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Negli anni sono state elaborate molte bizzarre metafore <\/strong>per permettere agli addetti ai lavori di spiegare meglio le dinamiche del mondo della Formula 1<\/strong>. Metafore come quella della ‘coperta<\/em>‘, usata in genere per spiegare il lavoro svolto dai tecnici sulle monoposto, vengono applicate anche in altri ambiti al di fuori dal mondo del motorsport, ma sono utili a far comprendere le difficolt\u00e0 delle squadre ad esibirsi sempre ad alti livelli.<\/p>\n Della Ferrari<\/strong>, ad esempio si dice che ha sempre una ‘coperta<\/em>‘ troppo corta. Ovvero che come la tende per\u00a0recuperare un po\u2019 di performance in una determinata area, ne viene scoperta immediatamente un\u2019altra e alla fine si arriva\u00a0ad un compromesso che assomiglia ad un letto con la coperta rasente sugli spigoli, a cui\u00a0basta un lieve passaggio d\u2019aria a stravolgere la situazione.<\/p>\n A noi \u00e8 venuta in mente una metafora nuova<\/em> per spiegare cosa sta accadendo da circa tre\u00a0anni a questa parte in Red Bull<\/strong>. Una teoria<\/em>, un pensiero, che potrebbe trovare la vostra approvazione <\/em>come il vostro dissenso<\/em>.<\/p>\n Max Verstappen<\/strong> \u00e8 sicuramente un pilota che non ha bisogno di presentazioni. Quattro volte campione del mondo<\/strong>, talento innato, persona di grande determinazione e molto, molto appassionato di motorsport. L\u2019olandese ama le corse e della sua passione ha fatto un lavoro a tempo pieno, 24h su 24. Non si riposa mai, corre in Formula 1<\/strong> e nel tempo libero gareggia in altre competizioni, sia online, che ultimamente anche nella vita reale (a settembre ha corso anche al Nordschleife, vincendo una gara Endurance, al volante della Ferrari 296 GT3).<\/p>\n Verstappen <\/strong>\u00e8 un campione dalle capacit\u00e0 indiscutibili. Riesce a guidare la vettura sempre oltre il limite e per questa ragione, la Red Bull,<\/strong> secondo una nostra teoria, avrebbe deciso progressivamente di fare una macchina su misura<\/strong> per lui cos\u00ec da aumentare sensibilmente le sue possibilit\u00e0 di vittoria<\/em>. Questo vuoi per l\u2019ingresso del budget cap che ha diminuito notevolmente i fondi, sia perch\u00e9 nessun pilota, neanche Perez,\u00a0<\/strong>ha avuto la capacit\u00e0 di avvicinarsi alle sue performance.<\/p>\n<\/p>\n Se facciamo un passo indietro, non a caso, i problemi maggiori di Sergio Perez<\/strong> sono iniziati proprio dopo l\u2019introduzione del budget cap. La squadra ha fatto una scelta tra portare tanti sviluppi e molto mirati, piuttosto che farne pochi, ma che richiedevano pi\u00f9 ricerca perch\u00e9 dovevano essere un compromesso tra le esigenze dei due piloti. Sempre non a caso, la Red Bull<\/strong> \u00e8 tra i team che porta pi\u00f9 sviluppi durante una stagione.<\/p>\n Ovviamente dopo Perez<\/strong>, la situazione si \u00e8 fatta disastrosa e, secondo chi scrive, con Yuki Tsunoda,<\/strong> la Red Bull<\/strong>, proprio in questa stagione, ha provato a fare un passo indietro, per valutare la possibilit\u00e0 di cambiare la propria strategia. Se guardiamo Australia<\/strong>, Cina <\/strong>e Giappone<\/strong>, i primi tre round, Max <\/strong>ha conquistato una vittoria e un secondo posto, mentre Lawson <\/strong>\u00e8 rimasto a secco nei primi due e il nipponico ha segnato uno zero nella sua gara di casa, mostrando un grande distacco.<\/p>\n La Red Bull<\/strong> in Bahrain <\/strong>potrebbe aver cercato di raddrizzare il tiro, virando su una vettura un po\u2019 pi\u00f9 adatta a Yuki<\/strong>. Questo per\u00f2 potrebbe aver penalizzato tantissimo Verstappen<\/strong>, arrivato sesto con 34\u2019\u2019 di ritardo dal leader (Piastri), con Tsunoda <\/strong>che \u00e8 riuscito a terminare nono con \u2018soli\u2019 11 secondi di ritardo dal compagno. Il gioco non valeva la candela<\/strong>. Cos\u00ec sono ritornati sui loro passi permettendo a Max <\/strong>di lottare per la vittoria a Jeddah <\/strong>(vinse Piastri) e di vincere a Imola<\/strong>. Tsunoda <\/strong>chiuse con 34\u2019\u2019 di ritardo da Max a Miami <\/strong>e con 26\u2019\u2019 di ritardo a Imola<\/strong>. Va detto per\u00f2 che in Italia <\/strong>intervenne la Safety Car nel corso del 46\u00b0 giro per lo stop di Antonelli <\/strong>per ragioni tecniche.<\/p>\n<\/p>\n La squadra per\u00f2, potrebbe aver tentato di dare modo a Tsunoda <\/strong>di conquistare dei risultati migliori di un nono e un decimo posto ogni tanto.\u00a0Cos\u00ec, sempre secondo chi scrive, riprova ad assecondarlo in Spagna<\/strong>. Weekend che Max <\/strong>chiude decimo e il nipponico 13\u00b0 a 7 secondi di distanza<\/strong>. Test finale in Ungheria<\/strong>, in cui l\u2019olandese termina nono a 72\u2019\u2019,5<\/strong> dalla vetta. L\u2019ultimo a non essere doppiato.<\/p>\n Tutto questo preambolo, per arrivare alla teoria dello smoking:<\/strong>\u00a0Verstappen <\/strong>\u00e8 un pilota molto forte messo al volante di una vettura studiata su misura per lui.<\/strong> Mentre tutti gli altri piloti presenti sulla griglia si ritrovano a guidare una monoposto pensata per essere veloce con entrambi i conducenti, la Red Bull <\/strong>\u00e8 il sarto a domicilio che ti fa il vestito su misura. \u00c8 come se gli altri conducenti stiano andando ad una festa con un abito che deve essere indossato da due persone. Ci sar\u00e0 quello a cui tira in vita, quello a cui gli si vedono i calzini e un altro che sembrer\u00e0 ingessato perch\u00e9 non riesce a muovere le spalle.<\/p>\n Max <\/strong>\u00e8 l\u2019unico dei 20 piloti invitati alla festa della Formula 1<\/strong> che potrebbe, perch\u00e9 ricordiamolo, la nostra \u00e8 semplicemente una teoria<\/strong>, avere un abito, uno smoking cucito su misura<\/strong>. Ovviamente non basta andare in sartoria per essere\u00a0il migliore tra i presenti. Verstappen <\/strong>ha di suo delle grandissime qualit\u00e0<\/strong> e la Red Bull <\/strong>non sta facendo altro che esaltarle<\/strong>.<\/p>\n Foto: Red Bull Racing<\/p>\n Leggi anche:\u00a0Ferrari di buonumore verso il Messico: \u00abIn Texas uno dei nostri weekend pi\u00f9 solidi\u00bb<\/p>\n Leggi anche:\u00a0Monza ha scatenato un\u2019eco incontrollabile, la crisi di Piastri se fosse un romanzo\u00a0<\/p>\n Leggi acnhe:\u00a0Verstappen non spaventa la McLaren, Stella: \u00abVittoria possibile senza Leclerc\u00bb<\/p>\n Leggi anche:\u00a0Austin, Ferrari cos\u00ec sorprendente da sorprendersi da sola<\/p>\n
Negli anni sono state elaborate molte bizzarre metafore per permettere agli addetti ai lavori di spiegare meglio le dinamiche del mondo della Formula 1. Metafore come quella della ‘coperta‘, usata in genere per spiegare il lavoro svolto dai tecnici sulle monoposto, vengono applicate anche in altri ambiti al di fuori dal mondo del motorsport, ma<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[58,4143,225,8860,2280],"class_list":["post-40535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-con","tag-misura","tag-pilota","tag-smoking","tag-verstappen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40536"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Verstappen e la teoria dello smoking<\/h2>\n
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