\n<\/p>\n
\n La classifica non lo condanna, ma Oscar Piastri schiantandosi nella Sprint del Gran Premio del Brasile 2025 di Formula 1 potrebbe aver preso una strada che lo porter\u00e0 lontano dal suo primo titolo mondiale\n <\/p>\n
\n \u00c8 bastato che Oscar Piastri sfiorasse\u00a0un cordolo bagnato perch\u00e9 la sua Sprint del Gran Premio del Brasile 2025 di Formula 1 si infrangesse contro le barriere<\/strong> in curva 3 a Interlagos. Sembra una beffa del destino per il pilota che con grande facilit\u00e0 aveva mantenuto la testa della classifica piloti per larga parte della stagione, ma la verit\u00e0 \u00e8 che si tratta di un errore di valutazione dalle potenziali conseguenze macroscopiche. Soprattutto perch\u00e9 arriva dopo due GP in cui Oscar non ha saputo gestire la sua MCL39 in condizioni di basso grip. Che, a ben vedere, sono le stesse in cui ha corso oggi, con la pista in fase di asciugatura dopo la pioggia del mattino.<\/strong><\/p>\n P<\/span>iastri sta mancando di lucidit\u00e0 in un momento cruciale della stagione, mostrando lo stesso calo di rendimento che aveva avuto lo scorso anno. E alle difficolt\u00e0 di Oscar fa da contraltare la splendida forma di Lando Norris. Sembrano essersi avvicendati nel loro atteggiamento<\/strong>, con Lando ora fiero e imperturbabile nella gestione della MCL39, proprio come era Piastri fino a qualche tempo fa. Norris si \u00e8 preso una vittoria autoritaria, sfruttando il senso della MCL39 per le curve a media velocit\u00e0 del secondo settore di Interlagos per tenere alla larga Andrea Kimi Antonelli sul finale di gara<\/strong>. Questo a fronte di uno svantaggio di mescola, con la sua rossa ormai meno efficace della media di Kimi.<\/p>\n Antonelli ce l\u2019ha messa tutta per prendersi la prima vittoria in carriera in Formula 1, al volante di una Mercedes W16 bassissima, incollata all\u2019asfalto a tutto vantaggio delle prestazioni senza che le asperit\u00e0 <\/strong>che danno personalit\u00e0 al circuito di Interlagos possano farla incappare in un consumo eccessivo del pattino del fondo. \u00c8 questo il segreto che rende la Mercedes cos\u00ec competitiva a Interlagos, come si nota anche dal terzo posto di un George Russell apparso contrariato dopo la gara. Non potrebbe essere altrimenti, visto che Antonelli lo ha surclassato dall\u2019inizio del weekend di Interlagos, come se conoscesse gi\u00e0 a menadito una pista su cui invece non aveva mai corso prima.<\/p>\n M<\/span>entre Antonelli tallonava Norris, pi\u00f9 indietro Charles Leclerc viveva un supplizio alle spalle di Fernando Alons<\/strong>o. Il due volte campione del mondo \u00e8 sempre un avversario ostico di cui avere ragione, figuriamoci in condizioni tecniche difficili. Da un lato la Aston Martin AMR25 funziona bene l\u00e0 dove pu\u00f2 impiegare ali di generose dimensioni, rendendo Alonso il cliente scomodo che tutti sappiamo. Dall\u2019altro la Ferrari SF-25 era palesemente piantata sul dritto. <\/strong>Tanto da far s\u00ec che Leclerc potesse passare Alonso solo quando le rosse dello spagnolo erano ormai in ambasce.<\/p>\n Lewis Hamilton, che li seguiva, non ha potuto fare molto mentre il trenino alle spalle di Alonso si allungava fino a Pierre Gasly, dopo una partenza guizzante, in cui ha recuperato diverse posizioni sfruttando la parte esterna della pista, pi\u00f9 asciutta. La mancanza di velocit\u00e0 sul dritto della Rossa \u00e8 almeno parzialmente imputabile a una configurazione con un carico pi\u00f9 elevato rispetto ai rivali diretti.<\/strong> Il problema \u00e8 che tutto questo non ha reso la SF-25 pi\u00f9 efficace nel secondo settore, il pi\u00f9 guidato. I dati raccolti nella Sprint devono essere sfruttati al meglio per far prendere una piega diversa al weekend della Ferrari.<\/p>\n L<\/span>o stesso vale anche per Max Verstappen e la sua Red Bull. Max nella Sprint sembrava un leone in gabbia, frustrato dal comportamento della sua RB21 sui cordoli.<\/strong> L\u2019assenza di dati in arrivo da Yuki Tsunoda nelle FP1 deve aver ulteriormente complicato la vita alla Red Bull, un team che sfrutta ampiamente le libere per compensare i problemi di correlazione di cui soffre da tempo.<\/p>\n La RB21 non \u00e8 all\u2019altezza da terra ideale, e le esigenze di Interlagos per evitare un consumo eccessivo del fondo rendono impossibile l\u2019uso di un\u2019ala anteriore generosa, facendo venire meno quell\u2019alchimia vecchia scuola che tanto piace a Verstappen. Max \u00e8 arrivato molto vicino a un errore costoso, correggendo in controsterzo la perdita del posteriore <\/strong>per un passaggio su un cordolo. Ma non ha sbagliato, a differenza di Piastri. Che con l\u2019errore della Sprint di Interlagos potrebbe davvero aver messo una pietra sulle sue speranze mondiali, <\/strong>in barba a una classifica che lo vede ancora in lizza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La classifica non lo condanna, ma Oscar Piastri schiantandosi nella Sprint del Gran Premio del Brasile 2025 di Formula 1 potrebbe aver preso una strada che lo porter\u00e0 lontano dal suo primo titolo mondiale 8 novembre 2025 \u00c8 bastato che Oscar Piastri sfiorasse\u00a0un cordolo bagnato perch\u00e9 la sua Sprint del Gran Premio del Brasile 2025<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[3043,58,28142,2150,10454,1893,685,9394,2212,2983,9008,4206],"class_list":["post-42502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-brasile","tag-con","tag-essersi","tag-formula","tag-giocato","tag-mondiale","tag-nella","tag-oscar","tag-piastri","tag-potrebbe","tag-schianto","tag-sprint"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42503"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 8 novembre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n