{"id":43365,"date":"2025-11-15T15:11:56","date_gmt":"2025-11-15T14:11:56","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/15\/paradosso-cinese-la-cina-costruisce-supercar-e-poi-le-frena-per-legge-stop-agli-0-100-lampo-news\/"},"modified":"2025-11-15T15:11:56","modified_gmt":"2025-11-15T14:11:56","slug":"paradosso-cinese-la-cina-costruisce-supercar-e-poi-le-frena-per-legge-stop-agli-0-100-lampo-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/15\/paradosso-cinese-la-cina-costruisce-supercar-e-poi-le-frena-per-legge-stop-agli-0-100-lampo-news\/","title":{"rendered":"Paradosso cinese: la Cina costruisce supercar\u2026 e poi le frena per legge (stop agli 0-100 lampo) – News"},"content":{"rendered":"

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\n Pechino prepara una stretta senza precedenti: limitazioni alle accelerazioni, controlli biometrici, maniglie meccaniche obbligatorie e nuove norme per batterie e sistemi elettronici\n <\/p>\n

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\n 15 novembre 2025
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L<\/span>a Cina<\/strong> mette il freno. Letteralmente. Secondo una bozza del Ministero della Pubblica Sicurezza<\/strong>, presto i costruttori non potranno pi\u00f9 lanciare modelli capaci di scattare da 0 a 100 km\/h <\/strong>in meno di 5 secondi<\/strong> alla prima accensione. Le auto dovranno partire con una modalit\u00e0 \u201climitata<\/em>\u201d, mentre la piena potenza sar\u00e0 accessibile solo attivando manualmente una modalit\u00e0 pi\u00f9 prestazionale a ogni riavvio del veicolo.<\/p>\n

Una mossa pensata per arginare la corsa alle prestazioni estreme da parte di oltre 130 marchi cinesi, e soprattutto per ridurre gli incidenti in un momento in cui Pechino vuole evitare qualunque danno d\u2019immagine. Se attuata, la norma cambier\u00e0 anche il linguaggio del marketing: niente pi\u00f9 slogan gridati su accelerazioni record, niente pi\u00f9 guerre a colpi di numeri da supercar. Un cambio di paradigma per un mercato che negli ultimi anni ha fatto della potenza il suo biglietto da visita.<\/p>\n

\n Elettriche e plug-in: maniglie meccaniche, batteria sorvegliata e sistemi anti-accelerazione involontaria
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L<\/span>a bozza del governo introduce regole molto rigide soprattutto per BEV e PHEV<\/strong>. Tutti i nuovi modelli dovranno montare sistemi che limitino l\u2019erogazione di potenza in caso di uso improprio del pedale dell\u2019acceleratore, con alert audiovisivi e la possibilit\u00e0 per l\u2019auto di interrompere l\u2019alimentazione se rileva variazioni di velocit\u00e0 superiori a 25 km\/h in 150 millisecondi<\/strong>. Arriva poi la stretta sulle maniglie retrattili<\/strong>, considerate potenzialmente pericolose durante incidenti o incendi: almeno due porte dovranno garantire apertura immediata tramite sblocco meccanico, sia dall\u2019interno sia dall\u2019esterno per i soccorritori. Le portiere<\/strong> non coinvolte nell\u2019impatto, inoltre, dovranno sbloccarsi automaticamente all\u2019attivazione degli airbag<\/strong>.<\/p>\n

Cambia anche la regolamentazione di vetri e pellicole<\/strong>: solo vetri temperati sottili (max 5 mm) e stop alle pellicole riflettenti, che potrebbero ostacolare la visibilit\u00e0 dei soccorritori. Infine, la batteria dovr\u00e0 monitorarsi in autonomia e avvisare preventivamente gli occupanti in caso di anomalie termiche, garantendo canali di sfogo per evitare incendi improvvisi.<\/p>\n

\n Sicurezza attiva obbligatoria: controlli biometrici, anti-distrazione e nuove regole sugli ADAS
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L<\/span>e norme non riguardano solo le elettriche: tutte le auto saranno dotate di un sistema di riconoscimento biometrico<\/strong> per identificare il guidatore e verificare che abbia adeguata formazione all\u2019uso degli ADAS. L\u2019auto controller\u00e0 in tempo reale mani sul volante, attenzione dello sguardo e livello di vigilanza, con un unico obiettivo: azzerare le distrazioni. Vietati video e giochi sui display a pi\u00f9 di 10 km\/h<\/strong>, mentre l\u2019area visiva del conducente dovr\u00e0 garantire almeno il 70%<\/strong> di trasmissione della luce.<\/p>\n

Nuove norme anche per gli autobus elettrici e ibridi plug-in<\/strong>: il vano batteria dovr\u00e0 resistere per almeno 5 minuti<\/strong> prima di esplodere in caso di allarme incendio, dando tempo ai passeggeri di evacuare. Un pacchetto normativo che, nel complesso, segna un cambio radicale della mobilit\u00e0 cinese: meno potenza immediata, pi\u00f9 sicurezza attiva, pi\u00f9 controlli e un\u2019idea di automobile sempre pi\u00f9 supervisionata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pechino prepara una stretta senza precedenti: limitazioni alle accelerazioni, controlli biometrici, maniglie meccaniche obbligatorie e nuove norme per batterie e sistemi elettronici 15 novembre 2025 La Cina mette il freno. Letteralmente. Secondo una bozza del Ministero della Pubblica Sicurezza, presto i costruttori non potranno pi\u00f9 lanciare modelli capaci di scattare da 0 a 100 km\/h<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1814,1382,2659,7296,1295,3070,721,412,9781,445,936,3403],"class_list":["post-43365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-agli","tag-cina","tag-cinese","tag-costruisce","tag-frena","tag-lampo","tag-legge","tag-news","tag-paradosso","tag-poi","tag-stop","tag-supercar"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43366"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}