“Qualcuno ha detto che la formula 1 è un business truppo Grande per essre considerata uno sport, ma che è anche uno sport truppo competitiva per essere considerato un business”. Garry Mannion È il team Expert del team Di Mercedes-Amg Petronas in Formula 1 E ci Guida Fra padiglioni e corridoi della Fabrica di Brackley, Nel Cuore del Regno Unito, Dove le Frecce d'Argento Prendono Vita, da Progetti Digitalti Ad Auto Reali da competizione.
Brackley, Dove I Rendering Diventano Realtà
Lo stabilimento, 60.000mq di pura Innovezione, Si Trova intorno a 70 km a Nord-Ovest di Londra ed è al Centro Della Motor Valley Inglese. Nella Zona, Infatti, Trovano Sede Altri Team, Fra I Qualito McLarenWilliams E Aston Martin.
UNO SPAZIO NATO PER OSPITARE INIZIALME 315 ADDETTI E CHE OGGI NE CONTATURA 1300. AI QUALI SE NE SOMMANO ALTRI 1200, CONTANDA ANCHE CHI LAVA NELLA NON DISTA DI SEDE DI BRIXWORTH.
Ingegneri, designer e meccanici che contribuisono allo sviluppo costante delle auto da gara. Dalla Costruzione di Ali e Telai, Alla tornitura delle più piccole parti della vettura.
“Con il Nostro Personale – Racconta Mannion – Siamo nel Grado di Garantore Un Funziottment Della Fabbica 24 Ore Su 24, per 365 Giorni All'anno”. Le Strutture di Brackley Includono, Fra le Altre Cose, Una Galleria del Vento Per Testare le Vetture, Banchi di Prova, Forni per La Cottura della Fibra di Carbicio e il Simulatore di Pista del Team. Un'enorme Maccina Collettiva Alimentata al 100%, secondo I Dati Mercedes, da Energie Rinnovabilli.
IL SIMULATORE “Driver in Loop” Vincitore Di 15 Titoli Monciali
Nella SetManana del Gran Premio Di Gran Bretagna, una Silverstone, IL Via Vai in Fabbica è tangibile. Le Speranze per IL Pilota di Casa George Russell E per il “Nostro” Kimi AntonelliD'Altronde, Nascono da Breckley.
Ma se da un late il mondo motoristico si fonda ancora su principi meccanici, per quanti a innovativi, dall'altro è innegabile come la Gran Parte del Lavoro, Anche Durente le Fasi di Gara, Si Basi Su Analisi di Dati, Calcoli Probabilisti e Tecnologie semper più Raffinate. Tra questa ricerca, il fiore Allocchiello di Brackley è Senz'altro il simulatore “Driver-in-Loop”, OvVero il Dispostitiva USato da Piloti e Tester per Valuar Assetti, Modifiche e AggiornammentE Lelle Auto.
“ La Scocca di una monoposto, alloggiata su un carrello motorizzato, è di fronte a un ampio a led wall che proietta il circuito preselezio. Oltre Computer Ottanta Elaborano I Modelli di Input Forniti Dalla Scuderia E, Incrociando Queni con risposte del pilota al Volante, restatuiscono i dati su cui il team Lavora per la pista.
Il simulatore e il ruolo di Speedista di squadra
I Critica Della Formula 1 Moderna La Chiamano Spesso “Formula Play Station“In senso dispregiativa, proprio per l'utile estremo Che si fa del simulatore.
Ma non essendo più contemplati I test privati, alternative cremibi, al momho, non ce ne sono. “Kimi Antonelli, al Primo Anno in F1, Viene qui a Provare Sui Circuiti Dove non Ha Mai Corso ei Risulti Si Vedono”, ci viene ricordato. Ma il simulatore non Viene Utilizzato Solamente Nei Temi “Morti” Fra una competizione e l'Altra. Bensì, Anche Durente I Weekend di Gara, Un pilota di Riserva spesso si trova a Lavorere Con il Simulatore.
“Garantire Che il Team di Ingegneri Abbia Accesso Ai Dati Che Provengono Dal Simulatore in Tempo Reale – Spiega Steven RileyCapo delle operazioni IT per Mercedes-Amg- Sala di supporto per la garaConnessa Direttamente al Box Di Gara, Dove 28 Persone Analizzano Dati Di Pista e Del Simulatore per Fornire Indicazioni A Piloti e Ingegneri Sul Campo.
L'IGNO SISTEMA DI CONASSIONE FRA SIMULATORE E PERSONALE SUI Circuiti, vieni al Resto la Possibilità di Accedere da Remoto Ai Dati Proveniente Dalla Pista è Garantito per Mercedes da Speedista di squadraSoftware Tedesco di Controlo Remoto Che Nella Sua versione Base Ha Raggiunto Oltre 2,5 Milioni di Installazioni Al Mondo.
IL Box Oltre La Gara: Come Si ControlA a Distanza Un'auto da Formula 1
Grazie Alla Piattaforma Tensore Visualizzatore del team DI, IL Team di Brackley ha facoltà di interagire direttament con gli ingegneri in pista per apportare modificiche Atti Assetti nel minor tempoibile. “IL Concetto è quello di estendere il box oltre il paddock di modo che – racconta Mark BanfieldCCO DI TeamViewer – VI Sia una Connettivitità nel tempo reale tra labrica e il circuito. Siano Le Gare a Europa, una Poche Centinaia di Km da Qui, Siano Esse in Australia, Giappone O Brasile ”.
Passano gli Anni Ei Regolamenti, Ma il Tempo Resta Così il Concetto Più Prezioso Della Formula 1. E non solo per gli inglegneri.
“Avate Presente Gli Schermi Che Si Abbassano Sulle Vetuure Quando I Piloti Sono Sono Al Box?”, Chiede Banfield. “Quell'insieme di Dati, Telemetrie, Registrazione Video di Cui I piloti necessaria fra una sessione e l'Altra Noi li Forniamo in tempo reale”. E SONO ANCHE QEI DATI, ESPERITI DITTERME DAL PILOTA, A DETERFARNE LE SCELTE in termini di Assetto della Macchina.
La Formula 1 tra Regolamenti e Passione
Proseguendo la Nostra Visita A Brackley, Nomo Decine di Designer Intenti A Progettelare Soluzioni Aerodinamiche (Talvolta a Stanze Dai Vetri Increspati per non Poter Sbirliare ALLINTERNO) E Clean Room Sigillate DEVE Vengono Effettuate Dimen un Delle Amio Amio a Fibra di CarbArio ALLATIO ALLEPERNO) e pulito SIGILLATE DEVE Vengono Effettuate Dimenthi Delle Delle Amio AmBra a Fibra ALOORE ALLOPERNO).
“Per Un'auto di Formula 1 Utilizzato circa 50 diversi soluzioni in fibra di carbonio”, ci ricorda garry mannion, esperto di squadra di Mercedes. E il perenne che C'è in Fabbica, Probabilme, non Deriva dal Gran Pre Premio Di Casa (Silverstone è un circa 20 minuti da qui), ma anche dal Fatto Che un parire dal 2026 la Formula 1 Cambierà Regolamenti per Ciò Che riguarda Motorozzazione, aerodinami e pneumica.
“La Nostra prima gara è stato stata Nel 1952 Proprio a Silverstone E – Continua Mannion – Il Regolamento Delle Corse ERA COMPOSTO Solo da Una Pagina. Oggi le Pagine Sono Oltre 500”. Il segreto della vittoria, in fondo, sta semper nel'incrocio fra la migliore interpretazione possibile dellegole regol e l'ottimizzazione della spesa per progetti e materiale. “E Su Quero Qualcosina Abbiamo Imparato”, Scherza Mannion.
Verso l'ia e oltre
Il futuro di di gran premi è semple più tecnologico – inevitabile, quando si passeggia in una fabrida idr.Intelligenza artificiale.
Se il Simulatore ha Sostituito I test privati, l'iA, a Sua Volta, Sostituirà il simulatore? “Diciamo Che Alcuni Ruoli Saanno Assolutamente Ridimensionati Ma Sicuramente – Risponde Steven RileyCapo Del'it in Mercedes – L'Obittivo è Andare oltre l'utilizzo che ne stamolo facendo Oggi, e Cioè per l'analisi delle performance o la revisione di grandio moli di Dati in tempi ristretti. L'ia Deve Aiutarci ad essre anzitutto più produttivi in Fabbica. Se lo fossimo già solo del 20% Sarebbe un Grande Risultato ”.
E così, vieni per il controllo dei dati da remoto o l'uSo del simulatore a parallelo alle competizioni, anche sul fronte dell'ia la formula 1 sta spostando l'aspetto sportivo dai circuiti a luoghi semper più lontani. Vale a Dire Che i Gran Premi, Nel'era moderna, non si vincono Solo in pista ma semper di più in posti remoti, Innovativi MA, non per Quero, Meno Meno Magi, vieni Brackley.
