{"id":43387,"date":"2025-11-15T19:15:56","date_gmt":"2025-11-15T18:15:56","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/15\/nuova-nissan-juke-2026-il-baby-suv-diventa-elettrico-e-cambia-tutto-news\/"},"modified":"2025-11-15T19:15:56","modified_gmt":"2025-11-15T18:15:56","slug":"nuova-nissan-juke-2026-il-baby-suv-diventa-elettrico-e-cambia-tutto-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/15\/nuova-nissan-juke-2026-il-baby-suv-diventa-elettrico-e-cambia-tutto-news\/","title":{"rendered":"Nuova Nissan Juke 2026: il baby-SUV diventa elettrico e cambia tutto – News"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n Le prime immagini dei prototipi confermano: il Nissan Juke di terza generazione rompe con il passato, passa al 100% elettrico e punta su un design ancora pi\u00f9 aggressivo\n <\/p>\n
\n \n 15 novembre 2025 \n <\/span>\n <\/p>\n
F<\/span>in dalla sua nascita nel 2010<\/strong>, la\u00a0Nissan Juke<\/strong> \u00e8 sempre stata\u00a0una piccola anomalia nel mondo dei B-SUV<\/strong>: audace, spigoloso, riconoscibile da un chilometro. E la terza generazione attesa per il 2026<\/strong> non far\u00e0 marcia indietro. Anzi: il design diventa ancora pi\u00f9 radicale. Le prime foto dei prototipi, pizzicati su strada dai fotografi, confermano proporzioni da SUV-coup\u00e9<\/strong> e un linguaggio stilistico fatto di linee taglienti, ereditato dal concept Nissan Hyper Punk<\/strong> presentato a Tokyo nel 2023.<\/p>\n
Il camuffamento, un mosaico di origami giapponesi<\/strong> (con tanto di iconica gru), lascia intravedere un frontale pi\u00f9 verticale e una coda corta e inclinata, segno che Nissan vuole continuare a posizionare la\u00a0Juke come l\u2019outsider del segmento urbano. Mentre sotto la carrozzeria si nasconde la rivoluzione pi\u00f9 grande: il passaggio al 100% elettrico<\/strong>, un cambio di passo storico per il bestseller Nissan.<\/p>\n
\n Nissan Juke 3: la svolta elettrica cambia la gamma \n <\/h2>\n
L<\/span>a generazione attuale, sul mercato dal 2019 e aggiornata leggermente nel 2024, continuer\u00e0 a essere venduta in parallelo. Il motivo \u00e8 semplice: non tutti i mercati sono pronti al full electric, e Nissan vuole mantenere un\u2019opzione termica accanto al nuovo modello.<\/p>\n
La\u00a0Juke 2026<\/strong>, per\u00f2, nasce da zero. Linee nette, superfici piatte, tagli affilati: una rottura totale con le curve del passato. Ufficialmente Nissan ha gi\u00e0 mostrato un primo teaser di famiglia con Micra<\/strong> e Leaf<\/strong>, anticipando un\u2019estetica molto pi\u00f9 moderna e futurista. Ci\u00f2 che non cambia \u00e8 la silhouette da SUV-coup\u00e9, ancora con un tetto inclinato e una forte impronta dinamica, vero marchio di fabbrica del modello.<\/p>\n
\n Nuova Nissan Juke 2026: il baby-SUV diventa elettrico e cambia tutto \n <\/h2>\n
\n Piattaforma CMF-EV, versioni 4×4 e autonomia fino a 480 km \n <\/h2>\n
L<\/span>a terza generazione sfrutter\u00e0 la piattaforma CMF-EV (AmpR Medium)<\/strong>, la stessa di Leaf, Ariya e Renault M\u00e9gane E-Tech. Questo permette alla nuova\u00a0Juke di attingere a un ventaglio ampio di batterie:<\/p>\n
\n
40-55 kWh<\/strong> per le versioni di ingresso, con motori da 120 a 150 CV<\/strong>;<\/li>\n
63 kWh<\/strong> per le varianti top, con doppio motore e trazione integrale<\/strong>, riprendendo lo schema gi\u00e0 visto sull\u2019Ariya.<\/li>\n<\/ul>\n
L\u2019autonomia attesa osciller\u00e0 tra 400 e 480 km WLTP<\/strong>, numeri che metteranno la\u00a0Juke in diretta concorrenza con i B-SUV elettrici europei. Il prezzo?<\/em> Nissan punta a un listino d\u2019attacco tra 25.000 e 30.000 euro<\/strong>, rendendo la\u00a0nuova\u00a0Juke uno dei modelli elettrici pi\u00f9 accessibili della categoria.<\/p>\n
Le prime immagini dei prototipi confermano: il Nissan Juke di terza generazione rompe con il passato, passa al 100% elettrico e punta su un design ancora pi\u00f9 aggressivo 15 novembre 2025 Fin dalla sua nascita nel 2010, la\u00a0Nissan Juke \u00e8 sempre stata\u00a0una piccola anomalia nel mondo dei B-SUV: audace, spigoloso, riconoscibile da un chilometro. E<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[28552,3201,720,1433,11833,412,3149,343,474],"class_list":["post-43387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-babysuv","tag-cambia","tag-diventa","tag-elettrico","tag-juke","tag-news","tag-nissan","tag-nuova","tag-tutto"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43388"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}