{"id":43090,"date":"2025-11-13T10:19:56","date_gmt":"2025-11-13T09:19:56","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/13\/byd-punta-sulle-batterie-lfp-fino-a-1-000-km-di-autonomia-per-i-futuri-modelli-elettrici-elettrico\/"},"modified":"2025-11-13T10:19:56","modified_gmt":"2025-11-13T09:19:56","slug":"byd-punta-sulle-batterie-lfp-fino-a-1-000-km-di-autonomia-per-i-futuri-modelli-elettrici-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/13\/byd-punta-sulle-batterie-lfp-fino-a-1-000-km-di-autonomia-per-i-futuri-modelli-elettrici-elettrico\/","title":{"rendered":"BYD punta sulle batterie LFP: fino a 1.000 km di autonomia per i futuri modelli elettrici – Elettrico"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n La casa cinese continuer\u00e0 a scommettere sulla tecnologia litio-ferrofosfato (LFP), pi\u00f9 economica e sicura, anche per le prossime generazioni di auto elettriche\n <\/p>\n
\n \n 13 novembre 2025 \n <\/span>\n <\/p>\n
N<\/span>essuno mette in dubbio che le batterie allo stato solido<\/strong> rappresentino il prossimo grande salto tecnologico per la mobilit\u00e0 elettrica. Tuttavia, la rivoluzione non \u00e8 ancora alle porte e, nel frattempo, i costruttori devono fare i conti con le tecnologie esistenti, divise principalmente tra celle agli ioni di litio<\/strong> e celle al litio-ferrofosfato (LFP)<\/strong>.<\/p>\n
Tra questi, BYD<\/strong> ha scelto con decisione la seconda strada, diventando negli ultimi anni il principale produttore mondiale di batterie LFP<\/strong> grazie al lavoro della sua divisione energetica FinDreams<\/strong>.<\/p>\n
Storicamente considerate una soluzione \u201cminore\u201d rispetto alle batterie NCM <\/strong>(nichel, cobalto, manganese), le celle LFP <\/strong>hanno saputo riscattarsi grazie a costanti miglioramenti in termini di densit\u00e0 energetica, durata e sicurezza<\/strong>. Oggi, rappresentano una delle opzioni pi\u00f9 convincenti per auto elettriche di grande diffusione.<\/p>\n
Secondo Li Yunfei<\/strong>, responsabile delle relazioni pubbliche di BYD, la priorit\u00e0 rimane la sicurezza:<\/strong>\u00a0\u201cle batterie LFP offrono un\u2019elevata stabilit\u00e0 termica e non si incendiano nemmeno in test estremi di perforazione con chiodi<\/em>\u201d, ha dichiarato Yunfei, sottolineando come le Blade Battery di BYD<\/strong> abbiano gi\u00e0 dimostrato di poter evitare fumo o fiamme anche in condizioni critiche.<\/p>\n
Un risultato non da poco, supportato da milioni di veicoli circolanti<\/strong> senza alcun caso di combustione spontanea. Una credenziale che, secondo BYD, rimane uno dei principali argomenti a favore di questa tecnologia.<\/p>\n
\n Fino a 1.000 km di autonomia \n <\/h2>\n
F<\/span>inDreams, la controllata energetica del gruppo, ha recentemente annunciato nuovi progressi sulle celle LFP di prossima generazione<\/strong>, in grado di offrire autonomie superiori ai 600 km nel ciclo cinese CLTC<\/strong>. In prospettiva, queste potrebbero raggiungere i 1.000 km<\/strong> grazie a ulteriori ottimizzazioni nella densit\u00e0 energetica e nella gestione termica.<\/p>\n
Sebbene BYD non escluda in futuro il passaggio alle batterie allo stato solido, i tempi non sono ancora maturi. La casa cinese intende quindi continuare a perfezionare la tecnologia LFP, sfruttandone appieno i vantaggi economici e industriali.<\/p>\n
Uno dei punti di forza delle batterie LFP \u00e8 la maggior convenienza economica<\/strong>\u00a0e, secondo le stime per il 2025, il prezzo medio di una batteria LFP sar\u00e0 di circa 380 yuan\/kWh (46 \u20ac\/kWh)<\/strong>, contro i 550 yuan\/kWh (66 \u20ac\/kWh)<\/strong> delle celle ternarie al litio.<\/p>\n
A questo si aggiunge un vantaggio strategico: le batterie LFP non richiedono metalli rari<\/strong> come cobalto o nichel, e si basano invece su fosforo e ferro<\/strong>, materiali abbondanti e facilmente reperibili in Cina. Ci\u00f2 riduce la dipendenza da forniture estere e contribuisce alla stabilit\u00e0 della filiera produttiva<\/strong>.<\/p>\n
La posizione di BYD ha influenzato l\u2019intero settore:\u00a0CATL<\/strong>, il pi\u00f9 grande produttore mondiale di batterie, ha recentemente confermato la propria intenzione di investire ulteriormente nella tecnologia LFP e aprir\u00e0 un nuovo stabilimento in Spagna<\/strong>, presso il sito Stellantis di Zaragoza\u00a0<\/strong>Una mossa che conferma come le batterie litio-ferrofosfato stiano diventando una soluzione standard per la mobilit\u00e0 elettrica di massa<\/strong>, in attesa che le pi\u00f9 complesse e costose batterie allo stato solido diventino finalmente una realt\u00e0 industriale.<\/p>\n
La casa cinese continuer\u00e0 a scommettere sulla tecnologia litio-ferrofosfato (LFP), pi\u00f9 economica e sicura, anche per le prossime generazioni di auto elettriche 13 novembre 2025 Nessuno mette in dubbio che le batterie allo stato solido rappresentino il prossimo grande salto tecnologico per la mobilit\u00e0 elettrica. Tuttavia, la rivoluzione non \u00e8 ancora alle porte e, nel<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[382,2765,12236,6301,1433,3335,6776,28421,1619,1768,644],"class_list":["post-43090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-autonomia","tag-batterie","tag-byd","tag-elettrici","tag-elettrico","tag-fino","tag-futuri","tag-lfp","tag-modelli","tag-punta","tag-sulle"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43091"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}