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Sotto il sole ancora caldo della Costa Azzurra, Leapmotor<\/strong> ha presentato in anteprima internazionale la sua nuova B10<\/strong>, un SUV elettrico compatto pensato su misura per il mercato europeo da parte del marchio cinese, targato Stellantis. Un evento organizzato tra gli scorci panoramici della riviera francese, dove abbiamo avuto l\u2019occasione di provarla su strada e osservarla da vicino.<\/p>\n Dal vivo, la B10 convince subito per il suo aspetto: le linee sono morbide e ben proporzionate<\/strong>, con un profilo filante ma allo stesso tempo robusto. Niente stravaganze, ma un design equilibrato che punta a piacere senza stancare. Il frontale \u00e8 moderno e accattivante, grazie ai sottili fari a LED diurni e ad un design semplice, ma attento ai particolari. Sulle fiancate si notano subito le maniglie a scomparsa, mentre sul retro spicca una barra luminosa a tutta larghezza, un dettaglio stilistico ormai comune nei modelli cinesi e non solo. I cerchi infine sono da 18 pollici, per un auto di ben 4,51 metri<\/strong>, che la colloca tra il segmento C e D, alla pari di modelli come Hyundai Kona Electric, Renault Scenic e Peugeot E-3008.<\/p>\n<\/p>\n Dentro, la sensazione \u00e8 quella di un\u2019auto curata, con materiali di qualit\u00e0 e un ottimo assemblaggio. Le plastiche morbide, i sedili comodi e un abitacolo arioso contribuiscono a dare un feeling quasi premium. I sedili anteriori offrono una buona sensazione di spazio e sin dalla versione base sono regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati. Grazie all\u2019ampio spazio generale, i passeggeri posteriori possono stendere tranquillamente le gambe. Il bagagliaio<\/strong> ha una capacit\u00e0 di base di 436 litri, espandibile fino a 1.415 litri abbattendo i sedili, a cui si aggiungono 50 litri nel vano anteriore. <\/p>\n La parola d\u2019ordine non \u00e8 lusso, ma funzionalit\u00e0 e comodit\u00e0<\/strong>. La plancia infatti ha un design minimale ed ordinato, ed \u00e8 dominata da un grande schermo touchscreen da 14,6 pollici, gestito da un processore Snapdragon. A tal proposito, Apple CarPlay e Android Auto non sono al momento disponibili, ma arriveranno con aggiornamenti software futuri. Dietro al volante \u00e8 presente anche un piccolo display per la strumentazione digitale, semplice ed efficace.<\/p>\n L\u2019abbiamo provata nei saliscendi collinari che circondano Nizza e anche in qualche tratto urbano. Il primo impatto al volante \u00e8 stato sicuramente positivo: la guida \u00e8 fluida, con uno sterzo preciso e una taratura delle sospensioni che assorbe bene le asperit\u00e0. La Leapmotor B10 non \u00e8 una sportiva, ma la coppia dell\u2019elettrico \u00e8 subito disponibile e garantisce accelerazioni brillanti, soprattutto nelle ripartenza e nei sorpassi e lo 0-100 km\/h in 8 secondi \u00e8 l\u00ec a confermare una vivacit\u00e0 pi\u00f9 che buona per la categoria. <\/p>\n In generale, la B10 trasmette un buon equilibrio tra comfort e reattivit\u00e0 e anche l\u2019ottima silenziosit\u00e0<\/strong> dell\u2019abitacolo contribuisce a rendere l\u2019esperienza di guida piacevole, specialmente nei tratti pi\u00f9 scorrevoli. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 170 km\/h e l\u2019autonomia arriva fino a 434 km secondo il ciclo WLTP. Durante il test drive, il consumo<\/strong> registrato si \u00e8 attestato intorno ai 14 kWh ogni 100 km, un dato che si avvicina all\u2019autonomia dichiarata.<\/p>\n Costruita sulla nuova piattaforma LEAP 3.5, la B10 punta molto sulla tecnologia: oltre al gi\u00e0 citato infotainment, ci sono comandi vocali, aggiornamenti OTA e assistenza alla guida di livello 2 con 17 sistemi ADAS<\/strong>, una visione completa a garantita da un sistema di telecamere a 360\u00b0 e una struttura rinforzata con acciaio ad alta resistenza. Il modello punta a ottenere la massima valutazione di cinque stelle nei test E-NCAP, beneficiando anche dell\u2019ottimizzazione del telaio curata da Stellantis, di sospensioni posteriori multi-link e di una distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata 50:50, per stabilit\u00e0 e precisione nella guida.<\/p>\n Sono previste due varianti di pacchi batteria: la versione Pro<\/strong> da 56,2 kWh, che assicura un\u2019autonomia WLTP fino a 361 chilometri, e la Pro Max<\/strong> da 67,1 kWh, capace di percorrere fino a 434 chilometri con una singola carica. Entrambe le versioni supportano la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e la ricarica rapida in corrente continua fino a 168 kW, permettendo di passare dal 30% all\u201980% di carica in meno di 20 minuti. Un dato sicuramente competitivo per il segmento.<\/p>\n La gamma parte dalla versione Life<\/strong>, gi\u00e0 ben equipaggiata con cerchi da 18\u201d, tetto panoramico in vetro, sistema di telecamere a 360\u00b0 e pacchetto ADAS. La versione Design<\/strong> aggiunge sedili in eco-pelle riscaldati e ventilati, regolazioni elettriche e luci ambientali per un tocco di eleganza in pi\u00f9.<\/p>\n Con un prezzo di lancio di 26.900 euro<\/strong> (la versione Life parte da 29.900 euro) la Leapmotor B10 si posiziona come uno dei SUV elettrici pi\u00f9 competitivi sul mercato, ridefinendo le aspettative nel segmento dei SUV compatti<\/p>\n<\/p>\n Dimensioni:<\/strong> lunghezza 452 cm; larghezza 189 cm; altezza 166 cm; passo 274 cm \t\t\tMotorionline.com \u00e8 stato selezionato dal nuovo servizio di Google News, se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie Sotto il sole ancora caldo della Costa Azzurra, Leapmotor ha presentato in anteprima internazionale la sua nuova B10, un SUV elettrico compatto pensato su misura per il mercato europeo da parte del marchio cinese, targato Stellantis. Un evento organizzato tra gli scorci panoramici della riviera francese, dove abbiamo avuto l\u2019occasione di provarla su strada e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[12453,87,2659,27647,542,9526,1768],"class_list":["post-41461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-alleuropa","tag-che","tag-cinese","tag-dritta","tag-foto","tag-lelettrica","tag-punta"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41462"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Linee pulite e interni da segmento superiore<\/h2>\n
Comfort, precisione e risposta pronta<\/h2>\n<\/p>\n
Tecnologia, ADAS e tanta sicurezza<\/h2>\n
Ricarica e autonomia<\/h2>\n<\/p>\n
Due versioni, contenuti completi<\/h2>\n<\/p>\n
Prezzi accattivanti<\/h2>\n
Leapmotor B10 2025: scheda tecnica<\/h2>\n
Carrozzeria:<\/strong> SUV
Motori:<\/strong> elettrico da 218 CV
Trazione:<\/strong> posteriore
Batteria:<\/strong> da 56,2 o 67,1 kWh
Accelerazione:<\/strong> da 0 a 100 km\/h in 8\u201d (batteria 67,1 kWh)
Velocit\u00e0 massima:<\/strong> 170 km\/h (batteria 67,1 kWh)
Allestimenti:<\/strong> Life, Design
Numero di posti:<\/strong> 5
Bagagliaio:<\/strong> da 525 a 1.415 litri
Consumi dichiarati:<\/strong> 16,6 kWh\/100 km (batteria 67,1 kWh)
Autonomia elettrica:<\/strong> 434 km (batteria 67,1 kWh)
Sicurezza:<\/strong> 17 sistemi ADAS, LiDAR, aggiornamenti OTA, struttura con acciai ad alta resistenza, sospensioni multilink posteriori
Prezzo:<\/strong> Da 29.900 \u20ac<\/p>\n
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