C’è la prima condanna definitiva per la strage di Cutro. Per Gun Ufuk, che i magistrati considerano il braccio destro del comandante, la Cassazione ha confermato la condanna a vent’anni, incassata dal trentenne turco in primo e in secondo grado. Fuggito dopo il naufragio che la notte del 26 febbraio 2023 ha provocato la morte di almeno 34 persone, fra cui 35 bambini e ragazzi, Ufuk era stato arrestato poco dopo in Germania e subito estradato.
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Processato con il rito abbreviato, il trentenne in aula in primo grado ha spiegato di aver accettato di fare il meccanico di bordo solo per pagarsi la traversata. “Dovevo scappare dalla Turchia per motivi politici – ha spiegato rispondendo alle domande del pm – Ero stato arrestato perché considerato di fare parte del movimento che aveva condotto il tentato golpe del 2016”. Il suo attivismo, ha spiegato in aula, lo aveva pagato caro. “Nel 2019 sono stato in carcere per otto mesi perché criticavo Erdogan e le sue politiche”.
A proporgli di lavorare sulla Summer love in cambio della traversata sarebbe stato Gulem Byram, il comandante morto nello schianto del caicco sulla secca. “Quella notte ho sentito che l’imbarcazione aveva toccato qualcosa ed ho visto Byram che cercava di virare: ha dato gas ma il motore si è spento”, ha raccontato Ufuk di quella notte.
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Ma le sue parole non hanno convinto né la pubblica accusa, né i giudici che per questo gli hanno negato anche le attenuanti generiche. Secondo il pm Festa, che ha coordinato l’inchiesta e ha sostenuto l’accusa in primo grado, non c’è dubbio che abbia partecipato all’organizzazione del viaggio perché era sulla barca andata a sostituire il veliero utilizzato dai naufraghi per iniziare la traversata e poi andato in avaria. In ogni caso, ha spiegato nella sua requisitoria il pm, “è stata violata ogni regola di navigazione davanti ad una costa sconosciuta e questo è responsabilità di tutti i membri dell’equipaggio”. Un’impostazione condivisa dalla pubblica accusa anche in appello e in Cassazione e confermata dai giudici.
Attendono ancora sentenza definitiva gli altri membri dell’equipaggio, mentre ancora arranca in udienza preliminare il processo contro i 6 ufficiali e sottoufficiali di Finanza e Guardia costiera che per “omissioni, imperizie e negligenze” per i magistrati sono venuti meno al “prioritario, fondamentale e ineludibile obbligo di salvaguardare la vita in mare”. Sapevano che quel caicco era carico di migranti, sapevano che le condizioni meteo erano proibitive, ma non sono mai intervenuti. E adesso di quei cinque ore di rimpalli di responsabilità, sottovalutazioni e omissioni sono chiamati a rispondere”.
