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\n Il nuovo CEO di Stellantis, Antonio Filosa, punta tutto su un piccolo gioiello italiano: il ritorno della FIAT 500 ibrida\n <\/p>\n
\n I<\/span>l gruppo Stellantis<\/strong> sta attraversando una fase cruciale. Dopo anni di investimenti sull\u2019elettrificazione totale, l\u2019attuale CEO Antonio Filosa<\/strong> ha deciso di cambiare rotta e tornare con i piedi per terra. La strategia di puntare tutto sulle auto elettriche, voluta dal suo predecessore Carlos Tavares<\/strong>, non ha dato i risultati sperati: vendite in calo, margini ridotti e fabbriche rallentate.<\/p>\n Oggi, il colosso nato dalla fusione tra FCA e PSA punta a risollevare i conti grazie a due modelli chiave: il nuovo Jeep Compass<\/strong> e, soprattutto, la FIAT 500 Hybrid<\/strong>, una versione ibrida del celebre urban italiano che potrebbe rilanciare l\u2019immagine e le finanze del gruppo. Dopo aver scommesso tutto sul modello elettrico 500e, troppo costoso e poco competitivo, FIAT ha deciso di tornare a un approccio pi\u00f9 realistico, proponendo una citycar ibrida dal prezzo accessibile, inferiore ai 18.000 euro<\/strong>.<\/p>\n L<\/span>a decisione di abbandonare il motore a benzina nel 2020<\/strong>, convertendo la 500 in un modello completamente elettrico, si \u00e8 rivelata un boomerang. Nonostante il fascino del marchio, il prezzo elevato e l\u2019autonomia limitata hanno frenato le vendite, causando ripetuti stop alla produzione nello stabilimento di Mirafiori. Ora, con il ritorno del motore ibrido<\/strong>, FIAT punta a colmare quel vuoto nel segmento delle utilitarie cittadine, rispondendo a una domanda concreta: auto piccole, economiche e a basse emissioni.<\/p>\n Gli ingegneri italiani hanno lavorato a tempo record <\/strong>per adattare il nuovo sistema mild hybrid alla piattaforma della 500e, riattivando le linee produttive e ridando fiato ai fornitori locali. L\u2019obiettivo \u00e8 chiaro: rilanciare le vendite europee<\/strong> e riportare FIAT tra i protagonisti del mercato urbano. Il nuovo modello, secondo le stime interne, dovrebbe superare le 5.000 unit\u00e0 vendute entro fine anno<\/strong>, segnando un primo passo verso la ripresa del gruppo.<\/p>\n I<\/span>l bilancio del primo semestre 2025 mostra un calo evidente: 74,3 miliardi di euro di ricavi netti<\/strong>, in flessione del 13% rispetto al 2024<\/strong>, e un margine operativo ridotto allo 0,7%<\/strong>, ben lontano dal 10% dell\u2019anno precedente. Numeri che hanno spinto Filosa a intervenire con una strategia pi\u00f9 flessibile, abbandonando l\u2019idea di un\u2019elettrificazione totale e puntando invece su una gamma ibrida e accessibile<\/strong>. Accanto alla 500 Hybrid, Stellantis ha gi\u00e0 avviato la produzione del nuovo Jeep Compass<\/strong>, assemblato a Melfi<\/strong> e proposto sia in versione ibrida con etichetta ECO<\/strong> che 100% elettrica<\/strong> con 500 km di autonomia<\/strong>.<\/p>\n Due modelli che rappresentano la doppia anima del gruppo: sostenibilit\u00e0 e pragmatismo. Filosa \u00e8 convinto che la combinazione tra il fascino della 500<\/strong> e la versatilit\u00e0 del Compass possa garantire una boccata d\u2019ossigeno nel trimestre finale dell\u2019anno. Ma per Stellantis<\/strong>, ora pi\u00f9 che mai, non c\u2019\u00e8 spazio per errori: il futuro dell\u2019automotive europeo si gioca su equilibrio, innovazione e prezzi realistici.<\/p>\n Font: hibridosyelectricos.com\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il nuovo CEO di Stellantis, Antonio Filosa, punta tutto su un piccolo gioiello italiano: il ritorno della FIAT 500 ibrida 7 novembre 2025 Il gruppo Stellantis sta attraversando una fase cruciale. Dopo anni di investimenti sull\u2019elettrificazione totale, l\u2019attuale CEO Antonio Filosa ha deciso di cambiare rotta e tornare con i piedi per terra. 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\n 7 novembre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Il ritorno della FIAT 500 Hybrid: la speranza del \u201cmade in Italy\u201d
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