{"id":37970,"date":"2025-10-02T16:39:54","date_gmt":"2025-10-02T14:39:54","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/02\/zf-taglia-7-600-posti-crolla-il-sogno-elettrico-dellauto-tedesca-news\/"},"modified":"2025-10-02T16:39:54","modified_gmt":"2025-10-02T14:39:54","slug":"zf-taglia-7-600-posti-crolla-il-sogno-elettrico-dellauto-tedesca-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/02\/zf-taglia-7-600-posti-crolla-il-sogno-elettrico-dellauto-tedesca-news\/","title":{"rendered":"ZF taglia 7.600 posti: crolla il sogno elettrico dell&#8217;auto tedesca &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<p>\n            Il colosso tedesco della componentistica automotive riduce drasticamente il personale nella divisione propulsioni elettrificate. Tra sacrifici salariali e prepensionamenti, l&#8217;accordo con i sindacati evita i licenziamenti forzati ma conferma la crisi del settore elettrico in Germania.\n        <\/p>\n<p>\n            <span class=\"ahead-meta-time\"><br \/>\n              2 ottobre 2025<br \/>\n            <\/span>\n        <\/p>\n<p><strong><span class=\"atxt-dropcap\">L<\/span>a crisi dell&#8217;elettrico <\/strong>colpisce ancora<strong>.<\/strong> <strong>ZF Friedrichshafen<\/strong>, colosso tedesco della <strong>componentistica<\/strong> <strong>automotive<\/strong>, ha messo nero su bianco i dettagli del piano di ristrutturazione che far\u00e0 tremare l&#8217;intera filiera: <strong>7.600 esuberi<\/strong> nella divisione motori, un colpo che si abbatter\u00e0 principalmente sul settore delle <strong>propulsioni elettrificate<\/strong>.<\/p>\n<p>                    Sede ZF<\/p>\n<p>                                            <span class=\"aimg-caption-copy\">ZF<\/span><\/p>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Il Prezzo del Rallentamento Elettrico<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">S<\/span>ono passati pochi mesi dall&#8217;annuncio shock di luglio, quando <strong>ZF<\/strong> aveva preannunciato fino a <strong>14.000<\/strong> tagli in Germania. Ora l&#8217;azienda ha definito il perimetro con maggiore precisione: la divisione <strong>Powertrain Technology<\/strong>, che conta circa <strong>30.000 dipendenti <\/strong>e produce componentistica per <strong>motori elettrici<\/strong>, convenzionali e ibridi, sar\u00e0 quella pi\u00f9 colpita.<\/p>\n<p>La causa? Un mix esplosivo tra <strong>elevato indebitamento<\/strong> e, soprattutto, il drammatico <strong>rallentamento della domanda di veicoli elettrici<\/strong>. Il mercato dell&#8217;e-mobility, che doveva essere il <strong>futuro dell&#8217;automotive tedesco<\/strong>, si sta rivelando un presente molto pi\u00f9 complicato del previsto.<\/p>\n<p>        <span class=\"aimg-caption-copy\">ZF<\/span><\/p>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Sacrifici su tutti i fronti<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">L<\/span>&#8216;accordo raggiunto con il consiglio di fabbrica e il sindacato IG Metall,\u00a0dopo <strong>settimane di proteste e tensioni,<\/strong>\u00a0prevede un piano con orizzonte temporale fino al <strong>2030<\/strong>. Ma le concessioni richieste ai lavoratori vanno ben oltre i soli esuberi: l&#8217;orario di lavoro settimanale sar\u00e0 ridotto del <strong>7%<\/strong> fino al 2027, mentre l&#8217;aumento salariale del <strong>3,1%<\/strong> originariamente previsto per aprile 2026 slitta a ottobre dello stesso anno. Per gestire gli esuberi, l&#8217;azienda far\u00e0 ricorso a <strong>prepensionamenti<\/strong> e programmi di <strong>riqualificazione<\/strong>, affiancati da incentivi specifici per chi sceglier\u00e0 l&#8217;uscita volontaria.<\/p>\n<p>        <span class=\"aimg-caption-copy\">ZF<\/span><\/p>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Licenziamenti evitati, ma a quale prezzo?<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">I<\/span>l sindacato pu\u00f2 rivendicare una vittoria: nessun licenziamento forzato. Ma \u00e8 una vittoria amara. L&#8217;intesa rappresenta l&#8217;<strong>ennesimo campanello d&#8217;allarme<\/strong> per l&#8217;industria automobilistica tedesca, che si trova schiacciata tra la transizione elettrica pi\u00f9 lenta del previsto e la pressione competitiva dei produttori asiatici.<\/p>\n<p><strong>ZF<\/strong> \u00e8 solo l&#8217;ultimo nome di una lista sempre pi\u00f9 lunga: da <strong>Volkswagen<\/strong> a <strong>Bosch<\/strong>, l&#8217;intera filiera automotive della Germania sta pagando il conto di una scommessa sull&#8217;elettrico che non sta dando i frutti sperati nei tempi preventivati.<\/p>\n<p><strong>La domanda ora \u00e8:<\/strong> questa \u00e8 solo la prima ondata di una crisi pi\u00f9 profonda, o il settore trover\u00e0 il modo di riequilibrare domanda e capacit\u00e0 produttiva prima che sia troppo tardi?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il colosso tedesco della componentistica automotive riduce drasticamente il personale nella divisione propulsioni elettrificate. Tra sacrifici salariali e prepensionamenti, l&#8217;accordo con i sindacati evita i licenziamenti forzati ma conferma la crisi del settore elettrico in Germania. 2 ottobre 2025 La crisi dell&#8217;elettrico colpisce ancora. ZF Friedrichshafen, colosso tedesco della componentistica automotive, ha messo nero su<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37971,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2329,3029,1433,412,1259,2099,4093,4756],"class_list":["post-37970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-crolla","tag-dellauto","tag-elettrico","tag-news","tag-posti","tag-sogno","tag-taglia","tag-tedesca"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37971"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}