Oltre 750 CV, prestazioni da urlo e tanta fibra di carbonio per uno dei modelli più iconici di Stoccarda. Come l’avranno presa i puristi del raffreddato ad aria?
Nell’ultima giornata della Monterey Car Week, Everrati ha presentato la 993 Founders Edition, restomod elettrico della leggendaria Porsche 911 993, un progetto che sarà limitato a soli nove esemplari. Un omaggio alla rarissima Turbo S, reinterpretato con raffinata eleganza e potenza contemporanea.
Everrati non è nuova a operazioni di questo tipo: il marchio britannico, nato con l’obiettivo di dare nuova vita a modelli iconici della storia automobilistica attraverso l’elettrificazione, si è già distinto con conversioni di grande impatto su base Land Rover, Mercedes SL e Porsche 964. La filosofia è chiara: preservare il design e le emozioni del passato, ma renderle compatibili con il presente grazie a motorizzazioni a zero emissioni.
Sotto alla carrozzeria della Porsche 993 di Everrati
Dal punto di vista tecnico, la 993 Founders Edition mantiene intatto il telaio originale, offrendo una conversione totalmente reversibile che salvaguarda l’identità storica dell’auto. Al posto del flat-six troviamo un propulsore elettrico singolo che eroga 760 CV e 597 lb-ft di coppia, ben più della moderna 911 Turbo S. La batteria da 63 kWh, suddivisa tra il vano anteriore e quello posteriore, preserva la distribuzione dei pesi tipica della 993, mentre la nuova carrozzeria in fibra di carbonio consente di mantenere un peso complessivo molto vicino a quello della versione originale.
Le prestazioni sono da vera hypercar: lo 0–100 km/h viene coperto in soli 3,3 secondi, circa mezzo secondo più rapido della precedente 964 elettrificata; i 160 km/h si raggiungono in appena 8 secondi. L’autonomia si attesta sui 320 chilometri, mentre la ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW permette di passare dal 20% all’80% in circa 25 minuti. La dinamica è stata affinata con componenti “OEM+” di altissima qualità, servo sterzo di nuova generazione, freni maggiorati e una frenata rigenerativa modulabile, così da rendere l’esperienza di guida vicina a quella di un modello moderno pur conservando il carattere della 993.
Il design posteriore della 993 Founders Edition di Everrati
L’estetica resta fedele al modello di partenza: fari con proiettori moderni, luci posteriori a LED, assenza di terminali di scarico, un alettone leggermente rivisto e cerchi aftermarket che esaltano il look senza alterarne le proporzioni. All’interno, invece, il salto nel presente è evidente: rivestimenti in Alcantara e pelle Bridge of Weir, sedili Recaro Sportster CS, strumentazione a cinque quadranti ridisegnata, infotainment PCCM con Apple CarPlay, impianto audio potenziato, console centrale con ricarica wireless e climatizzazione aggiornata.
Un dettaglio che conferma la cura del progetto è l’impiego di componenti di livello hypercar per motori e inverter, a garanzia di prestazioni raffinate e silenziose, pensate per il grand touring. Ogni esemplare sarà costruito a mano, con un programma di commissione su misura che consentirà ai clienti di seguire da vicino tutte le fasi, dal design al collaudo finale.
La vista aerea della 993 di Everrati
Eppure, davanti a un’icona come la 993, una domanda è inevitabile: ha senso elettrificare l’ultima generazione raffreddata ad aria della Porsche 911? Per molti appassionati il flat-six non è solo un motore, ma l’anima stessa della vettura. Eppure, Everrati propone una visione diversa: un classico che diventa guidabile ogni giorno, a emissioni zero, senza perdere la sua essenza estetica e dinamica. Una scelta che divide, ma che risponde a una realtà fatta di restrizioni crescenti e di un futuro in cui le auto termiche rischiano di essere escluse dalle strade.
Il prezzo ufficiale non è stato comunicato, ma considerando che le conversioni su base 964 partivano da circa 450.000 dollari, è lecito immaginare cifre ben più elevate per questa 993 esclusiva.
