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Calano gli utili <\/strong>e i margini <\/strong>di profitto per le pi\u00f9 importanti case automobilistiche mondiali nella prima met\u00e0 del 2025, con un margine operativo netto (o EBIT<\/strong>, il parametro utilizzato per misurare la redditivit\u00e0 aziendale senza considerare gli oneri e le imposte) che scende al 4,3% rispetto al 7,5 dell\u2019anno precedente.<\/p>\n \u00c8 quanto emerge da un recente studio <\/strong>del Center of Automotive Management<\/em> (CAM), che ha analizzato il primo semestre di 13 <\/strong>tra i pi\u00f9 rappresentativi costruttori <\/strong>a livello globale. Dalla ricerca \u00e8 emerso come i dati di vendita e i ricavi delle aziende in esame abbiano registrato mediamente una stagnazione.\u00a0<\/p>\n Tuttavia ci sono vincitori e vinti. Il colosso cinese BYD <\/strong>\u00e8 certamente tra i primi: nei primi 6 mesi dell\u2019anno ha aumentato le vendite<\/strong> di oltre mezzo milione di veicoli, assicurandosi un posto nella top 10 mondiale. Non \u00e8 per\u00f2 solo la sua crescita a colpire, ma anche la sua redditivit\u00e0<\/strong>, grazie a margini di profitto leggermente superiori alla media degli altri produttori analizzati.\u00a0<\/p>\n Diverse case automobilistiche stanno invece lottando contro un calo degli utili <\/strong>e in alcuni casi, come Stellantis <\/strong>e Nissan<\/strong>, la situazione sta diventando sempre pi\u00f9 critica.\u00a0<\/p>\n La Toyota <\/strong>rimane il costruttore che vende di pi\u00f9 al mondo: nei primi 6 mesi del 2025, la casa giapponese ha venduto 4,8 milioni di auto, nettamente davanti al Gruppo Volkswagen <\/strong>(4,3 milioni) e al Gruppo Hyundai <\/strong>(3,7 milioni). Chiudono le prime cinque posizioni la General Motors<\/strong> con 3 milioni di veicoli venduti e Stellantis con 2,8 milioni.\u00a0<\/p>\n Su 13 produttori analizzati, ben 7 hanno registrato un calo delle vendite<\/strong>. Tra questi, i cali pi\u00f9 pronunciati sono quelli della Tesla<\/strong>, che ha venduto 700.000 auto per un calo dello 0,1%, della Honda <\/strong>(1,7 milioni \/ -0,2%) e della Mercedes <\/strong>(0,9 milioni \/ -0,1%). Performance negative anche per Stellantis <\/strong>(2,8 milioni \/ -0,2%) e la Nissan <\/strong>(1,6 milioni \/ -0,1%).\u00a0<\/p>\n Sono sostanzialmente stabili la Ford <\/strong>(2,2 milioni di veicoli) oltre alla BMW <\/strong>e la Renault <\/strong>(entrambe con 1,2 milioni). Oltre alla gi\u00e0 citata BYD, che ha raggiunto i 2,1 milioni di veicoli consegnati nei primi 6 mesi, si registrano sviluppi positivi <\/strong>anche per la GM (+0,2 milioni), per il gruppo Hyundai, la Volkswagen e la Toyota, tutte con +0.1 milioni di consegne.<\/p>\n Dall\u2019analisi del CAM risulta che nel primo semestre del 2025 i margini EBIT<\/strong> dei principali produttori automobilistici hanno subito una riduzione. Molte aziende hanno registrato significativi cali <\/strong>nella loro redditivit\u00e0 operativa, riflettendo la crescente difficolt\u00e0 del settore a causa di costi elevati<\/strong>, una forte concorrenza sui prezzi e gli ingenti investimenti in nuove tecnologie.\u00a0<\/p>\n Tra i ribassi pi\u00f9 marcati si evidenziano quello della Mercedes<\/strong>, il cui margine \u00e8 crollato dal 10,9% al 5,4%, e anche della Honda <\/strong>e della Tesla<\/strong>, scese rispettivamente al 3,0% e al 3,2%. Sebbene abbiano registrato perdite di redditivit\u00e0, la BMW <\/strong>e la Hyundai <\/strong>si sono mantenute nella fascia alta, con margini rispettivamente dell\u20198,6% e dell\u20198,7%. Anche Gruppo VW<\/strong>, GM<\/strong>, Renault<\/strong> e BYD <\/strong>hanno riportato margini inferiori rispetto all\u2019anno precedente. Nonostante il calo generalizzato, la Toyota <\/strong>\u00e8 riuscita a mantenere la posizione di leader del settore per redditivit\u00e0, registrando il margine EBIT pi\u00f9 alto con il 9,3%.\u00a0<\/p>\n In controtendenza, solo la Ford <\/strong>\u00e8 riuscita a migliorare leggermente la propria performance, passando dal 3,4% al 3,5%. La situazione pi\u00f9 difficile riguarda la Nissan <\/strong>e Stellantis<\/strong>, che nel primo semestre hanno chiuso in territorio negativo, registrando perdite operative.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SEI MESI DI STAGNAZIONE Calano gli utili e i margini di profitto per le pi\u00f9 importanti case automobilistiche mondiali nella prima met\u00e0 del 2025, con un margine operativo netto (o EBIT, il parametro utilizzato per misurare la redditivit\u00e0 aziendale senza considerare gli oneri e le imposte) che scende al 4,3% rispetto al 7,5 dell\u2019anno precedente.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[268,3029,6008,2711,750,2478,2463,28463],"class_list":["post-43176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-del","tag-dellauto","tag-industria","tag-mesi","tag-nei","tag-primi","tag-vincitori","tag-vinti"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43177"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}TIENE LA TOYOTA, STUPISCE LA BYD<\/h2>\n
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