{"id":43604,"date":"2025-11-17T16:01:06","date_gmt":"2025-11-17T15:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/17\/addio-alla-ford-focus-dopo-27-anni-si-chiude-un-capitolo-fondamentale-dellauto-europea-news\/"},"modified":"2025-11-17T16:01:06","modified_gmt":"2025-11-17T15:01:06","slug":"addio-alla-ford-focus-dopo-27-anni-si-chiude-un-capitolo-fondamentale-dellauto-europea-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/17\/addio-alla-ford-focus-dopo-27-anni-si-chiude-un-capitolo-fondamentale-dellauto-europea-news\/","title":{"rendered":"Addio alla Ford Focus: dopo 27 anni si chiude un capitolo fondamentale dell\u2019auto europea – News"},"content":{"rendered":"

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\n Dopo 27 anni di produzione e 12 milioni di unit\u00e0 vendute, la Ford Focus esce ufficialmente di scena\n <\/p>\n

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\n 17 novembre 2025
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L<\/span>\u2019ultima vettura \u00e8 uscita dalla linea di montaggio sabato 15 novembre<\/strong>, come confermato dagli stessi dipendenti Ford <\/strong>sui social.<\/p>\n

La decisione di interrompere la produzione era stata annunciata nel 2022, quando Ford <\/strong>aveva tracciato in modo netto la propria strategia di elettrificazione per il mercato europeo. Una transizione che oggi entra in una fase ancora pi\u00f9 radicale: al posto della Focus<\/strong>, il marchio punta su due nuovi crossover elettrici, Ford Explorer<\/strong> e Ford Capri<\/strong>, sviluppati sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen.<\/p>\n

La chiusura della Focus comporta anche lo stop totale delle attivit\u00e0 nello stabilimento di Saarlouis, in Germania<\/strong>, che non produrr\u00e0 pi\u00f9 alcun modello. Ford ha gi\u00e0 chiarito di non avere in programma nuovi veicoli da assemblare nel sito, e al momento non esiste neppure un potenziale acquirente. Il futuro dell\u2019impianto \u2013 e dei suoi lavoratori \u2013 rimane quindi sospeso.<\/p>\n

Nonostante l\u2019uscita di scena della Focus, Ford non intende rinunciare a una proposta nel segmento che per decenni ha rappresentato il cuore del mercato europeo. Secondo le anticipazioni raccolte da Autocar<\/em>, il marchio lancer\u00e0 nel 2027 un nuovo crossover di medie dimensioni<\/strong>, destinato a colmare proprio lo spazio lasciato libero dalla Focus.<\/p>\n

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, questo modello non sostituir\u00e0 la Kuga<\/strong>. Arriver\u00e0 invece a convivere<\/strong> con essa, proponendo una doppia offerta di motorizzazioni: ibrida benzina<\/strong> ed elettrica pura<\/strong>. Un modo per presidiare le diverse esigenze dei clienti europei, che negli ultimi anni hanno mostrato una transizione verso l\u2019elettrico pi\u00f9 lenta rispetto ad altri mercati.<\/p>\n

\n Un colpo per Ford: da secondo brand in Europa al 12\u00b0 posto
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L<\/span>a scomparsa della Focus, e prima ancora quella della Fiesta<\/strong>, segna anche un declino nella presenza Ford in Europa. Nel 2015 la casa americana era il secondo marchio pi\u00f9 venduto nel continente<\/strong>; lo scorso anno si \u00e8 ritrovata al 12\u00b0 posto<\/strong>, con una perdita di quasi met\u00e0 della propria quota di mercato (dati ACEA).<\/p>\n

Una discesa che il nuovo responsabile europeo, Jim Baumbick<\/strong> \u2013 in passato product manager proprio di Focus e Kuga \u2013 \u00e8 stato chiamato a invertire. Tra le sue priorit\u00e0, Ford sottolinea la necessit\u00e0 di sviluppare prodotti realmente rilevanti per i clienti europei<\/strong>, in un mercato in trasformazione accelerata.<\/p>\n

La Ford Focus non \u00e8 stata solo un modello di successo commerciale: \u00e8 stata per anni un punto di riferimento per dinamica di guida<\/strong>, innovazione tecnica<\/strong> e qualit\u00e0 costruttiva<\/strong>. La sua scomparsa non \u00e8 solo una scelta industriale, ma rappresenta anche un cambio di paradigma: il passaggio definitivo da un\u2019era in cui la berlina compatta era il simbolo della mobilit\u00e0 europea a un presente dominato dai crossover elettrici.<\/p>\n

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