\n<\/p>\n
\n Un\u2019eventualit\u00e0 che fino a qualche settimana fa sembrava impensabile sta lentamente riprendendo piede ma non sarebbe la prima volta che un mondiale finisca inaspettatamente nelle mani di un terzo \u201cincomodo\u201d\n <\/p>\n
\n F<\/span>acciamo subito una premessa. Chiamare Max Verstappen \u201coutsider\u201d o \u201cterzo incomodo\u201d non \u00e8 esattamente il modo pi\u00f9 giusto di identificare un 4 volte Campione del Mondo ormai annoverato tra i pi\u00f9 grandi di sempre, ma nella realt\u00e0 dei fatti la storia di questo 2025 sembrava raccontare proprio questo. Sin dalla fine del 2024 e dai test 2025 l\u2019affare mondiale sembrava unicamente riservato ai due McLaren<\/strong> e se il Campionato Costruttori ha ampiamente rispettato le attese<\/strong>, anche a causa della mancanza di un vero team contendente, quello piloti ha invece preso una piega inaspettata<\/strong> dopo la fine dell\u2019estate quando l\u2019olandese ha cominciato a rosicchiare punti<\/strong> a ripetizione al duo McLaren che invece ha cominciato ad incappare in prestazioni sottotono anche a causa delle famose \u201cPapaya Rules\u201d che secondo molti non hanno dato una direzione certa alla stagione di Norris e Piastri. Nei fatti, ad esclusione della folle ruotata a Russel<\/strong> nel weekend di Barcellona che peraltro potrebbe inaspettatamente costargli carissimo, la stagione di Max \u00e8 stata pressoch\u00e9 perfetta nei limiti della macchina<\/strong> ed una rimonta da libri di storia adesso comincia ad essere sempre pi\u00f9 concreta.<\/p>\n Certo<\/strong>, come visto nel fine settimana del Messico, la MCL39 \u00e8 ancora considerata come la macchina migliore<\/strong> ed \u00e8 opinione comune che alla McLaren basti approcciare le restanti gare della stagione con un minimo di lucidit\u00e0 per assicurarsi il titolo piloti, ma riavvolgendo il nastro ci accorgiamo che gi\u00e0 altre volte un mondiale che pareva gi\u00e0 assegnato sia inaspettatamente finito nelle mani di qualcun\u2019altro.<\/strong><\/p>\n C<\/span>ominciamo dal 2007<\/strong> e da una rimonta che ancora oggi rimane incredibile anche per chi l\u2019ha vissuta di persona. Come ben noto, questa\u00a0\u00e8 la prima stagione in F1 di Lewis Hamilton<\/strong> e l\u2019inglese fa gi\u00e0 vedere la stoffa del campione arrivando a lottare gi\u00e0 al debutto per il campionato piloti.<\/strong> Il suo problema per\u00f2<\/strong>, prima che gli avversari delle altre squadre, si chiama Fernando Alonso.<\/strong> L\u2019asturiano bi-campione del mondo in carica e appena sbarcato in McLaren<\/strong>, mal digerisce la convivenza con Hamilton<\/strong> e gli attriti durante l\u2019anno non si risparmiano. Nonostante tutto la scuderia di Woking prima di venire squalificata per l’infausta Spy-Story\u00a0\u00e8 davanti alla Ferrari<\/strong>, orfana di Schumacher, sia nei costruttori e nei piloti dove Alonso e Hamilton si spartiscono le vittorie. Alla vigilia della penultima gara<\/strong>, Hamilton \u00e8 davanti con 12 punti di vantaggio su Alonso mentre R\u00e4ikk\u00f6nen \u00e8 addirittura staccato di 17 punti<\/strong>, quando ancora la vittoria ne assegna 10. Matematica alla mano \u00e8 ancora tutto aperto<\/strong> ma verosimilmente ad Hamilton basta gestire tranquillamente<\/strong> per laurearsi campione. Kimi per\u00f2 non d\u00e0 nulla per finito anche se la rimonta pare impossibile. E infatti in Cina accade il primo colpo di scena.<\/strong> Hamilton<\/strong>, in condizioni di pista umida e con degli pneumatici troppo usurati, si insabbia banalmente<\/strong> mentre rientra ai box e deve lasciare Shanghai con 0 punti mentre R\u00e4ikk\u00f6nen vince<\/strong> davanti ad Alonso. La classifica si accorcia<\/strong> sensibilmente ma in Brasile sar\u00e0 ancora Hamilton il favorito. A San Paolo<\/strong> per\u00f2 succede di tutto e di pi\u00f9.<\/strong> Hamilton incappa in un guaio dopo l\u2019altro mentre le Ferrari volano in prima e seconda posizione.<\/p>\n Alla fine l\u2019inglese sar\u00e0 settimo e con Alonso solo terzo<\/strong> lo scenario pi\u00f9 impensabile si avvera. R\u00e4ikk\u00f6nen vince gara e mondiale con un solo punto di vantaggio<\/strong> sul duo McLaren che arriva appaiato. Con 17 punti recuperati in 2 gare, l\u2019epilogo del mondiale 2007 rimane uno dei pi\u00f9 incredibili della storia.<\/strong><\/p>\n A<\/span>ltrettanto incredibile<\/strong> \u00e8 invece la conclusione della stagione 1986<\/strong>, che con il 2025 presenta analogie al limite della coincidenza. Tra tutte, spicca sicuramente la presenza di una scuderia dominante. Se infatti nel 2007 la Ferrari si era comunque dimostrata generalmente alla pari della McLaren, nel 1986 \u00e8 evidente che la macchina da battere sia la Williams FW11 con motore Honda che conquista 9 vittorie su 16<\/strong>. La conquista del mondiale Costruttori \u00e8 sostanzialmente una formalit\u00e0<\/strong> ma quello piloti \u00e8 tutt\u2019altra storia. Mansell e Piquet sono i proverbiali 2 galli nel pollaio<\/strong> e durante la stagione si spartiscono le vittorie forti della superiorit\u00e0 del loro mezzo. La Williams dal canto suo non designa mai un primo pilota e questo permette ad Alain Prost<\/strong>, Campione del Mondo in carica, di rimanere a ridosso delle Williams<\/strong> nonostante la sua McLaren sia generalmente considerata inferiore. All\u2019alba dell\u2019ultimo appuntamento della stagione di Adelaide<\/strong> quindi, pur con Mansell nettamente favorito, i tre piloti arrivano ancora tutti in lizza.<\/strong> Per l\u2019inglese<\/strong>, quella che dovrebbe essere una parata trionfale per il suo primo titolo si trasforma per\u00f2 in un dramma sportivo.<\/strong> A meno di 20 giri dalla fine<\/strong>, mentre si trova terzo e quindi matematicamente campione, la sua gomma posteriore sinistra esplode in pieno rettilineo<\/strong> nonostante le garanzie date dalla Goodyear prima della gara. Il Leone riesce a controllare miracolosamente la macchina prima di doverla mestamente parcheggiare con la sospensione danneggiata. La Williams a quel punto richiama Piquet ai box<\/strong> per precauzione lasciando strada libera a Prost che incredibilmente eredita la testa. A nulla vale<\/strong> la furiosa rimonta<\/strong> del brasiliano negli ultimi giri, il Professore vince e si porta a casa il back-to-back iridato<\/strong> nel modo pi\u00f9 assurdo. La Williams, nell\u2019anno del grave incidente del patron Frank, si consola con il titolo costruttori ma \u00e8 evidente che la superiorit\u00e0 della FW11 sia andata parzialmente sprecata<\/strong> scegliendo di non dare gerarchie tra i due piloti.<\/p>\n \n \u201cHo avuto la mia parte di delusioni, e altre ne verranno. Ma non c\u2019\u00e8 dubbio che quella sia stata la pagina pi\u00f9 amara della mia vita. Difficile accettarlo perch\u00e9 non avevo commesso errori, stava andando tutto bene e tutto era sotto controllo. Invece improvvisamente avevo perso quello che gi\u00e0 sentivo nelle mie mani.\u201d\n <\/p>\n \n Nigel Mansell<\/span>\n <\/p>\n R<\/span>icapitolando: una scuderia dominante che conquista il titolo costruttori con largo anticipo, due piloti trattati equamente a dividersi le vittorie e un terzo incomodo, Campione del Mondo in carica, pronto a sfruttare ogni minima possibilit\u00e0 di inserirsi. Suona familiare\u2026 Ma ai posteri l\u2019ardua sentenza.<\/p>\n Di campionati che hanno cambiato faccia all\u2019ultima curva<\/strong> ce ne sono stati e ce ne saranno tanti altri e molti di questi, per quanto sportivamente beffardi o ingiusti<\/strong>, hanno comunque lasciato segni indelebili nella storia. Non sappiamo ancora se anche questo 2025 finir\u00e0 allo stesso modo o se alla fine le attese saranno rispettate ma sicuramente la ritrovata competitivit\u00e0 di Verstappen e della Red Bull<\/strong> ha dato nuova linfa vitale ad un mondiale che sembrava scontato gi\u00e0 ancor prima di iniziare.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un\u2019eventualit\u00e0 che fino a qualche settimana fa sembrava impensabile sta lentamente riprendendo piede ma non sarebbe la prima volta che un mondiale finisca inaspettatamente nelle mani di un terzo \u201cincomodo\u201d 30 ottobre 2025 Facciamo subito una premessa. Chiamare Max Verstappen \u201coutsider\u201d o \u201cterzo incomodo\u201d non \u00e8 esattamente il modo pi\u00f9 giusto di identificare un 4<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[87,268,1129,5159,191,2150,23991,1674,3774,685,5185,3355,81,2280,23575],"class_list":["post-41576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-che","tag-del","tag-due","tag-fiducia","tag-finale","tag-formula","tag-litiganti","tag-max","tag-mondiali","tag-nella","tag-passato","tag-potrebbero","tag-tra","tag-verstappen","tag-volata"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41577"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 30 ottobre 2025
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