{"id":42512,"date":"2025-11-08T20:30:58","date_gmt":"2025-11-08T19:30:58","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/08\/lamborghini-svela-la-temerario-super-trofeo-2027-a-misano-650-cv-di-pura-adrenalina-sulle-piste-news\/"},"modified":"2025-11-08T20:30:58","modified_gmt":"2025-11-08T19:30:58","slug":"lamborghini-svela-la-temerario-super-trofeo-2027-a-misano-650-cv-di-pura-adrenalina-sulle-piste-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/11\/08\/lamborghini-svela-la-temerario-super-trofeo-2027-a-misano-650-cv-di-pura-adrenalina-sulle-piste-news\/","title":{"rendered":"Lamborghini svela la Temerario Super Trofeo 2027 a Misano: 650 CV di pura adrenalina sulle piste – News"},"content":{"rendered":"

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\n Lamborghini alza il sipario sulla nuova Temerario Super Trofeo 2027. Presentata alle World Finals di Misano, la vettura da 650 CV porta le corse clienti a un nuovo livello di adrenalina, combinando prestazioni da pista e tecnologia d\u2019avanguardia\n <\/p>\n

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\n 8 novembre 2025
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L<\/span>\u2019aria a Misano Adriatico<\/strong> \u00e8 elettrica. Tra il rombo dei motori e l\u2019adrenalina del weekend delle Lamborghini World Finals<\/strong>, Lamborghini ha svelato la sua nuova creazione: la Temerario Super Trofeo<\/strong>, vettura che far\u00e0 il suo debutto nei campionati monomarca Asia, Europa e Nord America a partire dal 2027<\/strong>. Un momento che non \u00e8 solo la presentazione di una macchina, ma l\u2019ennesima conferma della filosofia sportiva di Sant\u2019Agata Bolognese<\/strong>: creare auto da corsa che siano vere e proprie icone per i piloti clienti di tutto il mondo.<\/p>\n

P<\/span>resentata ufficialmente al Misano World Circuit<\/strong> intitolato a Marco Simoncelli, la Temerario Super Trofeo<\/strong> rappresenta il sesto modello di vettura impiegato nel Super Trofeo dalla nascita di Lamborghini Squadra Corse, la divisione dedicata ai clienti sportivi. \u00c8 l\u2019erede naturale della Hurac\u00e1n<\/strong>, che dal 2015 ha dominato le piste dei campionati monomarca, e segue le orme della Temerario GT3<\/strong>, presentata lo scorso luglio al Goodwood Festival of Speed e pronta a esordire nella 12 Ore di Sebring 2026.<\/p>\n

\u201cNel 2009 abbiamo preso la decisione coraggiosa di lanciare la Gallardo Super Trofeo \u2013 ha dichiarato Stephan Winkelmann<\/strong>, CEO di Automobili Lamborghini \u2013 Lamborghini non \u00e8 nata come marchio da corsa, ma i nostri clienti ci hanno sempre chiesto una vettura pensata per la pista<\/strong>. Nel tempo, il Super Trofeo \u00e8 diventato una colonna portante della nostra strategia aziendale, rafforzando il legame tra il brand e i suoi appassionati pi\u00f9 fedeli. Con la Temerario Super Trofeo compiamo un altro passo decisivo, offrendo ai nostri clienti una pura auto da corsa<\/strong>\u201d.<\/p>\n

I<\/span>l Super Trofeo<\/strong>, sin dal suo debutto nel 2009, ha scritto pagine importanti nella storia delle corse clienti. La serie europea fu la prima ad essere lanciata, con la Gallardo Super Trofeo protagonista per quattro stagioni, seguita dalla Gallardo LP 570-4 Super Trofeo e poi dalla Hurac\u00e1n LP 620-2 Super Trofeo. Successivamente, due evoluzioni della Hurac\u00e1n hanno continuato a portare avanti il campionato fino alla fine del 2025, accogliendo complessivamente 1.383 piloti e disputando 563 gare tra Europa, Nord America, Asia e Medio Oriente.<\/p>\n

Rouven Mohr<\/strong>, Chief Technical Officer di Lamborghini, ha sottolineato come la nuova Super Trofeo rappresenti la massima espressione della filosofia fun-to-drive<\/em><\/strong>: \u201cAbbiamo creato una vettura che \u00e8 la pura evoluzione da corsa della Temerario stradale. Grazie al legame diretto con la Temerario GT3, con la quale condivide motore e cambio, rappresenta il punto d\u2019ingresso ideale per chi desidera avvicinarsi al mondo delle competizioni GT<\/strong>\u201d.<\/p>\n

L<\/span>a Temerario Super Trofeo<\/strong>, derivata dalla Temerario Stradale da 800 CV<\/strong> con sistema ibrido, \u00e8 spinta da un V8 biturbo da 650 CV<\/strong>, senza componenti ibride, abbinato a un cambio sequenziale a sei rapporti<\/strong>, lo stesso utilizzato sulla GT3. La trazione posteriore, il telaio ibrido ALU\/CFK con roll cage FIA integrato, l\u2019impianto frenante in acciaio con ABS e il controllo di trazione regolabile su 12 livelli rendono la vettura perfetta sia per i gentleman driver che per i giovani talenti pronti a fare il salto nelle competizioni GT3.<\/p>\n

Non mancano le novit\u00e0 tecnologiche: la plancia sar\u00e0 rivestita con Dinamica Infinity<\/strong>, il primo suede non tessuto mono-componente 100% PES al mondo dedicato all\u2019automotive, simbolo della fusione tra design innovativo e prestazioni. La collaborazione con partner tecnici di livello mondiale come Pertamina, Capristo, KW e BMC Air Filters completa il pacchetto di eccellenza della nuova vettura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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