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\n Incentivi, infrastrutture, fiscalit\u00e0: il futuro dell\u2019auto italiana si decide ora. Al Salone di Torino le associazioni lanciano un messaggio chiaro al Governo\n <\/p>\n
\n P<\/span>er la prima volta, le principali associazioni italiane dell\u2019automotive si sono riunite attorno a un unico tavolo per lanciare un appello comune alle istituzioni. \u00c8 accaduto al Salone Auto Torino 2025<\/strong>, nella suggestiva cornice della Sala da Ballo di Palazzo Reale, dove si \u00e8 svolta la tavola rotonda intitolata \u201cRilanciare l\u2019Automotive in Italia: una visione condivisa\u201d<\/em>, promossa da UNRAE<\/strong> e condivisa con i vertici di ACI, ANFIA, ANIASA, Federauto e Motus-E<\/strong>.<\/p>\n Un evento definito di \u201ceccezionale valore<\/em>\u201d in un momento critico per il comparto, che ha visto la presentazione di una lettera congiunta indirizzata al Governo e al Parlamento<\/strong>. Nel documento, le associazioni hanno denunciato con forza una crisi <\/strong>senza precedenti, caratterizzata da mercato stagnante, produzione nazionale ai minimi storici, un parco circolante sempre pi\u00f9 vecchio e una transizione energetica rallentata, con l\u2019Italia in ritardo rispetto all\u2019Europa.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A<\/span> rompere il ghiaccio \u00e8 stato il generale Giulio Del Sette<\/strong>, commissario straordinario dell\u2019ACI, che ha ricordato come l\u2019Automobile Club d\u2019Italia, giunto ai 120 anni di attivit\u00e0, abbia sempre avuto come missione la promozione di una mobilit\u00e0 sicura, sostenibile e accessibile<\/strong>. Del Sette ha evidenziato il ruolo dell\u2019ente nella diffusione della cultura della sicurezza stradale, anche attraverso le proprie piste di guida sicura e in collaborazione con istituzioni come l\u2019INAIL, con cui \u00e8 in fase di definizione un protocollo per estendere i corsi ai lavoratori coinvolti negli spostamenti.<\/p>\n Il commissario ha poi richiamato l\u2019attenzione sull\u2019et\u00e0 media del parco circolante italiano<\/strong>, oggi tra le pi\u00f9 alte in Europa, con conseguenze dirette sia in termini ambientali<\/strong> che di sicurezza. <\/strong>In questo senso, Del Sette ha ricordato la misura recentemente introdotta in legge di bilancio che attribuisce ad ACI la gestione del noleggio sociale<\/strong>: uno strumento finanziato con 50 milioni di euro <\/strong>che consentir\u00e0 a cittadini con minori possibilit\u00e0 economiche di sostituire le proprie auto obsolete con veicoli pi\u00f9 sicuri e moderni. Una misura ancora limitata nei numeri \u2013 circa 8.500 veicoli interessati <\/strong>\u2013 ma significativa come primo passo per affrontare l\u2019emergenza del rinnovo del parco auto.<\/p>\n A portare la voce dell\u2019industria della componentistica \u00e8 stato il presidente di ANFIA<\/strong>, che ha sottolineato come il settore rappresenti non solo un pilastro economico, ma anche un laboratorio di innovazione e sicurezza. In quest\u2019ottica, \u00e8 stato ricordato il prossimo forum dedicato al motorsport<\/strong>, organizzato dall\u2019associazione, che verr\u00e0 presentato come un vero e proprio banco di prova per le soluzioni tecnologiche pi\u00f9 avanzate, in grado di trasferire al mercato esperienze nate dalle competizioni.<\/p>\n Il discorso si \u00e8 poi concentrato sul parco circolante italiano<\/strong>, stimato ufficialmente in 41 milioni <\/strong>di veicoli. Un dato che, secondo ANFIA<\/strong>, necessita di una profonda revisione: incrociando le informazioni relative a targhe<\/strong>, bolli<\/strong>, assicurazioni <\/strong>e revisioni<\/strong>, emergerebbe infatti che una quota significativa dei veicoli pi\u00f9 vecchi (Euro 0 ed Euro 1) esiste solo \u201csulla carta<\/strong>\u201d, trattandosi di veri e propri \u201cfantasmi statistici\u201d<\/strong>. Una distorsione che rischia di falsare le politiche urbane e nazionali in materia di inquinamento e mobilit\u00e0, e che rende urgente un sistema di dati certi e aggiornati.<\/p>\n La riflessione si \u00e8 poi spostata sul livello europeo<\/strong>, con una metafora volutamente provocatoria: \u201cC\u2019era una volta un\u2019industria che valeva il 7% del PIL europeo, che investiva 30 miliardi l\u2019anno in ricerca, generava 40.000 brevetti e sosteneva milioni di posti di lavoro diretti e indiretti<\/em>\u201d. Oggi quella stessa filiera \u2013 pur ancora presente \u2013 appare sempre pi\u00f9 fragile, stretta tra le politiche comunitarie, giudicate talvolta miopi, la concorrenza statunitense e soprattutto l\u2019ascesa inarrestabile della Cina<\/strong>, capace di creare un mercato che da solo equivale alla somma di Europa e Nord America.<\/p>\n Per ANFIA, l\u2019Europa si trova dunque davanti a un bivio cruciale<\/strong>: continuare su una strada che rischia di condannare il settore a un declino irreversibile, oppure avere il coraggio di invertire la rotta con una vera discontinuit\u00e0 <\/strong>nelle politiche industriali e di sostegno alla filiera. Un\u2019esigenza resa ancora pi\u00f9 urgente dal peso della componentistica<\/strong>, che rappresenta l\u201980% del valore di un veicolo e che oggi pi\u00f9 che mai ha bisogno di un\u2019industria automobilistica forte per continuare a investire e innovare.<\/p>\n N<\/span>ella parte conclusiva del dibattito, \u00e8 stato ribadito da FEDERAUTO <\/strong>come i concessionari continueranno a svolgere un ruolo fondamentale nel guidare i clienti all\u2019interno di una transizione complessa, offrendo non solo competenze commerciali <\/strong>ma anche supporto tecnico <\/strong>e consulenza<\/strong>. La logica di filiera, che mette insieme industria, distributori <\/strong>e istituzioni<\/strong>, \u00e8 stata indicata come la chiave <\/strong>per affrontare in modo strutturato le sfide future.<\/p>\n Grande attenzione \u00e8 stata dedicata anche alle criticit\u00e0 legate all\u2019infrastruttura di ricarica, grazie ai dati aggiornati di Motus-E<\/strong>: in Italia esistono gi\u00e0 oltre 70.000 punti <\/strong>installati, ma il 15% non \u00e8 ancora allacciato alla rete. A fronte di 300.000 auto elettriche <\/strong>circolanti, la copertura appare teoricamente sufficiente, ma la qualit\u00e0 del servizio e la frammentazione digitale <\/strong>\u2014 con troppe app e sistemi non integrati \u2014 rischiano di rallentare l\u2019adozione<\/strong>. \u00abNon \u00e8 corretto attribuire tutte le responsabilit\u00e0 solo all\u2019infrastruttura o solo agli incentivi<\/em>\u00bb, \u00e8 stato sottolineato, \u00abserve un ecosistema pi\u00f9 efficiente e interoperabile<\/em>\u00bb.<\/p>\n Altro tema emerso con forza \u00e8 la necessit\u00e0 di superare il meccanismo dei bonus <\/strong>a intermittenza<\/strong>, ritenuto ormai inefficace e distorsivo per consumatori, concessionari e costruttori. Le associazioni chiedono invece una riforma strutturale della fiscalit\u00e0 sull\u2019auto, capace di incentivare davvero il rinnovo del parco circolante, oggi tra i pi\u00f9 anziani d\u2019Europa.<\/p>\n Il mercato italiano continua a mostrare una sofferenza cronica: rispetto al 2019<\/strong>, sono state perse quasi 160.000 immatricolazioni<\/strong>, l\u2019equivalente dell\u2019intero mercato di una citt\u00e0 come La Spezia. Una contrazione che pesa non solo sul settore ma anche sulle entrate fiscali dello Stato, con effetti a cascata sull\u2019intera economia nazionale.<\/p>\n Nonostante le divergenze di vedute, i rappresentanti <\/strong>del settore hanno voluto chiudere con un messaggio unitario<\/strong>: fare squadra per affrontare la transizione in modo pragmatico e realistico, senza disorientare i consumatori e senza sacrificare la competitivit\u00e0 dell\u2019industria.<\/strong> La passione per l\u2019automobile, \u00e8 stato ricordato, resta un tratto distintivo del Paese e pu\u00f2 ancora rappresentare un motore di innovazione, cultura e crescita economica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Incentivi, infrastrutture, fiscalit\u00e0: il futuro dell\u2019auto italiana si decide ora. Al Salone di Torino le associazioni lanciano un messaggio chiaro al Governo 27 settembre 2025 Per la prima volta, le principali associazioni italiane dell\u2019automotive si sono riunite attorno a un unico tavolo per lanciare un appello comune alle istituzioni. \u00c8 accaduto al Salone Auto Torino<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[3475,228,14796,24364,340,5078,352,2444,412,16471,1550],"class_list":["post-37152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-associazioni","tag-auto","tag-automotive","tag-bivio","tag-comune","tag-fanno","tag-fronte","tag-litalia","tag-news","tag-salone","tag-torino"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37153"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 27 settembre 2025
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