\n<\/p>\n
\n Stellantis si prepara a un importante passaggio di testimone al vertice\n <\/p>\n
\n I<\/span>l gruppo automobilistico nato dalla fusione tra FCA e PSA ha convocato per il prossimo 18 luglio ad Amsterdam<\/strong> un\u2019assemblea generale straordinaria degli azionisti<\/strong>, con un unico punto all\u2019ordine del giorno: la nomina di Antonio Filosa come nuovo amministratore esecutivo e CEO<\/strong> del colosso dell\u2019auto. L\u2019italiano assumer\u00e0 formalmente l\u2019incarico il 23 giugno<\/strong>, ma il voto degli azionisti rappresenta la tappa finale di un processo gi\u00e0 ampiamente tracciato.<\/p>\n La proposta di nomina arriva al termine di un percorso avviato dal consiglio di amministrazione, che il 27 maggio ha scelto all\u2019unanimit\u00e0 Filosa<\/strong> dopo un processo di selezione che ha coinvolto candidati sia interni che esterni. A guidare il comitato incaricato della scelta \u00e8 stato il presidente esecutivo John Elkann<\/strong>, che ha individuato nel manager italiano la figura giusta per guidare Stellantis in una fase di profonda trasformazione.<\/p>\n V<\/span>eterano del settore automotive<\/strong>, Filosa vanta oltre 25 anni di esperienza nel gruppo<\/strong>. Ha gestito operazioni complesse e strategiche in Sud e Nord America, consolidando la presenza di marchi come Fiat, Peugeot, Citro\u00ebn, Ram e Jeep<\/strong>. In particolare, da chief operating officer per il Sud America<\/strong>, ha rilanciato la leadership di Fiat nel continente e creato uno dei pi\u00f9 grandi poli produttivi dell\u2019area a Pernambuco, in Brasile. Questo impianto \u00e8 stato determinante per la crescita di Jeep in America Latina<\/strong>, dove oggi il Brasile rappresenta il primo mercato mondiale del brand al di fuori degli Stati Uniti<\/strong>.<\/p>\n Pi\u00f9 recentemente, in qualit\u00e0 di CEO di Jeep<\/strong>, ha puntato sull\u2019internazionalizzazione del marchio, con ottimi risultati in Europa, grazie anche al successo della Jeep Avenger<\/strong>. A dicembre 2024 \u00e8 stato nominato COO per le Americhe<\/strong>, avviando una ristrutturazione profonda della divisione nordamericana.<\/p>\n L<\/span>\u2019assemblea \u00e8 chiamata a votare l\u2019ingresso di Filosa nel board come Executive Director<\/strong>, con un mandato valido fino all\u2019assemblea annuale del 2027, coerente con lo statuto Stellantis che prevede incarichi rinnovabili ogni due anni<\/strong>.<\/p>\n Il contratto di servizio<\/strong>, predisposto dal Comitato per la Remunerazione in collaborazione con la societ\u00e0 indipendente Mercer<\/strong>, avr\u00e0 una durata quinquennale. Il manager percepir\u00e0 uno stipendio base di 1,8 milioni di dollari annui<\/strong>, inferiore ai 2 milioni del suo predecessore Carlos Tavares<\/strong>, ma corredato da bonus e incentivi molto consistenti<\/strong>.<\/p>\n Il bonus annuale<\/strong> potr\u00e0 arrivare fino a 7,2 milioni di dollari<\/strong>, in base al raggiungimento degli obiettivi operativi e finanziari del gruppo. A questo si aggiunge un incentivo a lungo termine (LTI)<\/strong>: 9 milioni di dollari per il biennio 2025-2026 (pari al 500% dello stipendio base), che saliranno a 10,8 milioni dal 2027, con un tetto massimo fissato a 14 milioni<\/strong>.<\/p>\n Per garantire la competitivit\u00e0 della retribuzione fino al primo ciclo LTI del 2028, Stellantis ha previsto un bonus transitorio in contanti di 1,2 milioni di dollari annui<\/strong> per il triennio 2025-2027, per un totale di 3,6 milioni<\/strong>.<\/p>\n Sommando le varie componenti, lo stipendio annuo pu\u00f2 superare i 24 milioni di dollari<\/strong>, in caso di raggiungimento dei massimi obiettivi previsti. Una cifra che resta inferiore a quella potenzialmente incassabile da Carlos Tavares<\/strong>, ma comunque significativa, e pensata per legare la remunerazione alla performance aziendale.<\/p>\n Tra i benefit accessori<\/strong> riconosciuti a Filosa figurano l\u2019uso personale dell\u2019aereo aziendale<\/strong>, servizio di sicurezza dedicato<\/strong>, veicoli aziendali<\/strong>, esami medici annuali<\/strong>, piani pensionistici e sanitari statunitensi<\/strong> e un programma pensionistico supplementare (SERP)<\/strong>. Previsto anche un meccanismo di compensazione fiscale (tax equalization)<\/strong>, con una indennit\u00e0 transitoria di 975.000 dollari annui fino al 2026<\/strong>.<\/p>\n Il contratto include inoltre clausole di riservatezza, non concorrenza, non sollecitazione<\/strong> e una clausola di clawback<\/strong>, che permette al gruppo di recuperare parte della retribuzione in caso di gravi violazioni.\u00a0<\/p>\n La nomina di Filosa arriva in un contesto delicato per l\u2019industria automobilistica globale, alle prese con transizioni tecnologiche, industriali e geopolitiche<\/strong>. Stellantis punta sulla continuit\u00e0 e sulla visione strategica<\/strong> del manager napoletano per guidare un gruppo che include brand come Fiat, Peugeot, Jeep, Citro\u00ebn, Opel, Alfa Romeo e Maserati verso un futuro fatto di elettrificazione, digitalizzazione e sostenibilit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n La parola ora passa agli azionisti, che il 18 luglio<\/strong> saranno chiamati ad approvare formalmente la nomina. In caso di esito favorevole, Antonio Filosa diventer\u00e0 ufficialmente il nuovo timoniere di Stellantis<\/strong>, pronto ad affrontare una delle sfide manageriali pi\u00f9 complesse e stimolanti del panorama industriale europeo e globale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis si prepara a un importante passaggio di testimone al vertice 6 giugno 2025 Il gruppo automobilistico nato dalla fusione tra FCA e PSA ha convocato per il prossimo 18 luglio ad Amsterdam un\u2019assemblea generale straordinaria degli azionisti, con un unico punto all\u2019ordine del giorno: la nomina di Antonio Filosa come nuovo amministratore esecutivo e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[572,1404,945,2714,412,96,2689,3699,2710,408],"class_list":["post-9789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-antonio","tag-avra","tag-basso","tag-filosa","tag-news","tag-piu","tag-stellantis","tag-stipendio","tag-tavares","tag-uno"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9790"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 6 giugno 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Chi \u00e8 Antonio Filosa
\n <\/h2>\n\n Mandato e compenso
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