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\n Due ex ingegneri Tesla presentano due sportive elettriche ultraleggere da meno di una tonnellata: 0-100 km\/h in 3,5 secondi, spirito da Lotus Elise e prezzi da supercar artigianale\n <\/p>\n
\n I<\/span>l peso \u00e8 il nemico numero uno delle auto elettriche. Batterie, motori e telai rinforzati hanno reso anche le sportive a zero emissioni dei pesi massimi, spesso sopra le due tonnellate. Ma c\u2019\u00e8 chi ha deciso di riscrivere le regole del gioco. Si chiama Longbow<\/strong>, una startup britannica fondata da due ex ingegneri Tesla<\/strong>, Daniel Davy<\/strong> e Mark Tapscott<\/strong>, insieme a un ex CEO e a un piccolo gruppo di appassionati che condividono la stessa filosofia: riportare la leggerezza<\/strong> al centro della sportivit\u00e0.<\/p>\n Seguendo la celebre etica di Colin Chapman, <\/strong>\u201cSemplifica e alleggerisci<\/em>\u201d, Longbow ha sviluppato due vetture che si collocano agli antipodi rispetto alla tendenza attuale: la Speedster<\/strong>, una biposto aperta senza parabrezza n\u00e9 finestrini, e la futura Roadster<\/strong>, con tetto chiuso e prezzo pi\u00f9 accessibile. Entrambe condividono la stessa ossessione: offrire prestazioni autentiche<\/strong> senza un grammo di troppo, restituendo al guidatore quella connessione diretta e analogica che molte elettriche moderne sembrano aver perso.<\/p>\n L<\/span>a Speedster<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 pi\u00f9 di un progetto: \u00e8 realt\u00e0. Il prototipo, definito \u201cAesthetic Dynamic Demonstrator<\/em>\u201d, \u00e8 stato presentato a Londra davanti a un pubblico selezionato di clienti e partner. Il peso?<\/em> Appena 895 kg<\/strong>. Una cifra impressionante se si pensa che gran parte delle sportive elettriche supera i 1.500 kg<\/strong>. Il segreto \u00e8 nel telaio in alluminio<\/strong> progettato da zero, nel motore compatto e nella batteria module-to-chassis<\/strong>, integrata direttamente nella struttura per aumentare la rigidit\u00e0 e ridurre al minimo i chili superflui. Il risultato \u00e8 una Featherweight Electric Vehicle (FEV)<\/strong>, come la definisce l\u2019azienda: un veicolo elettrico ultraleggero capace di coniugare prestazioni, efficienza e puro piacere di guida.<\/p>\n Secondo i dati diffusi, la Speedster accelera da 0 a 100 km\/h in 3,5 secondi<\/strong> e offre 170 km di autonomia WLTP<\/strong>. Numeri che non impressionano per portata, ma per coerenza: qui non si parla di record di velocit\u00e0 o chilometri, ma di sensazioni<\/strong>. Longbow punta a creare una sportiva elettrica che comunichi con il pilota, un po\u2019 come facevano le vecchie Lotus Elise<\/strong> o le immortali Jaguar E-Type<\/strong>, da cui trae ispirazione anche nel design pulito e proporzionato.<\/p>\n L<\/span>a Longbow Speedster<\/strong> partir\u00e0 da 84.995 sterline<\/strong>, pari a circa 96.400 euro<\/strong>, mentre la Roadster<\/strong>, attesa con tetto chiuso, sar\u00e0 disponibile a 64.995 sterline <\/strong>(circa 73.700 euro<\/strong>). Prezzi che la collocano in una fascia premium, ma coerente con l\u2019artigianalit\u00e0 e l\u2019esclusivit\u00e0 del progetto. L\u2019azienda non punta ai grandi numeri, ma a un pubblico di intenditori che cercano qualcosa di diverso: una supercar elettrica leggera<\/strong>, costruita con la cura di un atelier e una visione precisa. Longbow descrive la sua filosofia con una frase destinata a diventare un manifesto: \u201cIl peso invita alla complessit\u00e0, smorza l\u2019agilit\u00e0 e attenua i sensi<\/em>\u201d. Ed \u00e8 proprio in questo che risiede il fascino del marchio: proporre un\u2019auto elettrica emozionale, diretta, libera dalle zavorre fisiche e concettuali che oggi appesantiscono il settore.<\/p>\n Le prime consegne<\/strong> sono previste per il 2026<\/strong>, e se tutto proceder\u00e0 secondo i piani, Longbow potrebbe davvero rovinare la festa a Tesla<\/strong>, pronta a lanciare la nuova Roadster<\/strong> nello stesso periodo. Ma questa volta, la sfida non si giocher\u00e0 su chi accelera di pi\u00f9, bens\u00ec su chi sapr\u00e0 far battere il cuore agli appassionati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Due ex ingegneri Tesla presentano due sportive elettriche ultraleggere da meno di una tonnellata: 0-100 km\/h in 3,5 secondi, spirito da Lotus Elise e prezzi da supercar artigianale 3 novembre 2025 Il peso \u00e8 il nemico numero uno delle auto elettriche. 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\n 3 novembre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Longbow Speedster: l\u2019elettrica da 895 kg che riscrive le regole del gioco
\n <\/h2>\n\n Prezzi, filosofia e la sfida diretta alla Tesla Roadster
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