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\n Dopo il boom del 2024 che ha esaurito in sei settimane 50.000 richieste, Parigi rilancia con un budget di 370 milioni di euro. Rate a partire da 95 euro al mese per le famiglie con redditi fino a 16.300 euro. Ma gli esperti avvertono: potrebbe finire in pochi giorni.\n <\/p>\n
\n L<\/span>a Francia<\/strong> rilancia e raddoppia. Dopo il clamoroso successo del 2024<\/strong>, quando oltre 50.000 richieste<\/strong> hanno mandato in tilt un programma pensato per sole 20-25.000 auto<\/strong>, Parigi torna alla carica con un’iniziativa ancora pi\u00f9 ambiziosa: 50.000 veicoli elettrici in leasing sociale <\/strong>per le famiglie con redditi bassi<\/strong>.<\/p>\n Non si tratta di un semplice incentivo all’acquisto, ma di una vera rivoluzione della mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong> accessibile. E questa volta il governo vuole farsi trovare pronto.<\/p>\n Gamma Renault disponibile per il leasing<\/p>\n Renault<\/span><\/p>\n I<\/span>l meccanismo \u00e8 tanto semplice quanto efficace. Le famiglie che soddisfano specifici requisiti di reddito<\/strong> possono accedere a un’auto elettrica nuova<\/strong> con rate mensili inferiori a 200 euro. L’offerta pi\u00f9 economica? Solo 95 euro al mese<\/strong> per un contratto di almeno tre anni<\/strong>.<\/p>\n Ma attenzione: il prezzo non include optional<\/strong>, assicurazione<\/strong> o manutenzione<\/strong>. Si tratta del leasing puro<\/strong>, pensato per rendere la mobilit\u00e0 elettrica accessibile anche a chi finora l’ha considerata un lusso irraggiungibile.<\/p>\n ID.3 e ID.4 disponibili per il leasing<\/p>\n Volkswagen<\/span><\/p>\n N<\/span>on tutti possono accedere al programma. I criteri sono precisi e pensati per chi ha realmente bisogno di un’alternativa economica<\/strong>. Innanzitutto, bisogna essere maggiorenni<\/strong> e residenti in Francia<\/strong>. Il vincolo economico \u00e8 altrettanto chiaro: il reddito<\/strong> imponibile di riferimento deve essere pari<\/strong> o inferiore<\/strong> a 16.300 euro <\/strong>per unit\u00e0, una soglia che rappresenta un aumento rispetto ai 15.400<\/strong> euro<\/strong> richiesti nel 2024. Ma non basta: serve anche dimostrare una reale necessit\u00e0 di mobilit\u00e0<\/strong>, percorrendo pi\u00f9 di 15 km tra casa e lavoro<\/strong> oppure superando gli 8.000 km annui <\/strong>con l’auto personale per motivi professionali<\/strong>.<\/p>\n Novit\u00e0 importante: il programma si estende anche ai territori d’oltremare e non \u00e8 necessario non aver gi\u00e0 beneficiato dell’iniziativa nel 2024. Sul sito del Ministero della Transizione Ecologica \u00e8 disponibile un simulatore online<\/strong> per verificare in pochi clic la propria idoneit\u00e0.<\/p>\n Ford Puma E<\/p>\n Ford<\/span><\/p>\n I<\/span>l governo francese non scherza. Ha stanziato circa 370 milioni di euro<\/strong> per finanziare l’operazione, cifra che sar\u00e0 coperta dai certificati di risparmio energetico (CEE), basati sul principio “chi inquina paga” rivolto ai fornitori di energia.<\/p>\n Di questi 50.000 veicoli, ben 5.000 <\/strong>sono riservati esclusivamente a chi vive o lavora nelle zone a basse emissioni (LEZ)<\/strong>, le aree urbane dove la circolazione dei veicoli inquinanti \u00e8 sempre pi\u00f9 limitata.<\/p>\n Gamma Fiat disponibile per il leasing<\/p>\n L<\/span>‘elenco dei modelli disponibili, pubblicato sul portale ecologie.gouv.fr<\/strong>, include una dozzina di marchi prevalentemente europei. Tra questi figurano i colossi francesi Peugeot<\/strong>, Citro\u00ebn<\/strong> e Renault<\/strong>, affiancati da nomi tedeschi come Volkswagen<\/strong> e \u0160koda<\/strong>, oltre all’italiana Fiat<\/strong> e all’americana Ford<\/strong>. Una scelta che privilegia la produzione europea<\/strong> e garantisce ai beneficiari veicoli moderni, affidabili e con ampia rete di assistenza sul territorio francese.<\/p>\n Lancia Ypsilon<\/p>\n Lancia<\/span><\/p>\n L<\/span>e previsioni sono chiare. Guillaume Sicard<\/strong>, CEO di Renault Francia<\/strong>, stima che ci vorranno “da cinque a dieci giorni lavorativi<\/strong>” per raggiungere il traguardo delle 50.000 unit\u00e0. La casa francese ha gi\u00e0 registrato “diverse migliaia” di richieste pre-approvate presso le concessionarie ancor prima del lancio ufficiale della piattaforma.<\/p>\n L’unica incognita? La tenuta del sistema informatico governativo nei primi due giorni, quando \u00e8 previsto “un afflusso significativo<\/strong>” di richieste.<\/p>\n Un d\u00e9j\u00e0-vu del 2024, quando il programma si \u00e8 esaurito in appena sei settimane<\/strong>, costringendo il Ministero delle Finanze a interromperlo prematuramente per gli elevati costi.<\/p>\n Skoda Elroq<\/p>\n Skoda<\/span><\/p>\n L<\/span>a risposta \u00e8 semplice, secondo Gr\u00e9gory Caret<\/strong>, direttore dell’osservatorio dei consumatori di UFC-Que Choisir: i prezzi delle auto nuove sono diventati “scoraggianti<\/strong>“. L’elettrico<\/strong>, poi, \u00e8 percepito come ancora pi\u00f9 inaccessibile<\/strong> dalle fasce meno abbienti.<\/p>\n Ma i numeri raccontano un’altra storia. Secondo uno studio di Charge France, l’associazione degli operatori di ricarica, il passaggio da un veicolo a combustione o ibrido a uno elettrico genera un risparmio di 1.600 euro all’anno<\/strong>. Un potere d’acquisto recuperato che fa la differenza per le famiglie con budget limitati.<\/p>\n Anche gli operatori di ricarica come Fastned accolgono “molto positivamente” il ritorno del programma, vedendolo come un acceleratore per lo sviluppo dell’infrastruttura e della domanda.<\/p>\n P<\/span>er i cittadini francesi interessati, il processo \u00e8 semplificato al massimo. Il primo passo consiste nel verificare l’idoneit\u00e0 <\/strong>tramite il simulatore<\/strong> sul sito del Ministero, dopodich\u00e9 ci si reca presso una concessionaria di uno dei marchi aderenti per pre-approvare la richiesta. Una volta ottenuto il via libera dal concessionario, basta convalidare definitivamente la domanda sulla piattaforma governativa online.<\/p>\n La piattaforma<\/strong> \u00e8 attiva e la corsa \u00e8 gi\u00e0 iniziata. In un mercato automobilistico<\/strong> in trasformazione, il leasing sociale<\/strong> francese si conferma un esperimento audace per democratizzare l’accesso alla mobilit\u00e0 del futuro.<\/p>\n Resta da vedere se altri paesi europei <\/strong>seguiranno l’esempio di Parigi, trasformando quello che oggi \u00e8 un programma-pilota in un nuovo standard continentale per l’inclusione nella transizione ecologica.<\/p>\n Dopo il boom del 2024 che ha esaurito in sei settimane 50.000 richieste, Parigi rilancia con un budget di 370 milioni di euro. Rate a partire da 95 euro al mese per le famiglie con redditi fino a 16.300 euro. Ma gli esperti avvertono: potrebbe finire in pochi giorni. 30 settembre 2025 La Francia rilancia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[228,87,4734,1450,533,464,14231,2717,412,672,6478,181],"class_list":["post-37559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-auto","tag-che","tag-elettriche","tag-euro","tag-fatto","tag-francia","tag-leasing","tag-mese","tag-news","tag-sociale","tag-sold","tag-torna"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37560"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 30 settembre 2025
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