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\n A rubare la scena a Oscar Piastri e Max Verstappen nelle qualifiche del Gran Premio del Messico 2025 di Formula 1 ha pensato Lando Norris. E la Ferrari ha raccolto i frutti di una buona esecuzione\n <\/p>\n
\n N<\/span>emmeno Lando Norris si capacitava di quello che era riuscito a fare nelle qualifiche del Gran Premio del Messico 2025 di Formula 1<\/strong>, e forse \u00e8 proprio per questo che si \u00e8 portato a casa la partenza al palo in una gara che potrebbe fare da crocevia del mondiale. L\u2019uomo che pensa\u00a0sempre troppo oggi si \u00e8 abbandonato all\u2019istinto, <\/strong>risultando efficace con una MCL39 che gli garantiva un carico extra utile come l\u2019acqua nel deserto con l\u2019aria rarefatta di Citt\u00e0 del Messico e una pista sporca, in continua evoluzione.<\/p>\n \u00c8 una McLaren a due facce, quella vista in Messico. Perch\u00e9 per un Norris estremamente efficace c\u2019\u00e8 un Oscar Piastri ormai in ambasce. <\/strong>Il problema di cui sta soffrendo Oscar \u2013 addirittura ottavo, a quasi sei decimi dal compagno di squadra \u2013 \u00e8 lo stesso che ha accusato ad Austin. Quando deve avere ragione della capricciosa MCL39 con un grip limitato, Piastri annaspa. <\/strong>La mancanza di aderenza gli toglie fiducia in un mezzo che, quando portato al limite, diventa molto instabile. E questa mancanza di sicurezza si vede chiaramente dal deficit che accusa nei confronti del compagno di squadra praticamente in ogni curva.<\/p>\n La situazione di Piastri comincia a farsi complicata<\/strong>, se si tiene conto del fatto che il leader della classifica piloti scatter\u00e0 ben pi\u00f9 indietro non solo di Norris, ma anche di Max Verstappen, ben lontano dai fasti degli scorsi Gran Premi. La Red Bull non \u00e8 riuscita a compiere il solito salto tra venerd\u00ec e sabato in un weekend di gara che segna l\u2019introduzione di un nuovo fondo<\/strong>. Verstappen pi\u00f9 che di mancanze a livello di bilanciamento si \u00e8 lamentato del grip basso. Viene da pensare che con l\u2019aggiornamento siano almeno temporaneamente\u00a0venuti meno gli equilibri che consentivano a Max di fare la differenza con il suo peculiare stile di guida.<\/p>\n L<\/span>\u2019upgrade di casa Red Bull anzich\u00e9 essere un asso nella manica \u00e8 diventato un handicap <\/strong>in un weekend di gara reso complesso da una pista che comporta sfide tecniche notevoli, oltre a presentare un\u2019evoluzione repentina, ma non lineare. \u00c8 stato invece progressivo il percorso della Ferrari,<\/strong> capace di piazzare entrambi i piloti nei primi tre. La buona forma mostrata ieri non era un fuoco di paglia<\/strong> dovuto a regolazioni estreme pensate per capire fino a dove spingersi con l\u2019altezza da terra, ma il segnale di una genuina linfa che ha portato Charles Leclerc in prima fila e Lewis Hamilton in seconda, grazie a una buona esecuzione da parte del team.<\/p>\n A un anno dall\u2019ultima vittoria della Rossa in un GP di Formula 1, la Ferrari ha un\u2019ottima occasione per raccogliere punti importanti per la lotta per la seconda piazza nel mondiale Costruttori. <\/strong>Merito, come ha spiegato Hamilton, di un lavoro di fino su un pacchetto che da tempo non accoglie aggiornamenti. Per la gara di domani, sar\u00e0 molto importante la gestione dei componenti vitali della monoposto, a cominciare dai freni, tasto dolente in quel di Singapore. Quanto la Ferrari possa essere costretta a un approccio conservativo \u00e8 tutto da vedere, ma il risultato di oggi \u00e8 indubbiamente incoraggiante.<\/strong><\/p>\n I<\/span>l fatto che la Ferrari sia riuscita a piazzare i suoi piloti nelle posizioni di rincalzo alle spalle di Norris \u00e8 significativo,<\/strong> se si guarda all\u2019approccio decisamente pi\u00f9 conservativo della Rossa per quanto riguarda gli sfoghi sul cofano motore rispetto a una McLaren molto pi\u00f9 chiusa e quindi efficiente dal punto di vista aerodinamico. Cruciale per l\u2019economia della gara sar\u00e0 inevitabilmente la partenza,<\/strong> frangente in cui in Messico non necessariamente chi scatta davanti \u00e8 avvantaggiato. Molto dipender\u00e0 dallo slancio verso curva 1, con delle prime file che vedono in lizza anche le Mercedes di George Russell e Andrea Kimi Antonelli.<\/p>\n Ci sono anche loro davanti a Piastri, protagonista di una preoccupante parabola discendente che da Baku non sembra volersi arrestare. <\/strong>Russell, nonostante abbia saltato la prima sessione di prove libere di ieri, ha sfruttato sapientemente il suo senso per il giro secco per strappare una seconda fila. Ma anche le prestazioni di Antonelli sembrano incoraggianti. Davanti a Piastri c\u2019\u00e8 pure Carlos Sainz, vincitore in Messico lo scorso anno<\/strong>. 12 mesi dopo, davanti a tutti c\u2019\u00e8 il suo ex compagno di squadra Lando Norris, tornato a vita nel momento in cui nessuno credeva pi\u00f9 alla sua vittoria del mondiale. Ed \u00e8 difficile pensare che\u00a0si tratti\u00a0di una coincidenza.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A rubare la scena a Oscar Piastri e Max Verstappen nelle qualifiche del Gran Premio del Messico 2025 di Formula 1 ha pensato Lando Norris. E la Ferrari ha raccolto i frutti di una buona esecuzione 26 ottobre 2025 Nemmeno Lando Norris si capacitava di quello che era riuscito a fare nelle qualifiche del Gran<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1678,2150,8799,6239,4529,1893,685,1485,2194,2283,1631],"class_list":["post-40934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-analisi","tag-formula","tag-lando","tag-lotta","tag-messico","tag-mondiale","tag-nella","tag-norris","tag-prende","tag-qualifiche","tag-scena"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40934"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40939,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40934\/revisions\/40939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40935"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 26 ottobre 2025
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