{"id":39534,"date":"2025-10-14T06:11:31","date_gmt":"2025-10-14T04:11:31","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/14\/addio-porsche-a-le-mans-il-marchio-lascia-il-wec-per-motivi-economici-news\/"},"modified":"2025-10-14T06:11:31","modified_gmt":"2025-10-14T04:11:31","slug":"addio-porsche-a-le-mans-il-marchio-lascia-il-wec-per-motivi-economici-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/14\/addio-porsche-a-le-mans-il-marchio-lascia-il-wec-per-motivi-economici-news\/","title":{"rendered":"Addio Porsche a Le Mans: il marchio lascia il WEC per motivi economici &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<p>\n            Dopo 19 vittorie, Porsche dice addio a Le Mans e al WEC. Una decisione storica, dettata dai costi sempre pi\u00f9 alti e da un nuovo piano strategico che cambier\u00e0 il futuro del marchio tedesco nelle corse endurance\n        <\/p>\n<p>\n            <span class=\"ahead-meta-time\"><br \/>\n              13 ottobre 2025<br \/>\n            <\/span>\n        <\/p>\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">I<\/span>mmaginate di essere uno dei marchi pi\u00f9 iconici del motorsport e di dover dire \u2013 potenzialmente \u2013 addio alla gara pi\u00f9 leggendaria del mondo endurance. \u00c8 quanto sta accadendo in casa <strong>Porsche<\/strong>, che abbandoner\u00e0 il <strong>WEC<\/strong> e, di conseguenza \u2013 salvo una piccola speranza \u2013 anche la partecipazione alla <strong>24 Ore di Le Mans<\/strong>, dove ha trionfato ben 19 volte, sfiorando la ventesima proprio quest\u2019anno. Una scelta frutto di un <strong>\u201criallineamento\u201d delle risorse<\/strong> deciso dal board di controllo del marchio, che ha comunque confermato la presenza in altri due campionati.<\/p>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">I<\/span>l <strong>fallimento dell\u2019elettrico<\/strong> nel mercato globale ha spinto molte aziende a decisioni drastiche: dopo investimenti ingenti, si \u00e8 reso necessario ridistribuire i budget. Tra queste anche <strong>Porsche<\/strong>, che a suo modo ha scritto la storia del <strong>World Endurance Championship<\/strong> e della <strong>24 Ore di Le Mans<\/strong>. Una battuta d\u2019arresto che ha spiazzato il mondo degli appassionati, considerando che il marchio tedesco<strong> \u00e8 tuttora in lotta per entrambi i titoli mondiali<\/strong>, a una sola gara dal termine della stagione. In Bahrain, la Casa di Stoccarda far\u00e0 di tutto per <strong>battere Ferrari<\/strong> e chiudere al meglio la propria campagna in categoria <strong>Hypercar<\/strong>.<\/p>\n<p>Tuttavia, la <strong>963 non andr\u00e0 subito in pensione<\/strong>. Il Dr. <strong>Michael Steiner<\/strong>, membro del consiglio di amministrazione di Porsche per lo sviluppo, ha confermato infatti che il marchio manterr\u00e0 l\u2019impegno nell\u2019<strong>IMSA<\/strong>, il corrispettivo americano del WEC. Una decisione dettata soprattutto dall\u2019importanza del mercato statunitense per Porsche. Inoltre, nell\u2019IMSA<strong> la competizione \u00e8 meno serrata e pi\u00f9 equilibrata<\/strong>, con soli cinque costruttori coinvolti rispetto ai sette del WEC, dove il <strong>BoP<\/strong> ha recentemente penalizzato in modo significativo le prestazioni della 963.<\/p>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">D<\/span>ire addio al WEC, per\u00f2, <strong>non significa necessariamente rinunciare alla 24 Ore di Le Mans<\/strong>. Continuando il percorso nell\u2019IMSA, Porsche potrebbe infatti <strong>ricevere un invito<\/strong> \u2013 come previsto dal regolamento \u2013 in base ai risultati ottenuti oltreoceano. Un\u2019altra possibilit\u00e0 \u00e8 rappresentata dal team privato <strong>Proton Competition<\/strong>, che per ora <strong>non ha escluso la possibilit\u00e0 di continuare<\/strong> a correre con la 963. Tuttavia, il regolamento del WEC impone a ogni costruttore di <strong>iscrivere almeno due vetture ufficiali<\/strong>: per garantire la presenza di Porsche al <strong>Circuit de la Sarthe<\/strong> e inseguire il sogno della ventesima vittoria, Proton dovr\u00e0 quindi reperire i fondi necessari per schierare due Hypercar. Un vincolo che, ad esempio, aveva gi\u00e0 portato <strong>Lamborghini<\/strong> a lasciare il WEC lo scorso anno, concentrandosi unicamente sull\u2019IMSA.<\/p>\n<p>Taglio dei costi s\u00ec, ma non al progetto <strong>Formula E<\/strong>. Nonostante il rallentamento del mercato elettrico, la Casa di Stoccarda ha deciso di restare nel campionato a zero emissioni per continuare a sviluppare tecnologie applicabili ai modelli stradali. Parallelamente, il consiglio di amministrazione ha scelto di rallentare il lancio di nuovi modelli totalmente elettrici, rilanciando invece la ricerca su <strong>motori ibridi e a combustione<\/strong>. Comunque vada, Porsche dar\u00e0 il massimo in quella che \u2013 almeno per ora \u2013 rappresenta la sua ultima pagina nel WEC, cercando di chiudere in grande stile l\u2019<strong>8 novembre in Bahrain<\/strong>, battendo Ferrari e portando a Stoccarda i titoli Piloti e Costruttori, ancora tutti da assegnare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo 19 vittorie, Porsche dice addio a Le Mans e al WEC. 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