{"id":37842,"date":"2025-10-02T00:51:01","date_gmt":"2025-10-01T22:51:01","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/02\/f1-ferrari-maurizio-arrivabene-difende-fred-vasseur-e-una-persona-seria-e-ne-capisce-io-facilitato-perche-parlavo-italiano-formula-1\/"},"modified":"2025-10-02T00:51:01","modified_gmt":"2025-10-01T22:51:01","slug":"f1-ferrari-maurizio-arrivabene-difende-fred-vasseur-e-una-persona-seria-e-ne-capisce-io-facilitato-perche-parlavo-italiano-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/10\/02\/f1-ferrari-maurizio-arrivabene-difende-fred-vasseur-e-una-persona-seria-e-ne-capisce-io-facilitato-perche-parlavo-italiano-formula-1\/","title":{"rendered":"F1. Ferrari, Maurizio Arrivabene difende Fred Vasseur: \u201c\u00c8 una persona seria, e ne capisce. Io facilitato perch\u00e9 parlavo italiano\u201d – Formula 1"},"content":{"rendered":"
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\n Maurizio Arrivabene, team principal della Ferrari in Formula 1 dal 2014 al 2019, commenta l’operato di Fred Vasseur e individua il vero problema della Rossa a suo avviso\n <\/p>\n
\n \n 1 ottobre 2025 \n <\/span>\n <\/p>\n
\u201cQuando hai vissuto all\u2019interno della scuderia, conosci certi meccanismi, certe difficolt\u00e0 di carattere tecnico\u201d:<\/strong> se c\u2019\u00e8 qualcuno che pu\u00f2 comprendere quanto sia complesso rivestire la carica di team principal in Ferrari, quello \u00e8 Maurizio Arrivabene.<\/strong> Numero uno della scuderia di Maranello in Formula 1 dal novembre del 2014 al gennaio del 2019, Arrivabene in un\u2019intervista rilasciata a Tuttosport <\/em>si \u00e8 aperto sulle complessit\u00e0 della carica che oggi ricopre Fred Vasseur, team principal della Rossa dal gennaio 2023.<\/strong><\/p>\n
\u201cUna supercar \u00e8 fatta di 5000 componenti e hai quattro anni per metterla a punto. Una Formula 1 ne ha 50mila e hai sei mesi. Se commetti un errore te lo porti dietro per quasi tutta la stagione ed \u00e8 difficile correggerlo<\/strong>\u201d, riflette Arrivabene. \u00c8 un caso che si applica alla stagione 2025 della Ferrari, fortemente condizionata dai problemi di controllo della piattaforma accusati dalla SF-25. \u201cVasseur<\/strong> \u2013 aggiunge – \u00e8 una persona seria e ne capisce. Io avevo la vita facile perch\u00e9 parlavo italiano e riuscivo a cogliere tutte le sfumature,<\/strong> tutte le parole e le idee di chiunque\u201d.<\/p>\n
Ma qual \u00e8 il problema della Ferrari, secondo Arrivabene? \u201cSiamo un po\u2019 in ritardo sui compositi e sull\u2019aerodinamica<\/strong>, perch\u00e9 i motori continuiamo a farli meglio di tutti. Gli inglesi nella zona di Oxford hanno sviluppato quel tipo di tecnologia e sono avanti. Quindi, per recuperare questo gap fatto di tradizione, ma anche di competenze e di Universit\u00e0 che sono molto vicine alla produzione, dobbiamo lavorare parecchio. Noi per\u00f2 stiamo arrivando<\/strong>\u201d.<\/p>\n
\u201cCi vuole pazienza, ma la Ferrari \u00e8 sulla strada giusta. E quel tipo di progresso potr\u00e0 servire anche al paese.\u00a0In Inghilterra ci lavorano trentamila persone, non \u00e8 solo vincere le corse, \u00e8 progredire a livello industriale<\/strong>\u201d. La Ferrari \u00e8 l\u2019unico team sullo schieramento a non avere un polo nel Regno Unito. Audi, infatti, ha deciso di aprire un hub tecnologico a Bicester da affiancare alla storica sede di Sauber a Hinwil, in Svizzera, e allo stabilimento della casa dei Quattro Anelli di Neuburg, in Germania, dove \u00e8 in corso lo sviluppo della power unit 2026. La Racing Bulls, invece, oltre alla sede di Faenza opera anche a Milton Keynes.<\/p>\n
Maurizio Arrivabene, team principal della Ferrari in Formula 1 dal 2014 al 2019, commenta l’operato di Fred Vasseur e individua il vero problema della Rossa a suo avviso 1 ottobre 2025 \u201cQuando hai vissuto all\u2019interno della scuderia, conosci certi meccanismi, certe difficolt\u00e0 di carattere tecnico\u201d: se c\u2019\u00e8 qualcuno che pu\u00f2 comprendere quanto sia complesso rivestire<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37843,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[25877,7226,1158,25878,785,2150,7838,689,1192,17200,386,5437,20428,42,4940],"class_list":["post-37842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-arrivabene","tag-capisce","tag-difende","tag-facilitato","tag-ferrari","tag-formula","tag-fred","tag-italiano","tag-maurizio","tag-parlavo","tag-perche","tag-persona","tag-seria","tag-una","tag-vasseur"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37843"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}