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\n Kalle Rovanpera, talento veloce e precoce come Max Verstappen, ha deciso di lasciare il WRC per correre in Super Formula, sognando la F1. Ma \u00e8 un obiettivo davvero raggiungibile?\n <\/p>\n
\n K<\/span>alle Rovanpera lascia il WRC per correre con le monoposto, ed \u00e8 come se Max Verstappen decidesse improvvisamente la Formula 1 per inseguire il sogno di vincere nell\u2019Endurance con una GT.<\/strong> Che quella del finlandese sia una decisione clamorosa lo si capisce dal suo CV, a dir poco impressionante. Il parallelo con Verstappen regge, eccome. Cos\u00ec come Max, anche Kalle \u00e8 figlio d\u2019arte. Suo padre, Harri, partecip\u00f2 al mondiale Rally dal 1993 al 2006, vincendo una sola gara. A lasciare il segno nell\u2019ambiente avrebbe pensato il figlio, messo in macchina sin da quando era piccolo.<\/p>\n D<\/span>al debutto nel WRC a soli 19 anni nel 2020, Kalle \u00e8 stato protagonista di una progressione impressionante. \u00c8 diventato il pi\u00f9 giovane di sempre ad andare a podio, a vincere una gara, ad aggiudicarsi il mondiale, a 22 anni e un giorno<\/strong>. Ne ha colto un altro con facilit\u00e0, prima di scegliere un programma ridotto lo scorso anno, contribuendo comunque al titolo Costruttori di Toyota. Poi la decisione di tentare la carta delle monoposto, arrivata mentre \u00e8 ancora in lizza per il suo terzo titolo mondiale.<\/p>\n \u00c8 una scelta di rottura, che induce a delle riflessioni sullo stato attuale del mondiale Rally. \u00c8 difficile immaginarsi che un pilota di soli 25 anni potesse fare una scelta simile all\u2019epoca d\u2019oro di questa disciplina. S\u00e9bastien Loeb fu l\u2019unico a provarci davvero, arrivando molto vicino a disputare il GP di Abu Dhabi 2009 con la Toro Rosso<\/strong>, dopo essersi sottoposto a una preparazione meticolosa. Aveva 35 anni, per\u00f2, non 25. Avrebbe trovato fortuna in pista nel mondiale Turismo con Citroen, ma non la F1.<\/p>\n L<\/span>\u2019ostacolo che di fatto ferm\u00f2 Loeb \u00e8 lo stesso che si trover\u00e0 davanti Rovanpera, la Superlicenza<\/strong>. Per averla, la via pi\u00f9 veloce \u00e8 competere\u00a0in Formula 2, intraprendendo lo stesso percorso che affronter\u00e0 Colton Herta per puntare a un sedile in Cadillac a medio termine. Classificarsi tra i primi tre nella serie cadetta \u00e8 sufficiente per accumulare le 40 lunghezze<\/strong> necessarie a ottenere il lasciapassare per competere in Formula 1. Ma non \u00e8 un\u2019impresa semplice per chi non \u00e8 cresciuto a pane e kart.<\/strong><\/p>\n Kalle comincer\u00e0 il suo percorso in Super Formula<\/strong>, campionato giapponese che vanta delle monoposto con prestazioni non troppo lontane dalla Formula 1. Lo far\u00e0 con il supporto di Toyota<\/strong>, restando cos\u00ec parte della famiglia di Gazoo Racing. Che, a ben vedere, \u00e8 un ottimo viatico per varcare la porta della F1. La casa giapponese \u00e8 partner della Haas,<\/strong> e, come dimostra l\u2019ingaggio di Ryo Hirakawa come pilota di riserva, pu\u00f2 piazzare dei suoi talenti in un team in cui un giorno potrebbe avere anche un\u2019ingerenza maggiore.<\/p>\n M<\/span>a Rovanpera \u00e8 anche un atleta Red Bull. Se dovesse rivelarsi rapido con le monoposto ad alto livello, non ci stupiremmo di vederlo reclutato in Racing Bulls.<\/strong> D\u2019altronde, la nuova avventura di Kalle \u00e8 una sfida pazza, di quelle che tanto piacciono al brand, a prescindere dallo sport in cui sono declinate. E il buon Helmut Marko, uomo dall\u2019innamoramento facile sul fronte dei piloti, potrebbe lasciarsi affascinare da un talento che osa lasciare la disciplina in cui eccelle per tentare una via dall\u2019esito incerto. Le opportunit\u00e0 sulla carta per Rovanpera, insomma, sono diverse. Ma che possano concretizzarsi \u00e8 un altro discorso. Il difficile non \u00e8 essere immediatamente veloci, ma riuscire a gestire tutte le sfumature e le complessit\u00e0 di una categoria <\/strong>che mette in difficolt\u00e0 anche i rookie che corrono con le monoposto da parecchio tempo.<\/p>\n I piloti di rally sono abituati a estrarre il 100% dalla macchina. Ma arrivare al 95% del limite prestazionale di una monoposto attuale vuol dire muoversi sul costante filo dell\u2019incidente.<\/strong> Essere rapido, in ogni caso, \u00e8 un conto. Essere costante un altro. E ci vuole tempo anche per gli esordienti pi\u00f9 talentuosi per avere ragione di compiti ardui come la preparazione della gomma sul giro secco. Il talento naturale di Rovanpera baster\u00e0 a renderlo una star anche con le monoposto? Comunque vada, gli si deve riconoscere il coraggio di volerci provare.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kalle Rovanpera, talento veloce e precoce come Max Verstappen, ha deciso di lasciare il WRC per correre in Super Formula, sognando la F1. 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\n 11 ottobre 2025
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