\n\t\tdi Graziella Marino
\n\t<\/span><\/p>\n\t\t\t03 Giugno 2025<\/p>\n
Il mercato italiano dell’auto \u00e8 “sostanzialmente in linea con quello dell’intera Unione Europea” e “in stagnazione rester\u00e0 quantomeno nel breve periodo<\/strong> dato che l’acquisizione degli ordini nel mese scorso \u00e8 stata bassa per il 97% dei concessionari interpellati, mentre il livello delle giacenze di auto nuove presso le concessionarie \u00e8 stato alto per il 45% degli e l’affluenza di visitatori nelle show room \u00e8 stata bassa per il 95%”. Lo spiega il Centro Studi Promotor <\/strong>sulla base dell’indagine effettuata tra i concessionari. “Nel prossimo futuro, se nulla succede, la prospettiva italiana – sottolinea – resta quella della stagnazione se non addirittura di una ulteriore diminuzione dei volumi di vendita. Il quadro dell’intera Unione Europea \u00e8 sostanzialmente in linea con quello italiano e non si vede come e quando si potr\u00e0 ritornare ai livelli ante-pandemia che, peraltro, sono stati gi\u00e0 raggiunti e superati nel resto del mondo”. Il presidente Gian Primo Quagliano<\/strong> ricorda che “nessuna misura significativa \u00e8 stata finora annunciata dalla Ue se non la decisione di spalmare su tre anni le multe irrogate dalla stessa Ue per costringere le case automobilistiche a seguire i suoi diktat”. Quagliano osserva che “per salvare l’auto europea dalla catastrofe incombente il primo problema da risolvere sia come salvare l’auto europea dall’Unione Europea e dalle sue politiche ispirate non all’ambientalismo razionale, ma all’ambientalismo ideologico”.<\/p>\nFinita l\u2019epoca dei \u201cpendolari del pieno\u201d dall\u2019Italia: i benzinai svizzeri \u201cin una crisi drammatica\u201d<\/h4>\n
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\n\t\tdi Franco Zantonelli
\n\t<\/span><\/p>\n\t\t\t02 Giugno 2025<\/p>\n
Stellantis ha immatricolato a maggio in Italia 39.118 auto, il 7,6% in meno dello stesso mese del 2024<\/strong>. La quota di mercato \u00e8 scesa dal 30,3% al 28%. Nei primi cinque mesi dell’anno il gruppo ha venduto 216.811 auto, in calo del 7,8% sull’analogo periodo del 2024. La quota di mercato \u00e8 pari al 30% contro il 32,4%. Le vendite di Tesla<\/strong> in Italia sono calate del 20,32% a 855 unit\u00e0. Il segnale pi\u00f9 forte arriva dalla Cina: Mg motor<\/strong>, gruppo controllato dal colosso Saic Motor<\/strong>, in Italia a maggio ha immatricolato 4.299 Vetture (+16,06%). Anche Omoda\/Jaecoo<\/strong> ha registrato 988 vetture, contro il dato non rilevante dello stesso periodo dell’anno scorso.<\/p>\nFord richiama 29mila veicoli: \u201cProblemi allo sterzo, aumenta il rischio incidenti\u201d<\/h4>\n
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\n\t\ta cura della redazione Economia
\n\t<\/span><\/p>\n\t\t\t31 Maggio 2025<\/p>\n
Rispetto ai segmenti Roberto Vavassori, presidente dell\u2019Anfia<\/strong>, sottolinea che \u201cprosegue la crescita costante dei Suv, +6,7% e 57,4% di quota, mentre sul fronte delle alimentazioni mantengono il trend positivo sia le vetture elettriche – con una crescita del 40,8%, ma con quote ancora deboli sia nel mese che nel cumulato (5,1%) – che le ibride plug-in, a +52,3%; bene anche il rialzo registrato da vetture mild e full hybrid, che aumentano del 12,1% nel mese\u201d. Vavassori sottolinea che l’annuncio dei \u201cnuovi incentivi per i veicoli a zero emissioni previsti dal Mase rappresenta un elemento positivo e inaspettato per il mercato<\/strong>, che potrebbe conferire una nuova spinta alla domanda di vetture solo elettriche, sebbene con il vincolo della rottamazione dei vecchi veicoli e dell’appartenenza a due fasce Isee”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ROMA \u2013 L\u2019auto non si muove, rimane ferma. Soprattutto quando si parla di vendite. E dopo il recupero dei due mesi precedenti, torna il segno meno nelle immatricolazioni sul mercato italiano, anche se il ribasso \u00e8 minimo. Nel mese di maggio in Italia sono state registrate 139.390 auto nuove, lo 0,16% in meno dello stesso<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[228,334,2992,2991,38,104,373,2990],"class_list":["post-9412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-auto","tag-dello","tag-flessione","tag-frenano","tag-italia","tag-maggio","tag-mercato","tag-vendite"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9412\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9413"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}