{"id":41438,"date":"2025-10-30T02:40:39","date_gmt":"2025-10-30T01:40:39","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/30\/la-toyota-rivoluziona-la-corolla\/"},"modified":"2025-10-30T02:40:39","modified_gmt":"2025-10-30T01:40:39","slug":"la-toyota-rivoluziona-la-corolla","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/30\/la-toyota-rivoluziona-la-corolla\/","title":{"rendered":"La Toyota rivoluziona la Corolla"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<h2 id=\"quasi-una-coupe\">QUASI UNA COUP\u00c9<\/h2>\n<p>Per la sua tredicesima generazione, la <strong>Toyota <\/strong>reinventer\u00e0 da zero la <strong>Corolla<\/strong>: lanciata nel 1966 e forte di oltre 50 milioni di esemplari venduti nel mondo, la media giapponese <strong>cambier\u00e0 <\/strong>il suo aspetto grazie a uno stile tagliente che \u00e8 stato svelato con una concept car al Salone di Tokyo 2025. Lo stile della vettura \u00e8 molto <strong>sportivo<\/strong>, con una parte <strong>anteriore <\/strong>definita dai sottili fari uniti da una linea luminosa. Non c\u2019\u00e8 una griglia tradizionale, ma solo una piccola apertura nella parte inferiore del paraurti e una presa d\u2019aria sul cofano, vicino al parabrezza. Nella parte <strong>posteriore<\/strong>, si nota un piccolo alettone posizionato alla base del lunotto fortemente inclinato.<\/p>\n<h2 id=\"l-abitacolo-si-trasforma\">L\u2019ABITACOLO SI TRASFORMA<\/h2>\n<p>Il tradizionale abitacolo della <strong>Toyota Corolla<\/strong>, ricco di pulsanti, sulla concept ha lasciato posto a un ambiente molto <strong>minimalista <\/strong>e incentrato sulla tecnologia, che fa intuire la direzione verso cui vuole andare la casa giapponese nel prossimo futuro. I <strong>controlli fisici<\/strong> sono ridotti al minimo e tutte le funzioni principali sono comandabili con un tocco: sul <strong>volante<\/strong>, sullo schermo davanti al passeggero o sui pannelli touch posizionati ai lati del volante. Non c\u2019\u00e8 invece il classico <strong>monitor centrale<\/strong> per il sistema multimediale.\u00a0<\/p>\n<h2 id=\"elettrica-e-termica\">ELETTRICA E TERMICA<\/h2>\n<p>Per l\u2019auto pi\u00f9 popolare al mondo, la <strong>Toyota <\/strong>non vuole escludere alcuna tecnologia di propulsione. La prossima generazione della Corolla sar\u00e0 infatti disponibile sia con<strong> motori elettrici<\/strong> che a <strong>combustione<\/strong> (ibridi, plug-in e anche completamente termici): solo cos\u00ec, spiegano dalla Toyota, \u00e8 possibile soddisfare le necessit\u00e0 di tutti. La casa giapponese utilizzer\u00e0 motori completamente <strong>nuovi<\/strong>, di dimensioni compatte, fondamentali per l\u2019aspetto della vettura. I vertici dell\u2019azienda promettono infatti che, pur lasciando libert\u00e0 di scelta sul propulsore, sulla prossima <strong>Corolla <\/strong>non si scender\u00e0 mai a compromessi in termini di spazio, stile e funzionalit\u00e0. Lo <strong>spazio <\/strong>a bordo per passeggeri e bagagli sar\u00e0 quindi identico per tutte le varianti di motore.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>QUASI UNA COUP\u00c9 Per la sua tredicesima generazione, la Toyota reinventer\u00e0 da zero la Corolla: lanciata nel 1966 e forte di oltre 50 milioni di esemplari venduti nel mondo, la media giapponese cambier\u00e0 il suo aspetto grazie a uno stile tagliente che \u00e8 stato svelato con una concept car al Salone di Tokyo 2025. 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