{"id":41491,"date":"2025-10-30T12:54:04","date_gmt":"2025-10-30T11:54:04","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/30\/cina-stop-agli-incentivi-per-le-auto-elettriche-e-ibride-plug-in-il-settore-e-ormai-maturo-news\/"},"modified":"2025-10-30T12:54:04","modified_gmt":"2025-10-30T11:54:04","slug":"cina-stop-agli-incentivi-per-le-auto-elettriche-e-ibride-plug-in-il-settore-e-ormai-maturo-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/30\/cina-stop-agli-incentivi-per-le-auto-elettriche-e-ibride-plug-in-il-settore-e-ormai-maturo-news\/","title":{"rendered":"Cina, stop agli incentivi per le auto elettriche e ibride plug-in: \u201cIl settore \u00e8 ormai maturo\u201d &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<p>\n            La Cina chiude una lunga era di sussidi e incentivi per le auto elettriche e ibride plug-in\n        <\/p>\n<p>\n            <span class=\"ahead-meta-time\"><br \/>\n              30 ottobre 2025<br \/>\n            <\/span>\n        <\/p>\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">D<\/span>opo 15 anni di sostegno economico, il governo di Pechino ha deciso di <strong>escludere i veicoli a nuova energia (NEV)<\/strong> \u2013 che comprendono elettriche, ibride plug-in e modelli a celle a combustibile \u2013 dal <strong>15\u00b0 piano quinquennale 2026-2030<\/strong>. Una scelta che segna un punto di svolta per l\u2019intera industria automobilistica mondiale.<\/p>\n<p>Dal 2010 al 2023 la Repubblica Popolare Cinese ha investito <strong>oltre 220 miliardi di dollari<\/strong> tra incentivi ai consumatori e sussidi ai costruttori, spingendo il Paese a diventare <strong>il pi\u00f9 grande mercato di auto ricaricabili del mondo<\/strong>. Ma con la pubblicazione del nuovo piano da parte dell\u2019agenzia Xinhua, in seguito alla riunione plenaria del Partito Comunista, \u00e8 arrivata la svolta: <strong>lo Stato \u201cchiude il portafogli\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>Secondo Pechino, infatti, <strong>l\u2019industria delle auto a nuova energia \u00e8 ormai matura<\/strong> e non necessita pi\u00f9 di interventi pubblici. Una decisione che non arriva a sorpresa: gi\u00e0 dal 2022, i programmi di sostegno erano stati gradualmente ridotti, e <strong>entro il 2027 saranno eliminati anche gli sconti fiscali sull\u2019acquisto<\/strong>.<\/p>\n<p>Il mercato cinese conta oggi <strong>circa 129 marchi locali<\/strong> attivi nel settore delle auto elettriche e ibride plug-in. La fine dei sussidi apre la strada a una vera e propria <strong>\u201cselezione darwiniana\u201d<\/strong>, che premier\u00e0 solo i costruttori pi\u00f9 solidi e competitivi, sia sul mercato interno sia su quello globale.<\/p>\n<p>Del resto, a luglio 2024, i <strong>NEV rappresentavano gi\u00e0 oltre il 50% delle vendite totali<\/strong> in Cina \u2013 un obiettivo raggiunto con dieci anni di anticipo rispetto alle previsioni iniziali. Ora, senza il paracadute dei finanziamenti pubblici, le aziende dovranno sostenersi con la forza dei propri prodotti e con l\u2019innovazione tecnologica.<\/p>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Troppa offerta, troppa concorrenza<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">I<\/span>l boom di investimenti e marchi ha portato la seconda economia mondiale a una situazione di <strong>sovraccapacit\u00e0 produttiva<\/strong>: l\u2019offerta di veicoli supera la domanda interna, spingendo i costruttori cinesi a cercare sbocchi all\u2019estero. Tuttavia, le <strong>tensioni commerciali con l\u2019Europa e gli Stati Uniti<\/strong> rendono l\u2019espansione internazionale sempre pi\u00f9 complessa \u2013 e la decisione dell\u2019Unione Europea di imporre dazi sulle auto elettriche cinesi ne \u00e8 la dimostrazione.<\/p>\n<p>Lo stesso presidente <strong>Xi Jinping ha criticato la corsa agli sconti<\/strong> tra i brand, che negli ultimi anni ha innescato una spirale di concorrenza distruttiva, con ribassi di prezzo anche drastici pur di conquistare quote di mercato. L\u2019esclusione dell\u2019auto dal piano 2026-2030 non significa che il settore sia stato abbandonato, ma piuttosto che il governo intende <strong>reindirizzare gli investimenti verso tecnologie emergenti<\/strong> considerate pi\u00f9 strategiche per il futuro del Paese.<\/p>\n<p>Il nuovo piano quinquennale individua infatti quattro priorit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>tecnologia quantistica<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>bio-produzione<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>energia a idrogeno<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>fusione nucleare<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per <strong>Cui Dongshu<\/strong>, segretario generale della <em>China Passenger Car Association<\/em>, il messaggio \u00e8 chiaro: i costruttori dovranno <strong>puntare su modelli pi\u00f9 innovativi e di qualit\u00e0 superiore<\/strong>, evitando la produzione di massa di veicoli economici e poco differenziati. Dopo quindici anni di crescita accelerata, <strong>l\u2019auto elettrica cinese \u00e8 diventata adulta<\/strong>. Da oggi dovr\u00e0 imparare a camminare da sola \u2014 senza pi\u00f9 il sostegno dello Stato, ma con la forza del mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Cina chiude una lunga era di sussidi e incentivi per le auto elettriche e ibride plug-in 30 ottobre 2025 Dopo 15 anni di sostegno economico, il governo di Pechino ha deciso di escludere i veicoli a nuova energia (NEV) \u2013 che comprendono elettriche, ibride plug-in e modelli a celle a combustibile \u2013 dal 15\u00b0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41492,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1814,228,1382,4734,9973,3028,9773,412,8580,13627,2545,936],"class_list":["post-41491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-agli","tag-auto","tag-cina","tag-elettriche","tag-ibride","tag-incentivi","tag-maturo","tag-news","tag-ormai","tag-plugin","tag-settore","tag-stop"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41492"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}