\n<\/p>\n
\n La mobilit\u00e0 urbana cambia volto con l\u2019arrivo della nuova Ligier JS50 2025, il quadriciclo leggero (L6) o pesante (L7) pensato per i pi\u00f9 giovani ma con ambizioni da vera auto \u201cpremium\u201d\n <\/p>\n
\n P<\/span>resentata come un\u2019icona reinventata, la JS50 offre oggi una doppia anima<\/strong>, con motorizzazione Diesel o 100% elettrica<\/strong>, tecnologie avanzate e un design che non passa inosservato.<\/p>\n La JS50 si presenta in due varianti principali: termica<\/strong>, con il nuovo motore Diesel REVO D+ Euro 5+<\/strong>, e elettrica<\/strong>, con batterie fino a 192 km di autonomia<\/strong> (ciclo WMTC). Il propulsore Diesel, da 499,8 cc e 6 kW, vanta consumi ridottissimi (solo 3,0 l\/100 km<\/strong>),\u00a0grazie a innovazioni tecniche come l\u2019iniezione multipla e il post-trattamento dei gas con tecnologia SCR e AdBlue<\/strong>.<\/p>\n Sul fronte elettrico<\/strong>, le versioni JS50 2025 propongono due tagli di batteria: 8,28 kWh<\/strong> per 123 km e 12,42 kWh<\/strong> per 192 km di autonomia. La ricarica completa avviene in 4-6 ore<\/strong> da una comune presa domestica (ricarica in AC a 2 kW), con la possibilit\u00e0 di migliorare ulteriormente l\u2019autonomia grazie alla modalit\u00e0 ECO e alla frenata rigenerativa.<\/p>\n Omologata nella categoria L6<\/strong>, la Ligier JS50 pu\u00f2 essere guidata dai 14 anni con patente AM<\/strong> (nella versione 45 km\/h), mentre la versione elettrica L7 (fino a 75 km\/h) \u00e8 accessibile dai 16 anni<\/strong>. Con dimensioni compatte (2,95 metri di lunghezza, 1,49 di larghezza) e un bagagliaio fino a\u00a0471 litri<\/strong>, \u00e8 ideale per la citt\u00e0, grazie ad un\u00a0raggio di sterzata di appena 4,5 metri<\/strong> e il servosterzo elettrico<\/strong>\u00a0(esclusivo Ligier).<\/p>\n S<\/span>ul piano estetico, la JS50 2025 punta tutto su un look dinamico e riconoscibile: fari Full LED, dettagli Carbon Look, cerchi in lega (da 14\u201d a 16\u201d) e otto colorazioni disponibili, dal Bianco Perla al Verde Velvet. All\u2019interno, le plastiche del pannello porta risultano un po’ economiche, ma dentro l’abitacolo sono presenti tutti i comfort di un’auto moderna:\u00a0schermo touch da 10\u201d<\/strong> compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless<\/strong>, sistema audio Pioneer fino a 6 altoparlanti<\/strong>, climatizzatore<\/strong> e illuminazione ambientale LED<\/strong>.<\/p>\n Una volta alla guida<\/strong>, la Ligier JS50 si conferma per ci\u00f2 che \u00e8: un quadriciclo leggero pensato per muoversi in citt\u00e0<\/strong>, ma con ambizioni da piccola auto. La versione elettrica <\/strong>\u00e8 quella che restituisce l\u2019esperienza pi\u00f9 gradevole, grazie alla totale assenza di vibrazioni <\/strong>e a una silenziosit\u00e0 che contribuisce al comfort nei tragitti urbani. Merito anche del servosterzo elettrico, che rende le manovre facili <\/strong>e leggere<\/strong>, e della buona gestione della rigenerazione in modalit\u00e0 Eco.<\/p>\n Discorso diverso <\/strong>per la versione diesel<\/strong>, dove le vibrazioni del motore si fanno sentire in modo evidente<\/strong>, soprattutto da fermi, ad esempio al semaforo. In entrambi i casi, la JS50 si muove con agilit\u00e0 <\/strong>nel traffico, ma non bisogna aspettarsi troppo in termini di dinamica <\/strong>o reattivit\u00e0<\/strong>. E sebbene la dotazione tecnica parli di quattro freni a disco, la sensazione al pedale non \u00e8 delle pi\u00f9 convincenti<\/strong>.<\/p>\n La scelta <\/strong>tra le due motorizzazioni dipende dalle esigenze personali: il diesel <\/strong>\u00e8 ideale per chi non ha accesso a una ricarica domestica, mentre l\u2019elettrico <\/strong>strizza l\u2019occhio a chi cerca costi di utilizzo contenuti e una manutenzione praticamente assente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n S<\/span>e dal punto di vista dell\u2019equipaggiamento la Ligier JS50 punta a colmare il divario tra quadriciclo <\/strong>e citycar<\/strong>, lo stesso si pu\u00f2 dire \u2014 in parte con meno entusiasmo \u2014 per il listino prezzi<\/strong>. La versione diesel <\/strong>parte da 14.990 euro <\/strong>per l\u2019allestimento Select e arriva fino a 19.990 euro <\/strong>per la pi\u00f9 accessoriata Ultimate.<\/p>\n Ancora pi\u00f9 salato il conto per chi sceglie la motorizzazione elettrica<\/strong>: si va da 16.390 euro <\/strong>(versione L6e con batteria da 8 kWh) fino a 24.990 euro <\/strong>per la variante L7e con batteria da 12 kWh. Cifre che pongono la JS50 al vertice della categoria per dotazione, ma anche per costo<\/strong>, superando di slancio alcune rivali pi\u00f9 economiche<\/strong>, soprattutto nel mondo elettrico.<\/p>\n Ligier per\u00f2 \u00e8 consapevole della necessit\u00e0 <\/strong>di un\u2019offerta pi\u00f9 accessibile <\/strong>e sta gi\u00e0 lavorando a un nuovo modello 100% elettrico con prezzo d\u2019attacco compreso tra i 10.000 e gli 11.000 euro<\/strong>, il cui debutto \u00e8 previsto per gennaio 2026<\/strong>. Una mossa strategica per rispondere all\u2019arrivo sempre pi\u00f9 massiccio di quadricicli cinesi ed europei a basso costo.<\/p>\n S<\/span>cheda tecnica Ligier JS50<\/strong> Versione<\/strong><\/p>\n JS50 L6 Diesel<\/strong><\/p>\n JS50 L6e elettrica<\/strong><\/p>\n JS50 L7e elettrica<\/strong><\/p>\n Omologazione<\/strong><\/p>\n Quadriciclo leggero<\/strong><\/p>\n Quadriciclo leggero<\/strong><\/p>\n Quadriciclo pesante<\/strong><\/p>\n Lunghezza<\/strong><\/p>\n 2,97 metri<\/strong><\/p>\n 2,97 metri<\/strong><\/p>\n 2,97 metri<\/strong><\/p>\n Larghezza<\/strong><\/p>\n 1,49 metri<\/strong><\/p>\n 1,49 metri<\/strong><\/p>\n 1,49 metri<\/strong><\/p>\n Altezza<\/strong><\/p>\n 1,50 metri<\/strong><\/p>\n 1,50 metri<\/strong><\/p>\n 1,50 metri<\/strong><\/p>\n Capacit\u00e0 bagagliaio<\/strong><\/p>\n 319 litri sotto cappelliera\/471 litri senza cappelliera<\/strong><\/p>\n 319 litri sotto cappelliera\/471 litri senza cappelliera<\/strong><\/p>\n 319 litri sotto cappelliera\/471 litri senza cappelliera<\/strong><\/p>\n Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/p>\n 45 km\/h<\/strong><\/p>\n 45 km\/h<\/strong><\/p>\n 75 km\/h<\/strong><\/p>\n Motore <\/strong><\/p>\n REVO D+ 499.8 cc<\/strong><\/p>\n Asincrono<\/strong><\/p>\n Asincrono<\/strong><\/p>\n Potenza massima<\/strong><\/p>\n 6 kW a 2.200 giri\/min<\/strong><\/p>\n 5,6 kW a 5.000 giri\/min<\/strong><\/p>\n 9,8 kW a 5.000 giri\/min<\/strong><\/p>\n Coppia massima<\/strong><\/p>\n 27 Nm da 2.000 a 2.700 giri\/min<\/strong><\/p>\n 10,4 Nm a 5.000 giri\/min<\/strong><\/p>\n 15,7 Nm a 5.000 giri\/min<\/strong><\/p>\n Serbatoio<\/strong><\/p>\n 17 litri<\/strong><\/p>\n N\/A<\/strong><\/p>\n N\/A<\/strong><\/p>\n Batteria<\/strong><\/p>\n N\/A<\/strong><\/p>\n Litio 8,28 kWh\/12,42 kWh<\/strong><\/p>\n Litio 12,42 kWh<\/strong><\/p>\n Autonomia<\/strong><\/p>\n N\/A<\/strong><\/p>\n 123 km (8,28 kWh)\/192 km (12,42 kWh)<\/strong><\/p>\n 179 km <\/strong><\/p>\n Tempo di ricarica<\/strong><\/p>\n N\/A<\/strong><\/p>\n Circa 4,5 ore (8,28 kWh)\/ Circa 6,15 ore (12,42 kWh)<\/strong><\/p>\n Circa 6,15 ore <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Listino prezzi Ligier JS50<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Modello<\/strong><\/p>\n JS50 SELECT<\/strong><\/p>\n JS50 ELITE<\/strong><\/p>\n JS50 ELITE CONFORT<\/strong><\/p>\n JS50 ULTIMATE<\/strong><\/p>\n (L6) Diesel 5+<\/strong><\/p>\n 14.990 euro<\/strong><\/p>\n 16.990 euro<\/strong><\/p>\n 17.990 euro<\/strong><\/p>\n 19.990 euro<\/strong><\/p>\n (L6e) EV 8 kWh<\/strong><\/p>\n 16.390 euro<\/strong><\/p>\n 18.390 euro<\/strong><\/p>\n –<\/strong><\/p>\n –<\/strong><\/p>\n (L6e) EV 12 kWh<\/strong><\/p>\n –<\/strong><\/p>\n –<\/strong><\/p>\n 20.990 euro<\/strong><\/p>\n 23.990 euro<\/strong><\/p>\n (L7e) EV 12 kWh<\/strong><\/p>\n –<\/strong><\/p>\n –<\/strong><\/p>\n 22.990 euro<\/strong><\/p>\n 24.990 euro<\/strong><\/p>\n La mobilit\u00e0 urbana cambia volto con l\u2019arrivo della nuova Ligier JS50 2025, il quadriciclo leggero (L6) o pesante (L7) pensato per i pi\u00f9 giovani ma con ambizioni da vera auto \u201cpremium\u201d 6 giugno 2025 Presentata come un\u2019icona reinventata, la JS50 offre oggi una doppia anima, con motorizzazione Diesel o 100% elettrica, tecnologie avanzate e 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\n 6 giugno 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Al volante: tra semplicit\u00e0 e qualche compromesso
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