sfida: entrambi hanno completato la circumnavigazione virtuale del globo, tagliando il traguardo a soli 25 km di distanza l’uno dall’altro.
Infine, Mercedes non solo firma 25 record ufficiali di resistenza e velocità, ma proietta il suo know-how sportivo verso l’era elettrica. Dopo i trionfi in pista e il record al Nürburgring con la AMG ONE, il marchio di Affalterbach conferma la sua vocazione: spingersi oltre i limiti, trasformando la tecnologia sperimentale in soluzioni pronte per la produzione.
