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Per veder tornare a splendere la Maserati<\/strong>, la strada della passione dovr\u00e0 incontrare quella del business. La sfida, per Jean-Philippe Imparato<\/strong>, fresco della nomina ad amministratore delegato della casa del tridente, \u00e8 trasformare gli oltre 110 anni di storia dell\u2019azienda, conosciuta in tutto il mondo per le sue granturismo di lusso e i suoi bolidi da corsa, ma lontana dai suoi giorni migliori, in una leva potente<\/strong> per costruire un futuro solido.<\/p>\n Per riuscirci, da oggi, il manager francese ha a disposizione un nuovo strumento nella sua \u201ccassetta degli attrezzi\u201d: Bottega Fuoriserie<\/strong>, un dipartimento che si occuper\u00e0 della personalizzazione <\/strong>delle vetture pi\u00f9 esclusive dei marchi Alfa Romeo e Maserati. \u201cOggi solo il 25% di chi compra una Maserati decide di personalizzarla – spiega Imparato -. Se riusciremo a raggiungere il 40%, e allo stesso tempo a vendere 100-200 supercar all\u2019anno, allora avremo intrapreso la strada giusta<\/strong> per tornare a fare utili. So che dirlo \u00e8 un conto e farlo \u00e8 un altro, ma gli strumenti <\/strong>per farcela li abbiamo tutti: storia, esperienza, passione. Con l\u2019Alfa Romeo 33 Stradale, due anni fa, ci siamo riusciti alla grande: i primi 33 esemplari li abbiamo venduti prima di cominciare a costruirle e ci sono cinquanta clienti in lista d\u2019attesa\u2026\u201d.<\/p>\n Bottega Fuoriserie, nel racconto dei manager del gruppo Stellantis, in un certo senso appare come una visione. Del valore storico<\/strong> che i marchi Alfa Romeo e Maserati possiedono, innanzitutto, ma anche del valore economico che, attraverso i programmi di personalizzazione, entrambi i marchi dovranno acquisire per cercare di distinguersi <\/strong>in un mercato dell\u2019auto competitivo come quello di oggi.\u00a0<\/p>\n Bottega Fuoriserie \u00e8 anche una serie di poli di eccellenza<\/strong>\u00a0che si alimentano a vicenda: da Rivalta, alle porte di Torino, dove nasce l\u2019Alfa Romeo 33 Stradale, a Modena, dove vengono prodotte le Maserati GranTurismo, GranCabrio, McPura e GT2 Stradale. Senza dimenticare il centro stile<\/strong> di Torino, il museo dell\u2019Alfa Romeo di Arese e le Maserati d\u2019epoca della collezione Panini, che si \u00e8 rinnovata e ha da poco riaperto le porte al pubblico. E senza contare il prezioso contributo di una filiera esterna che conta circa 15.000 fornitori<\/strong> specializzati. \u00a0<\/p>\n Ultimo, ma non per importanza, Bottega Fuoriserie sar\u00e0 anche e soprattutto uno strumento da sfruttare al meglio nella rete di vendita<\/strong>. Come ha spiegato il nuovo numero uno dell\u2019Alfa Romeo, Santo Ficili, \u201ccon questo programma vogliamo toccare le corde del sentimento, ma la macchina, un cliente, la compra in concessionaria<\/strong>: per questo abbiamo previsto dei percorsi di formazione ad hoc per i nostri\u00a0venditori\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" LA SFIDA Per veder tornare a splendere la Maserati, la strada della passione dovr\u00e0 incontrare quella del business. 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