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Volkswagen Continua a Rafforzare La Propria Presenza in Cina<\/strong> Seguendo una strategia che prevede di Progettelare Veicoli Pensati Appositate per il locale Mercato. DOPO IL CAMBIO DI ACCRESCIO PER LO SVILUPPO DELLA ID.1 E l'ACTORO CON CATL PER LA LADUZIONE DI BATTERIE E LA REALIZAZIONE DI UNA RETE DI RICARICA DI RICARICA RAPIDA, ORA ARRIVA LETIZIA DELIZIA DELL'ADOZIONE DEL SISTEMA DI GUIDA AUDOMA AUSOMA SVVILUPTO DA XPENG, CHE SARIA, CHE INGRESSA Futuri Modelli Elettrici Volkswagen in Cina<\/strong>. Il Sistema, Chiamato Xngp<\/strong>sar\u00e0 integrato inizialment su un suv di medie dimensioni sviluppato in collaborazione tra i due marchi, ma l'obittivo \u00e8 di estenderne gradualmente l'utilizzo a tutta la gamma elettrica destinata al cina.<\/p>\n L'Accordo, Che Segue Quello per l'Adozione della Piattaforma CEA non Solo Sui Modelli Elettrici, tra Volkswagen e Xpeng \u00e8 Solo da L'timo Passaggio di Unaa Strategia Iniziata Nel 2023<\/strong>Quando il Gruppo Tedesco ha investito 700 Milioni di Euro Nella Societ\u00e0 Acquisendone Quasi il 5%. Nei Mesi Successivi, Le Due Azeide Hanno Confermato Di Essere Al Lavoro Su Due Nuovi SUV Elettrici per il Mercato Cineese. I Modelli NASCERNO SU UNA Piattaforma Elettronica Condivisa<\/strong>Chiamata China Electronic Architecture, Evoluzioni del Sistema Elettronico Gi\u00e0 Adottato da Xpeng per Le Proprie Vetture.<\/p>\n Questasse Nuova Architettura Sar\u00e0 Adottata Su Tutti I Modelli Volkswagen Prodotti in Cina a Partite Dal 2026. Lo ha Confermato Ralf BrandSt\u00e4tter<\/strong>Membro del Consiglio di Aministrazione di Volkswagen Ag per la regione Cinese. La Piattaforma FUNGER\u00c0 DA BASE per software integrano, hardware e sistemi di assistenza alla guida, riducendo I tempi di sviluppo dei veicoli e Abbattendo I costi di Produzione. Si tratta del Cuore Del'ormai nota Strategia Indusriale “In Cina per la Cina<\/em>“<\/strong>Pensata per prodotti di Offrire Pi\u00f9 Competitivi e Su Misura per I Consumatori Locali.<\/p>\n Inoltre, Poche setMane fa il presidente di xpeng, Lui xiaopeng<\/strong>Ha Annunciato Che la Sua Azienda Fornir\u00e0 Anche I Chip Proprietari Turing Ai<\/strong> Per L'Integrazione Nei Veicoli Volkswagen. Si tratta di componenti progettati internamento, destinati a gastore i sistemi avanzati di assistenza alla guida e l'Intelligenza artificiale a bordo. La Fornitura, Quindi, Software non Riguarda Soltanto il, Ma anche l'hardware, Segnando Un Ulterriore Rafforzament Della Collaborione.<\/p>\n Attuale, Volkswagen Sta Gi\u00e0 Testando il Sistema Xngp Sul Primo Dei Due SUV Sviluppati Insieme a Xpeng. La Produzione in Serie<\/strong> Inizier\u00e0 nel 2026 e, se i test Avranno eSito Positiva, La Tecnologia Sar\u00e0 Estesa A Tutta la Gamma di Veicoli Elettrici Volkswagen in Cina. IL Sistema Xngp, Sviluppato da Xpeng, \u00e8 un Sistema di Guida Autonoma Senza Mappe ad Alta Definizioni, Basato SULLA VIDIE ARTIFICHEE ED \u00c8 STATO PROGETTA PER CONCETERE CON SOLUZIONI DI PUTA VENI IN FULLA DRIVE DI TESLA. Resta da Capire se la Sigla xngp sar\u00e0 visibile sui veicoli<\/strong> Oppure se verr\u00e0 integrata in Modo pi\u00f9 discreto.<\/p>\n IL Cambiamento Riguarda Anche La Struttura Interna del Gruppo Tedesco. Dopo Anni Di difficolt\u00e0 e ritardi nello svilupo software<\/strong>Volkswagen Ha DeCiso di Ridimensionar Cariad, La Sua Division Tecnologica. IL Ramo CINESE, in particolare, software non svilupper\u00e0 pi\u00f9 in proprio ma si limiter\u00e0 al'integrazione di soluzioni estene, tra cui quelle fornite da xpeng. Lo ha annunciato il CEO Oliver Blume<\/strong>Precisando Che Cariad Diventer\u00e0 Un Coordinatore Tecnologico Anzich\u00e9 Un Creatore Di Codice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen Continua a Rafforzare La Propria Presenza in Cina Seguendo una strategia che prevede di Progettelare Veicoli Pensati Appositate per il locale Mercato. 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