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\n La difficile retrocessione dalla Red Bull alla Racing Bulls, il suo rapporto con Max Verstappen, i suoi obiettivi per il futuro in Formula 1: Liam Lawson si racconta in un’intervista esclusiva ad Automoto.it\n <\/p>\n
\n \u201cC\u2019\u00e8 cos\u00ec tanto rumore di fondo, in Formula 1. Tantissime persone, telecamere, media. Pu\u00f2 distrarre facilmente, e la cosa importante \u00e8 riuscire a non farci caso<\/strong> e a focalizzarsi sull\u2019unica cosa che conta, le prestazioni in pista. \u00c8 ci\u00f2 che decide il nostro futuro. Pi\u00f9 si riesce a concentrarsi su su questo, meglio \u00e8\u201d. Di chiasso e di attenzione mediatica Liam Lawson ne ha avuti a bizzeffe, nella stagione 2025 di Formula 1<\/strong>. Specialmente quando, dopo sole due gare in Red Bull, \u00e8 stato retrocesso in Racing Bulls<\/strong>, senza avere modo di potersi mettere davvero alla prova in un ruolo sfidante come quello del compagno di squadra di Max Verstappen.<\/p>\n Q<\/span>uando lo incontriamo alla vigilia del weekend di gara di Monza nell\u2019hospitality della Racing Bulls, sono passati mesi da quell\u2019avvicendamento indubbiamente doloroso. Mentre ci racconta del suo modo di concentrarsi prima di una sessione in pista \u2013 \u201cPer me \u00e8 fondamentale la musica, mi aiuta molto. Lavoro anche con un coach. L\u2019importante \u00e8 capire cosa funzioni per te come pilota\u201d, spiega \u2013 non possiamo fare a meno di pensare a quanto non debba\u00a0essere stato semplice digerire il cambio di direzione della Red Bull,<\/strong> che l\u2019aveva scelto dopo soli 11 GP in carriera per affiancare Verstappen, e per la sua inesperienza l\u2019ha poi scaricato pochi mesi pi\u00f9 tardi.<\/p>\n Ma com\u2019\u00e8 davvero essere il vicino di box di un quattro volte campione del mondo ingombrante come Max? \u201cHo corso solo due gare come suo compagno di squadra, ma anche solo vedendolo da lontano si capiscono molte cose. Tutti i team condividono dei dati che gli altri possono vedere. Informazioni basiche, il GPS. \u00c8 qualche anno che mi paragono a Max, ed \u00e8 impressionante osservare cosa fa. \u00c8 semplicemente molto veloce, molto costante, molto a suo agio con la macchina\u201d<\/strong>. Tutto quello che Lawson non ha potuto essere al suo fianco, con cos\u00ec poco tempo a sua disposizione.<\/p>\n Foto: Alessandro Martellotta<\/p>\n D<\/span>opo le gare in Australia e Cina \u00e8 arrivato l\u2019annuncio del suo scambio con Yuki Tsunoda. \u201cLa tempistica non era delle migliori <\/strong>\u2013 racconta Liam – Avevo a disposizione solo una settimana prima di una tripletta. Sono stati momenti concitati. La monoposto, poi, necessitava di un approccio alla guida abbastanza diverso.<\/strong> Mi sono dovuto riadattare e da allora abbiamo anche effettuato alcuni cambiamenti per mettermi pi\u00f9 a mio agio, nell\u2019arco di alcune gare. Ovviamente l\u2019ideale sarebbe fare tutto questo prima dell\u2019inizio della stagione, ma penso che sia un processo che mi ha aiutato a sentirmi a mio agio nelle ultime gare\u201d.<\/p>\n Indubbiamente il fatto di non aver potuto provare la VCARB-02 durante i test pre-stagionali ha reso ancora pi\u00f9 complesso il compito di Lawson. \u201cIl problema principale riguarda tutti quei piccoli aspetti che ti mettono a tuo agio con la monoposto e di cui ci si occupa prima dell\u2019inizio della stagione<\/strong>. Sono elementi\u00a0che riguardano le preferenze del pilota in particolare, al di l\u00e0 dell\u2019abituarsi alla macchina e sfruttarla al massimo. Tutto questo, sfortunatamente, ho dovuto farlo nel corso dei weekend di gara\u201d.<\/p>\n Ad agevolarlo in questo ritorno amaro in quel di Faenza ha pensato Laurent Mekies, all\u2019epoca ancora team principal della Racing Bulls. \u201cLaurent mi \u00e8 stato di grande aiuto sin dalla prima telefonata che ebbi con lui per prepararmi al Giappone<\/strong>. \u00c8 stato fantastico con me. E capisce benissimo i piloti. <\/strong>Instaura un rapporto personale con loro. Ci tiene molto, e si preoccupa di tutto quello che attraversiamo nel corso di una stagione, anche a livello personale. Nota tutto, e si prende del tempo per capire e cercare di aiutarci\u201d. Lawson non \u00e8 l\u2019unico a lodare l\u2019empatia di Mekies, suo punto forte oltre alla capacit\u00e0 di analisi che solo un ingegnere come lui potrebbe avere.<\/p>\n D<\/span>ifficilmente Lawson avrebbe potuto immaginarsi una progressione cos\u00ec frammentata della sua carriera quando debutt\u00f2 in corsa a Zandvoort nel 2023,<\/strong> al posto dell\u2019infortunato Daniel Ricciardo. \u201cFu tutto cos\u00ec intenso<\/strong> \u2013 ricorda -. Se devo essere sincero, non fu per nulla divertente, <\/strong>visti la pressione e la mole di lavoro che avremmo dovuto svolgere molto velocemente. \u00c8 stata dura, ma ricordo dopo la gara di aver tirato un sospiro di sollievo. Avevo imparato molto. Accadde di tutto in quella gara: bandiere gialle, bandiere rosse, Safety Car, ripartenze, gomme da bagnato, pneumatici slick. Quella corsa mi prepar\u00f2 per altri GP in cui avrei ben figurato\u201d.<\/p>\n Due anni dopo quell\u2019esordio al cardiopalma, Lawson in Racing Bulls fa coppia con Isack Hadjar,<\/strong> rookie che sta stupendo per velocit\u00e0 e costanza di rendimento. \u201cAbbiamo un buon rapporto. \u00c8 chiaramente un pilota molto veloce, e penso che il team abbia preso una direzione molto buona quest\u2019anno. Lavoro molto bene con lui, e fuori dall\u2019abitacolo \u00e8 divertente<\/strong>. \u00c8 un bravo ragazzo. Siamo entrambi rookie, e per questo motivo stiamo lavorando duramente, spingendoci a vicenda\u201d. Si definisce esordiente, Lawson, e in fondo non ha tutti i torti. Il 2025 \u00e8 il suo primo anno completo in F1, dopo 5 GP nel 2023 e 6 nel 2024.<\/p>\n \u201cIn un campionato con valori in campo cos\u00ec ravvicinati, lottiamo sul filo del centesimo o del millesimo di secondo per fare la differenza. \u00c8 molto difficile per i piloti e per i team mantenere la giusta costanza, quello che stiamo facendo noi in questo momento<\/strong>\u201d, riflette Lawson sul 2025 della sua Racing Bulls. \u201cPenso che sia molto facile commettere errori, che sia in qualifica o in gara. E uno sbaglio, quando si \u00e8 tutti ravvicinati come quest\u2019anno, pu\u00f2 costare tante posizioni in qualifica. Pu\u00f2 essere la differenza tra passare alla Q3 ed essere eliminati alla Q1. Cercare di massimizzare il risultato senza commettere errori \u00e8 difficile, specie da rookie, quando si ha poca esperienza\u201d.<\/p>\n \u201cLe cose vanno molto bene. La macchina si \u00e8 rivelata competitiva su piste diverse, un ottimo segnale. Continuare su questa strada \u00e8 l\u2019obiettivo cruciale per colmare il divario nei confronti degli altri team\u201d. Ma quanto \u00e8 davvero accessibile la VCARB-02, una monoposto che sembra cos\u00ec docile? \u201cNon \u00e8 semplice estrarre il massimo potenziale. Ci vuole tanta preparazione prima di un weekend da parte del team,<\/strong> con il lavoro al simulatore e i piani d\u2019azione per il fine settimana, cercando di individuare la direzione che vogliamo intraprendere con la monoposto. \u00c8 molto complesso, ma il team \u00e8 stato eccezionale nello sviluppare velocemente. \u00c8 stato di grande aiuto\u201d.<\/p>\n Della classe 2025 dei rookie di cui Lawson si sente parte, uno molto blasonato sta faticando ultimamente. Cosa consiglierebbe Liam ad Andrea Kimi Antonelli? \u201cNon mi \u00e8 facile immedesimarmi nei suoi panni<\/strong>, perch\u00e9 a me sono state concesse solo due gare in un top team. Posso capire la pressione, per\u00f2. La sentiamo tutti in F1, ed \u00e8 orribile cercare di accantonarla e concentrarsi solo sulla guida. Ma penso che ogni pilota sia qui per una ragione, e a un certo punto, quando tutto va al suo posto, si vede il vero potenziale di ogni pilota. Lui lo ha gi\u00e0 mostrato, <\/strong>e sono sicuro che quando si sbloccher\u00e0, ritorner\u00e0 allo stesso livello di prima\u201d.<\/p>\n Quando gli chiediamo quali siano i suoi obiettivi per il futuro, Lawson si concentra sul breve termine. \u201cOgni weekend funziona allo stesso modo. Arriviamo con l\u2019obiettivo di ottenere punti e cogliere il miglior risultato possibile. Il mio scopo \u00e8 essere convincente e mantenere la giusta costanza, minimizzando le occasioni in cui si raccoglie meno di quanto si semini. Credo di poter mantenere il giusto ritmo. Ma le cose in Formula 1 cambiano molto velocemente, e dobbiamo essere preparati a qualsiasi evenienza. Il nostro potenziale, per\u00f2, \u00e8 pi\u00f9 che buono\u201d. Lo si \u00e8 visto a Baku, circostanza in cui Lawson ha sfiorato il podio con quella Racing Bull che lo ha riaccolto a braccia aperte. Gli baster\u00e0 per mantenere il posto nel 2026? Lo scopriremo solo a tempo debito.<\/strong><\/p>\n Foto: Alessandro Martellotta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La difficile retrocessione dalla Red Bull alla Racing Bulls, il suo rapporto con Max Verstappen, i suoi obiettivi per il futuro in Formula 1: Liam Lawson si racconta in un’intervista esclusiva ad Automoto.it 29 settembre 2025 \u201cC\u2019\u00e8 cos\u00ec tanto rumore di fondo, in Formula 1. Tantissime persone, telecamere, media. Pu\u00f2 distrarre facilmente, e la cosa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1844,25644,7226,240,8483,2150,11901,9300,12272,11766,7745,2280],"class_list":["post-37416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-antonelli","tag-benissimo","tag-capisce","tag-dice","tag-esclusivo","tag-formula","tag-laurent","tag-lawson","tag-liam","tag-mekies","tag-piloti","tag-verstappen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37417"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 29 settembre 2025
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