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\n BYD ha completato la sua flotta navale con otto navi RoRo, raggiungendo la capacit\u00e0 di esportare oltre 1 milione di auto all\u2019anno\n <\/p>\n
\n B<\/span>YD segna un traguardo storico <\/strong>nell\u2019espansione globale: con l\u2019entrata in servizio della nave BYD Jinan<\/em>, l\u2019ottava della sua flotta, il colosso cinese dell\u2019elettrico \u00e8 ora in grado di esportare pi\u00f9 di 1 milione di veicoli all\u2019anno<\/strong>. Un risultato raggiunto in meno di due anni, che consolida il ruolo del marchio di Shenzhen come principale player mondiale nel mercato delle auto elettriche.<\/p>\n La prima nave, BYD Explorer No.1<\/em>, era stata consegnata a gennaio 2024. Tutte le imbarcazioni sono RoRo (roll-on\/roll-off)<\/strong>, progettate per il trasporto di veicoli su ruote senza necessit\u00e0 di container e, per ogni nave, la casa automobilistica cinese pu\u00f2 caricare tra 7.200 e 9.000 automobili<\/strong>, a seconda del modello.<\/p>\n Alcune di queste sono gi\u00e0 attive sulle rotte internazionali<\/strong>: la BYD Hefei<\/em> ha recentemente scaricato auto in Europa<\/strong>, mentre la BYD Xi\u2019an<\/em> \u00e8 attesa a Barcellona<\/strong>. Anche BYD Shenzhen<\/em> e Changsha<\/em> sono in navigazione verso il Vecchio Continente<\/strong>.<\/p>\n Tuttavia, un dato interessante \u00e8 che BYD non esporta pi\u00f9 soltanto veicoli prodotti in Cina<\/strong>. La nave BYD Zhengzhou<\/em>, con una capacit\u00e0 di 7.000 auto, ha trasportato per la prima volta modelli a guida a destra realizzati nello stabilimento thailandese<\/strong> fino al Regno Unito, per poi proseguire verso il Belgio. Infatti, la produzione in Thailandia assume una valenza strategica: a differenza della Cina, questo Paese non \u00e8 soggetto ai dazi compensativi dell\u2019Unione Europea, che dopo l\u2019indagine anti-sussidi ha imposto a BYD un\u2019addizionale del 17% sui dazi gi\u00e0 esistenti del 10%<\/strong>.<\/p>\n Parallelamente, l\u2019azienda ha avviato nel 2024 la produzione in Uzbekistan<\/strong> e dal 1\u00b0 luglio 2025 anche in Brasile<\/strong>, con la citycar Seagull. In Europa, il primo stabilimento di BYD sorger\u00e0 a Szeged, in Ungheria<\/strong>, ma l\u2019avvio della produzione di massa \u00e8 stato rimandato al 2026 e,\u00a0sempre per quell\u2019anno, \u00e8 previsto l\u2019avvio di un nuovo impianto in Pakistan<\/strong>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I<\/span>l rafforzamento della capacit\u00e0 di esportazione arriva in un momento delicato per BYD. Le vendite domestiche, infatti, sono in calo: ad agosto il marchio ha registrato un -22% sul mercato cinese (284.005 auto), mentre le vendite estere hanno segnato un +157% con 80.813 veicoli consegnati<\/strong>. Dati alla mano, tra gennaio e settembre 2025 BYD ha gi\u00e0 venduto 697.072 auto fuori dalla Cina<\/strong>, avvicinandosi all\u2019obiettivo dichiarato: 1 milione di veicoli venduti all\u2019estero nel 2025<\/strong>, pari al 20% del totale.<\/p>\n Con la nuova flotta navale, BYD non solo riduce i costi <\/strong>e i tempi di trasporto<\/strong>, ma si emancipa dai vincoli della logistica internazionale <\/strong>dominata da operatori terzi. Una mossa che rafforza la competitivit\u00e0 dell\u2019azienda nel mercato europeo, dove i dazi e la pressione politica dell\u2019UE contro l\u2019import cinese potrebbero rallentare la crescita dei marchi rivali.\u00a0La strategia \u00e8 chiara<\/strong>: diversificare i poli produttivi, aumentare la capacit\u00e0 logistica e consolidare la presenza sui mercati esteri per compensare le difficolt\u00e0 del mercato interno.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BYD ha completato la sua flotta navale con otto navi RoRo, raggiungendo la capacit\u00e0 di esportare oltre 1 milione di auto all\u2019anno 2 ottobre 2025 BYD segna un traguardo storico nell\u2019espansione globale: con l\u2019entrata in servizio della nave BYD Jinan, l\u2019ottava della sua flotta, il colosso cinese dell\u2019elettrico \u00e8 ora in grado di esportare pi\u00f9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[18318,228,12236,1060,25939,15793,2038,10645,412,1145,628,1010,77],"class_list":["post-37986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-allanno","tag-auto","tag-byd","tag-completa","tag-esportare","tag-flotta","tag-milione","tag-navale","tag-news","tag-oltre","tag-ora","tag-puo","tag-sua"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37987"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 2 ottobre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Strategia globale contro il calo delle vendite in Cina
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