CAMBIA TUTTO
La Hyundai ha diffuso nuove informazioni sulla nuova generazione della Nexo, una suv alimentata a idrogeno. Attesa in Europa per l’inizio del 2026, introduce una serie di aggiornamenti mirati su powertrain, tecnologia di bordo, autonomia, sicurezza ed estetica rispetto alla generazione precedente, rispetto alla quale cambia completamente.
ELETTRICA A IDROGENO
La nuova Hyundai Nexo ha un motore elettrico da 204 CV con 350 Nm di coppia. L’unità a corrente, che assicura uno 0-100 km/h in 7,8 secondi, a differenza delle auto elettriche tradizionali, c’è una batteria ma questa è alimentata da una fuel cell (pila a combustibile), che a sua volta viene alimentata dall’idrogeno liquido stoccato nei tre serbatoi di bordo. Questi ultimi hanno un volume totale di 162,6 litri, equivalenti a 6,69 kg di idrogeno utile (contro i 6,33 kg della precedente). L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 826 km con ruote da 18″, mentre il rifornimento completo richiede circa 5 minuti.
NUOVO POWERTRAIN
Tra le novità tecniche vi è una nuova cella a combustibile, in grado di erogare fino a 150 CV lordi di potenza (110 kW, + 16% rispetto alla precedente), a cui si aggiungono i 109 CV (80 kW) provenienti dalla batteria. La potenza complessiva teorica del sistema è di 258 CV (190 kW). Gli ingegneri hanno introdotto la nuova funzione “Wake Up” anti-congelamento, una membrana più resistente e una maggiore uniformità delle celle per migliorare affidabilità e resa in condizioni climatiche avverse.
DECELERAZIONI INTELLIGENTI
La Hyundai Nexo adotta un nuovo sistema e-Handling che sfrutta il controllo della coppia motrice per migliorare la stabilità e la risposta in curva. Il sistema di frenata rigenerativa intelligente si adatta automaticamente al traffico e alla topografia, utilizzando i dati del navigatore per regolare la decelerazione in base a curve, salite, dossi e telecamere.
La vettura è equipaggiata con un pacchetto completo di ADAS e una nuova struttura progettata per massimizzare la sicurezza in caso di impatto. Previsti fino a 9 airbag e sistemi come il monitoraggio degli angoli ciechi e riconoscimento intelligente della stanchezza del conducente.
GLI INTERNI
La plancia è dominata da due schermi curvi da 12,3”, con sistema ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), aggiornamenti OTA, comandi vocali con AI, Apple CarPlay e Android Auto wireless. A bordo anche audio Bang & Olufsen con 14 speaker, Digital Key 2, head-up display e ricarica smartphone ad alta velocità. Il sistema V2L consente l’alimentazione di dispositivi esterni tramite la batteria dell’auto, sia all’interno sia all’esterno del veicolo.
L’abitacolo è più spazioso rispetto alla precedente generazione e utilizza materiali sostenibili come bio-PU, PET riciclato e bioplastiche. I sedili anteriori sono di tipo Premium Relaxation, dotati di poggiagambe e schienale sottile per aumentare lo spazio nella seconda fila. La capienza massima del bagagliaio arriva a 993 litri.
IL DESIGN ESTERNO
Lo stile è completamente differente rispetto alla precedente. La nuova Hyundai Nexo abbraccia lo stile Art of Steel, che propone linee squadrate e tese e pixel luminosi che vanno a richiamare le soluzioni già viste in alcuni recenti modelli della Casa come la Inster. La parte più particolare è il retro, che propone il terzo montante che incorpora un piccolo finestrino che ha una forma geometrica. Crescono le dimensioni: è lunga 475 cm, larga 186, alta 164, con un passo di 279 cm.
