\n<\/p>\n
Siamo volati a Palma de Maiorca per Provalare il Nuovo C-SUV di Punta Di Citroen<\/strong>: La Nuova C5 Aircross. In un primo contatto su Strada Siamo Riusciti ad Apprezzare Il Suo Design ampiamente Rinnovato<\/strong>Le Sue IMPORTANI CARATERISTICHE Dal Punto di Vista del Comfort<\/strong> E, Ultimo MA non per importANZA, la SUA Piaceovole Dinamica Di Guida. <\/strong><\/p>\n Tecnica: <\/strong><\/p>\n Dimensione: <\/strong><\/p>\n Prestazione: <\/strong><\/p>\n Prezzo: un parire da \u20ac 42,990<\/strong><\/p>\n Rispetto Alla Generazione Precedente, La Nuova Citroen C5 Aircross Cresce Nelsensions Dimensions E Arriva Ora a 4,65 Metri di Lunghezza, 1,90 Metri di Larghezza, 1,68 Metri di Altezza e Un Passo Di 2,78 Metri.<\/strong> Presente aerocono nelle proporzioni si traduce in un abitacolo pi\u00f9 generoso per gli occupanti, ma anche in una presenza pi\u00f9 imponente su Strada.<\/p>\n Il Linguaggio Stilibro Riprende Quello del concept Che anticip\u00f2 l'Uscita del Modello, con Fari composti da tre elementi distintivi<\/strong> CHE SI UNISCONO A CENTRO NEL NUOVO LOGO DEL MARCHIO TRAMITE UNA FACIONE NERO. Nel Modello Che Abbimo Provato, Essendo Dotato di Motore Termico, Si Trova Poi Una Proga D'Aria al Frontale Sotto il logo,<\/strong> Ovviamente Assente Nella versione 100% Eletrica.<\/p>\n Nella Sezione laterale Spiccano Cerchi da 20 “<\/strong> Dal design semplice ed elegante e si nota inoltre una linea del tetto pi\u00f9 discendente, studiata per Migliorare l'Aerodinamica e l'Eicienza<\/strong>. Giungendo Quindi al Posterdiore, Si Notano I CarattentiSi GRUPPI Ottici, Divisi Anch'essi in Tre Element Che Rimangono Sospesi Sulla Carrozzeria<\/strong>.<\/p>\n Lo spazio a displezioni per il bagagliaio \u00e8 in linea allearatteristiche del segmenta Capacit\u00e0 di Carico Di 651 Litri,<\/strong> Comune A Tutte le Motorozzazioni, Che Si Estende a 1.985 Litri Abbattendo I Sedili Della Seconda Fila Di Posti<\/strong> In Configurazione 40:20:40.<\/p>\n Anche internamento le novit\u00e0 non mancano: L'Abitacolo \u00e8 stato Completamente Rivisto Con l'Integrazione di Tanta Tecnologia,<\/strong> Perfettamente combinata con il Massimo Comfort<\/strong> Che il modello \u00e8 a Grado di Offrire. A REGNARE LA SCAPA TROVA POSTO IL Nuovo display centrale a cascata da 13 “<\/strong> CHE GODE DI UN SISTEMA DI INFOTAINMENT MOLTO FLUIDO E SCARREVOLE NEL SUO UTILIZO, OLTRE CHE UNA Piaceovole Personalizzazione<\/strong> CHE SI Differenzia da Quanto Visto Fino Ad Ora Nelle Vettu Marchiate Stellantis. La Connettivitiza con Apple Carplay e Android Auto Viene Garantita Anche in modality wireless E, inoltre, sotto il display vengono MANTENUTI ALCUNI COMANDI FISICI.<\/strong><\/p>\n Dietro al violante prosegue la personalizzazione di Questa vettura, con un Visualizza da 10 ” <\/strong>per la strumentazione digitale che risulta Molto ben integrato Nel Cruscotto. <\/strong>Grandissima Attenzione, vieni anticipato, al comfort grazie ai Sedili Advanced Comfort,<\/strong> Ventilati, Regolabili Elettricame e Con Funzioni di Massaggio. Anche nella Seconda Fila di Posti SI Sta Molto Comodi,<\/strong> E Grazie al generoso Passo, Viene Garantita Una Buona Abitabit\u00e0 Anche per Persone, vieni il Sottoscritto, Alte circa 1,85 m.<\/p>\n<\/p>\n E 'Molto intersante pensare anche al Fatto Che la Capacit\u00e0 di Carico Commlexiva Dell'abitacolo \u00e8 di 40 litri extra<\/strong>Grazie Ai Numerosi Vani Portaoggetti.<\/p>\n Oggetto della Nostra prima Prova \u00e8 stata la Plug-in versione ibrido 195<\/strong>Una motorizzazione che Abbina al Motore 1.6 Turbo benzina DA 150 cv<\/strong> un MOTORE ELETTRICO DA 125 CV<\/strong>per Erogare una Potenza Totale di Sistema di 195 cv<\/strong>. Parlando Dell'unit\u00e0 Eletrica, Questa Viene Alimentata da Una Batteria da 21 kWh, di Cui 17,8 kWh utilizzabili,<\/strong> Che permette circa 95-96 km<\/strong> In modalith\u00e0 completage Elettrica Nel Contete Urbano, Che Scendono A circa 75 Nel Combinato. La Ricarica Avviene a 3,7 kw di sieie,<\/strong> Ma in Opzione Si Pu\u00f2 Avere Un CARICATORE DA 7,4 kW. <\/strong><\/p>\n Dietro al Volante della Nuova Citroen C5 Aircross Ci Si Ritrova immersi in Salotto Che Accompagna in Maniera Fluida I viaggi,<\/strong> Anche Quelli Pi\u00f9 Lunghi. La Parola d'Ordine \u00e8 il comfort e grazie ai sedili cos\u00ec comodi, anche viaggiare per diversi tempo non spaventa affatto.<\/p>\n IL NUOVO C-SUV DELLA CASA FRANCESE SI Contraddistingue per una Dinamica di Guida Piaceovole<\/strong>ma Sicuramente non improntata Alla SportV\u00e0, anche se una Volta esercitata Scatto Avvienene in Maniera DeCisa<\/strong> e lo spunto al semafor Verde Rimane Brillante. Unico neo nella fase di accelerazione, in modality ibrida, \u00e8 Rappresentato dal Passaggio dal motore Elettrico un quello termico che Avviene in Maniera Piuttosto Umorosa e Brusca<\/strong> E, PurtrOPPO, Porta ALLINGE DELL'ABITACOLO DIVERI RUMI CHE CON IL MANTENIMENTO DELLA VELOCIT\u00c0 RIMANGONO PIUTTOSTO PRESENTI.<\/p>\n IL PEDALE DEL FRENO L'HO TROVATO ABBastanza spugnoso e poco module<\/strong> MA ComUnque a Grado di Frenare la Vettura che tira spazi necessari e sufficiente per farlo a Sicurezza. Grandissimo Lavoro Invece del Sistema Sospensivo Che Si \u00e8 Rivelato VERAMENTE MORBUDI E PRONTO NELL'ASSORBIRE A MANIERA ECCELLENTE<\/strong> Le Asperit\u00e0 del Manto Stradale, Garantendo Semper, Almeno Nei Pochi Km Percorsi, Il Massimo Comfort Di Guida.<\/p>\n Buon Lavoro Anche da Parte del comando sterzo che ha dato dimostrazio di essere Molto Morbido e Fluido Nelo Utilizzo<\/strong>Permettendo il Movimento di una Massa IMPORTANE con una discreta agilit\u00e0. La Nuova C5 Aircross Offre di sereie tutti i principi sistemi adas<\/strong> Per la Sicurezza e la Guida Assista. Alcuni di Queni Possono Essere Disattivati \u200b\u200bRapidmente<\/strong> Tramite Un Tasto Dedicato, Una Soluzione Che Trovo Molto Pratica. Non mi sbilancio pere\u00f2 sol loro ree reea funzionamento, cos\u00ec come non entro nel merito dei consumi: servri\u00e0 una futura prota su strada per valoutarli correttamente.<\/p>\n La Gamma Della Nuova Citroen C5 Aircross Parte da \u20ac 33,990<\/strong> con la versione ibrida 145 cv<\/strong> Automatica, Che Rappresenta il Prezzo di Accesso Pi\u00f9 Basso. Intessante Nota Che la VersionE 100% ELETTRICA DA 210 CV<\/strong> parte da \u20ac 37.690<\/strong>Quindi Meno Della Plug-in ibrido 195 cv<\/strong>Proposta un partire da \u20ac 42,990<\/strong>. Quest'ultima Rappresenta la SCelta Pi\u00f9 Tecnologica e Versatile Della Gamma, Ma \u00e8 Anche Quella Che Richiede l'Invespotono Iniziale Maggiore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Siamo volati a Palma de Maiorca per Provalare il Nuovo C-SUV di Punta Di Citroen: La Nuova C5 Aircross. In un primo contatto su Strada Siamo Riusciti ad Apprezzare Il Suo Design ampiamente RinnovatoLe Sue IMPORTANI CARATERISTICHE Dal Punto di Vista del Comfort E, Ultimo MA non per importANZA, la SUA Piaceovole Dinamica Di Guida.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[13353,3083,58,5834,25867,13627,864,111],"class_list":["post-37816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tecnologia","tag-aircross","tag-citroen","tag-con","tag-contatto","tag-motorozzazione","tag-plugin","tag-primo","tag-video"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37817"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Scheda Tecnica<\/h2>\n
\n
\n
\n
Design Esterno<\/h2>\n
Interni<\/h2>\n
Prova Su Strada<\/h2>\n
Prezzi<\/h2>\n