Da Barcellona
Un Tenere Banco nel Giovedì di Barcellona è il Giro di Vite Sulla Flessibilithà delle Ali anteriori. Il paddock è concorde che la direttiva tecnica avrà un impatto per tutti, ma non quello pronosticato alla vigilia. Difficoltà l'Irrigidimento Degli Alettoni Basterà a Spodestare la McLaren Dal Ruolo di Prima ForzaCon I Campioni del Mondo Che Arrivano in Spagna Rincuorati Dai Test Già Effettuti Con l'Ala Più Rigida, Mente Si percecece Un certo ottimismo anche nella Ferrari e Red Bull.
Domanda Di Centesimi
Nel paddock del Montmelò Si Susseguono le Domande ai piloti circa le loro aspettativo verso la direttiva tecnica. “Penso che Avrà un Effetto, Probabilite di Gran Lunga Inferiore di Quanta Si Parlato“, Commenta Gasly. “Cambieanno alcune Caratteristiche del LELE AUTO, Principalment il Bilanciamento A Centro Curva Più Che il Puro Carico Aerodinamico. Sono Sicuro Che Alci ne Risenti di Altri. Mi aspetto però che l'imparatto sia nel'ordine dhi centesimi pi be dhi decimi di seconio“.
Non si discosta Molto la stimola di Carlos Sainz: “Non mi aspetterii una variazione superiore al decimo di secondo per ogni squadr, in base a un quantito le loro ali Flettessero o Meno ”. SQUADRE E PILITI HANNO GIÀ VALUTATO L'INFINGENZA DELLE ALI PIUFE RIGIDE, CONCORDANDO CHE L'IMPATTO MAGGIORE NON RIGUARDA TANTO L'EMTICHENZA IN RETTILINEO, QUOTO IL BILANCIAMENTO IN FASE DI PERCORRENZA CURVA. Quelle del Simulatore sonoro stime da prender semper con le pinze, MA in una fomula 1 così equilibrato anche un decimo di secondo potrebbe valere una fila in avanti o indietro a giglia di parto.
IL Quadro Dei Top Team
Tra le Squadre di Punta, Red Bull è l'Auto Che Più ha SOFFERTO CON IL BILANCIAMENTO A CENTRO CURVA. Verstappen Però Esclude Che la Direttiva POSSA UN IMPATTO SULLA RB21: “Almeno per noi, no. POSSO DIRLO CON RALITE SICUREZZA. Quelle Ali non Hanno Mai Verane Giovare Alle Nostre Prestazioni. Non così se le Abbiamo sbAgnate noi o non le Abbiamo sfruttate al Massimo. Anche per gli altri però, sono Sicuro che Sia Tuttule ”.
SE Red Bull Spererava Che i Nuovi Test Potessero Fermare La Marcia Della McLaren, Potrebbe Rimanere Delusa. Oscar Piastri Rivela Che i Campioni del Mondo Hanno Già Valutato La Nuova Ala Più Rigida DURAnte la Tripletta Europea, Senza Apparentement Risentirne: “Penso Che tutti Dovranno Fare Delle Modifiche, Almeno in Parte. Non Ho Girato con La Nuova Ala, MA Lando l'Ha Fatto e Siamo Convinti Che non Sia Quello il Nostro Segreto. Non ne NE ABBAMO UNO”. È un un paddock colomba tutti sembrano tranquilli di fronte ai nuovi test, Ferrari Incrusa, Ma Lewis Hamilton non Esclude Che a Pagarne il Prezzo possere la Sua Ex Squadra: “Quando Arrivarono, Le Ali Flessibili Furono Qualcosa di Positiva. Alcune Squadre Furono veloci ad Adattarsi, Altre di Meno. Mi Ricordo Che Quando Quando in Mercedes a Mercedes a ricerca Punto Dell'anno Scorro Benefitiche”.
La Nuova ala anterioreore della Ferrari per il gp di spagna
Le Nuove Ali
In Attesa di Verifare L'Impatto Sul Cronometro, un Livello Visivo I Cambiamenti sono Sono minimi. L'Ala McLaren Ricalca le Geometrie di Inizio CampionataMente Mercedes Si presenta a Barcellona Sia Con l'Alettone Aggiorniar di Imola Sia Con la versione precedente. Si Apprezzano Invece Piccole Modifiche Sull'ala Ferrari, Che sffrutta l'occasione per Introrre alCuni Aggiornengi Aerodinamici. SI ASSEDE ORA DI SCENERE A Pista, con dimostra Libere a Confermare O smenire se Effettivamente la direttiva tecnica Sia innocua vieni da dadi.
