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Dopo la Honda Prelude<\/strong>, molti appassionati sognano il ritorno di un altro modello sportivo iconico della casa Giapponese, la Honda S2000<\/strong>. Il desiderio sembra essere condiviso anche dagli ingegneri della casa giapponese, che vorrebbero una due posti dalle prestazioni davvero entusiasmanti. Lo conferma Tomoyuki Yamagami, ingegnere capo della Honda, che a margine del Salone di Tokyo ha dichiarato che il desiderio <\/strong>di far rivivere la S2000 \u00e8 forte all\u2019interno dell\u2019azienda: \u201cOgni dipendente della Honda ama la S2000. Un giorno mi piacerebbe farne nascere<\/strong> un\u2019altra\u201d, ha detto.<\/p>\n Qui sopra la S2000 degli Anni 90. Pi\u00f9 in alto il disegno di Luca Serafini.<\/em><\/p>\n Cosa frena allora l\u2019arrivo di una nuova Honda S2000<\/strong>? Il fatto che per questo progetto l\u2019azienda giapponese non voglia scendere a compromessi e intenda anzi tenere l\u2019asticella molto in alto. Al momento la Honda non ha una piattaforma a trazione posteriore<\/strong> adatta a una degna erede della spider prodotta dal 1999 al 2009, n\u00e9 intende collaborare con altri marchi come ha fatto la Toyota con la Subaru per la GR86 e con la BMW per la GR Supra: \u201cPer noi \u00e8 importante mantenere il DNA<\/strong> della Honda\u201d, ha detto Yamagami. Oltre a questioni tecniche c\u2019\u00e8 anche il problema del prezzo: infatti un\u2019auto sportiva tradizionale \u00e8 molto costosa da progettare, da sviluppare e costruire \u201ce le generazioni pi\u00f9 giovani non possono permettersele\u201d, ha spiegato l\u2019ingegnere. Differentemente, la Prelude (qui<\/strong> il nostro primo contatto) sfrutta tecnologie condivise<\/strong> con altri modelli del marchio, in particolare della Civic, riuscendo cos\u00ec a contenere i costi, cosa che la casa giapponese non intende fare per la S2000.<\/p>\n Il designer italiano Luca Serafini<\/strong><\/em> ha provato a immaginare come potrebbe essere oggi la Honda S2000, disegnando una roadster moderna e raffinata, con linee tese e pulite. Il frontale aggressivo \u00e8 dominato da sottili fari a led, con una griglia minimale inserita in un cofano lungo e scolpito che richiama il modello originale. La linea generale \u00e8 aerodinamica<\/strong> e muscolosa, con passaruota pronunciati e cerchi in lega multirazza di grandi dimensioni. Il design onora lo spirito<\/strong> originale della S2000, aggiornandolo con un linguaggio stilistico decisamente contemporaneo.<\/p>\nFATTORI FRENANTI<\/h2>\n
POTREBBE ESSERE COS\u00cc?<\/h2>\n