\n<\/p>\n
\n Il colosso tedesco guadagna 4 miliardi ma piange miseria. Oliver Blume all’UE: servono sussidi e colonnine, per\u00f2 noi licenziamo\n <\/p>\n
\n Q<\/span>uando un gigante dell’automotive che fattura miliardi chiede l’elemosina, qualcosa non quadra. Oliver Blume<\/strong>, CEO del Gruppo Volkswagen<\/strong>, ha lanciato un accorato appello all’Unione Europea<\/strong>: senza “misure convincenti” per sostenere la transizione elettrica<\/strong>, il settore rischia il naufragio. Peccato che mentre supplica Bruxelles per incentivi<\/strong> e infrastrutture<\/strong>, il suo gruppo stia preparando una mannaia da 46.500 esuberi<\/strong>. Ma andiamo con ordine.<\/p>\n Oliver Blume CEO Volkswagen<\/p>\n I<\/span>n un’intervista all’agenzia tedesca DPA<\/strong>, Blume non ha usato mezzi termini: “Dobbiamo migliorare le infrastrutture di ricarica, soprattutto nelle aree urbane e rurali. Abbiamo bisogno di tariffe pi\u00f9 basse<\/strong> e di programmi di sovvenzioni convincenti<\/strong>“. Traduzione: cari governi europei, aprite i portafogli perch\u00e9 noi da soli non ce la facciamo.<\/p>\n Il bello \u00e8 che Volkswagen<\/strong> nella prima met\u00e0 del 2025 ha comunque chiuso con 4,005 miliardi di euro di utile netto<\/strong>. Certo, \u00e8 un calo del 36,5%<\/strong> rispetto all’anno precedente, ma parliamoci chiaro: quattro miliardi non sono esattamente briciole. Eppure, secondo Blume, servono incentivi “convincenti”,\u00a0ovviamente pubblici, pagati dai contribuenti\u00a0per convincere i cittadini a comprare elettrico<\/strong>.<\/p>\n V<\/span>olkswagen si vanta che “un veicolo su cinque<\/strong>” dei suoi marchi \u00e8 gi\u00e0 elettrificato. Bellissimo. Peccato che per raggiungere questa pietra miliare abbia deciso di sacrificare sull’altare della “redditivit\u00e0<\/strong>” quasi 47.000 lavoratori<\/strong>: 35.000 tagli al marchio Volkswagen, 7.500 in Audi e 4.000 in Porsche.<\/p>\n La retorica ufficiale parla di “periodi turbolenti<\/strong>” e “misure di adeguamento<\/strong>“. La realt\u00e0 parla di famiglie che perderanno lo stipendio mentre i manager chiedono aiuti di Stato. Un’ironia che non sfuggirebbe nemmeno a un comico di terza serata.<\/p>\n Linea di montaggio<\/p>\n Volkswagen<\/span><\/p>\n B<\/span>lume chiede “azione coordinata” tra politica, industria e societ\u00e0. Finora per\u00f2 l’unica coordinazione evidente \u00e8 quella tra le sale riunioni dove si decidono i licenziamenti. Il CEO insiste: servono colonnine<\/strong> ovunque, dalle metropoli ai paesini sperduti, tariffe accessibili<\/strong> e sussidi<\/strong> che non siano “meramente simbolici”.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Servono pi\u00f9 colonnine<\/p>\n Volkswagen<\/span><\/p>\n L<\/span>a Germania automobilistica sta vivendo il suo momento pi\u00f9 critico: vendite in calo del 20%<\/strong> in cinque anni, concorrenza cinese<\/strong> agguerrita e pressioni normative europee <\/strong>sempre pi\u00f9 stringenti. Volkswagen risponde con due mosse: produrr\u00e0 la ID. Cross 2026<\/strong> a Navarra e la ID. Every1<\/strong> in Portogallo (2027), stabilimenti che secondo Blume possono competere con i costi dell’Est Europa e della Cina.<\/p>\n Nel frattempo, Porsche\u00a0guidata dallo stesso Blume,\u00a0ha visto i profitti crollare del 66%<\/strong> nel primo semestre. Il doppio ruolo del CEO, assicura lui stesso, non sar\u00e0 permanente, al suo posto dovrebbe subentrare l’ex CEO Mclaren Micheal Leiters<\/strong>.<\/p>\n ID. Every1<\/p>\n Volkswagen<\/span><\/p>\n ID. Cross<\/p>\n Volkswagen<\/span><\/p>\n L<\/span>‘appello di Blume suona meno come una richiesta di collaborazione e pi\u00f9 come un ultimatum<\/strong>: dateci soldi e infrastrutture o la transizione elettrica fallisce. Il problema \u00e8 che l’Europa si trova davanti a un paradosso: dovrebbe finanziare con denaro pubblico aziende che stanno massacrando l’occupazione per “preservare la redditivit\u00e0”?<\/p>\n La transizione elettrica<\/strong> \u00e8 necessaria, questo \u00e8 fuori discussione. Ma forse sarebbe il caso di chiedersi se i 4 miliardi di utili, anche se in calo, non potrebbero essere reinvestiti nelle famose colonnine e nella riconversione industriale, invece di finire in dividendi e compensi milionari.<\/p>\n Volkswagen<\/strong> vuole giocare su due tavoli: intascare profitti privati e socializzare i costi della transizione. L’Europa, dal canto suo, deve decidere se premiare chi licenzia o se pretendere qualche contropartita. Perch\u00e9 di “misure convincenti”, in questa storia, finora se n’\u00e8 vista una sola: la porta in faccia a 46.500 lavoratori.<\/p>\n La mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 il futuro, ma forse dovremmo chiederci: il futuro di chi?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il colosso tedesco guadagna 4 miliardi ma piange miseria. Oliver Blume all’UE: servono sussidi e colonnine, per\u00f2 noi licenziamo 22 ottobre 2025 Quando un gigante dell’automotive che fattura miliardi chiede l’elemosina, qualcosa non quadra. Oliver Blume, CEO del Gruppo Volkswagen, ha lanciato un accorato appello all’Unione Europea: senza “misure convincenti” per sostenere la transizione elettrica,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40544,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[27210,3492,1499,27209,3028,18432,1092,412,1259,4093,3187],"class_list":["post-40543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-affondiamo","tag-aiuti","tag-chiede","tag-dateci","tag-incentivi","tag-lelettrico","tag-mentre","tag-news","tag-posti","tag-taglia","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40544"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 22 ottobre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Il grido d’aiuto
\n <\/h2>\n\n La strategia del doppio binario: elettrificazione e ghigliottina
\n <\/h2>\n\n L’Europa deve fare tutto
\n <\/h2>\n\n Germania in affanno e la Cina sorride
\n <\/h2>\n\n Il dilemma europeo: sussidiare chi licenzia?
\n <\/h2>\n