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\n L’obiettivo \u00e8 quello di proporre vetture sempre pi\u00f9 economiche, ma con il massimo della tecnologia\n <\/p>\n
\n S<\/span>ignore e signori, fate largo a BYD. Il colosso cinese dei veicoli elettrici sta rendendo i suoi prodotti ancora pi\u00f9 economici<\/strong>, in una mossa strategica destinata a travolgere gran parte del mercato mondiale delle automobili. Poco importa se gli Stati Uniti <\/strong>si sono blindati e l’Europa ha imposto dazi sulle quattro ruote made in China: l’azienda di Shenzhen <\/strong>ha ridotto il prezzo d’ingresso <\/strong>per i suoi EV intelligenti a meno di 10.000 dollari<\/strong>.<\/p>\n In questo modo BYD punta a raggiungere tre obiettivi<\/strong>. Il primo<\/strong>: conquistare ancora pi\u00f9 mercati<\/strong>. Non solo quelli dei Paesi pi\u00f9 ricchi e affermati ma anche (e soprattutto) i clienti delle nazioni in via di sviluppo<\/strong>. Il secondo<\/strong>: superare la concorrenza dei rivali, intesi come storici marchi europei o statunitensi. Il terzo<\/strong>: rendere le funzionalit\u00e0 avanzate di guida autonoma pi\u00f9 accessibili al grande pubblico.<\/p>\n Detto altrimenti, in un colpo solo BYD <\/strong>porter\u00e0 sul mercato le \u201cnuove utilitarie<\/strong>\u201d del XXI secolo<\/strong>, incrementer\u00e0 le vendite proponendo modelli economici e alla portata di tutti, e garantir\u00e0 una massificazione delle auto hi-tech del futuro. Basta guardare all’ultima offerta di BYD<\/strong>: la Seagull<\/strong>, ha ora un prezzo di 69.800 yuan (circa 9.555 dollari), il che la rende una delle auto elettriche pi\u00f9 convenienti al mondo tra quelle dotate di sistemi avanzati di assistenza alla guida. Il sistema proprietario “God’s Eye” dell’azienda, che consente la navigazione autostradale semi-autonoma sotto la supervisione umana, \u00e8 stato integrato in 21 modelli, inclusi quelli con un prezzo inferiore a 100.000 RMB.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n B<\/span>YD<\/strong>, che ha gi\u00e0 rivoluzionato una volta il mercato automobilistico mondiale, adesso mira a democratizzare l’accesso alla tecnologia <\/strong>di guida intelligente, in precedenza disponibile solo nei modelli pi\u00f9 costosi. Questa seconda rivoluzione ha gi\u00e0 dato i suoi frutti nel Sud<\/strong>–est asiatico<\/strong>, dove l’azienda cinese detiene una quota di mercato significativa.<\/p>\n La gamma BYD include la compatta Dolphin hatchback<\/strong>, il SUV Atto 3 <\/strong>e la Seal sedan<\/strong>: quanto basta per conquistare una quota rilevante del mercato Ev di una regione dinamica. Malesia e Singapore sono due esempi emblematici: a Kuala Lumpur, BYD \u00e8 emersa come il principale marchio di veicoli elettrici nel 2023, vendendo 3.728 unit\u00e0 e rappresentando il 37% della quota di mercato; a Singapore, le sue vendite sono aumentate dell’83% nella prima met\u00e0 del 2024, totalizzando 2.587 unit\u00e0, con Tesla ferma a quota 969.<\/p>\n I media cinesi non hanno dubbi <\/strong>a riguardo e scrivono che la riduzione dei prezzi di ingresso di BYD <\/strong>per i suoi EV, combinata con modelli diversificati e un’espansione strategica in vari Paesi, starebbe rafforzando la sua posizione nel panorama globale.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n L<\/span>e azioni di BYD hanno registrato un rialzo dopo che l\u2019azienda cinese ha annunciato una nuova tecnologia <\/strong>che, a suo dire, potrebbe caricare i veicoli elettrici quasi con la stessa rapidit\u00e0 con cui si riempie un serbatoio di benzina. In precedenza aveva svelato la cosiddetta \u201cSuper e<\/strong>–Platform<\/strong>\u201d, che sarebbe in grado di raggiungere velocit\u00e0 di ricarica massime di 1.000 kilowatt<\/strong>.<\/p>\n Questa doppia svolta sembra voler risolvere una volta per tutte l’ansia da autonomia<\/strong>, uno dei principali nodi che impediscono ai consumatori di passare a un Ev. Xing Lei, analista del settore automobilistico cinese, ha descritto i progressi di BYD \u201cfuori dal mondo<\/strong>\u201d nonch\u00e9 uno sviluppo \u201cstraziante<\/strong>\u201d per i suoi concorrenti stranieri.<\/p>\n \u201cProprio quando l\u2019attenzione di tutti sembra concentrarsi sulla smartification, BYD torna indietro e dice: no no, non abbiamo ancora finito con l\u2019elettrificazione<\/em>\u201d, ha spiegato l’esperto. Per quanto riguarda l’Europa<\/strong>, offrendo una gamma diversificata BYD <\/strong>intende rivolgersi sia agli acquirenti attenti al budget che agli amanti del lusso <\/strong>(pensiamo all’introduzione di marchi premium sotto il suo ombrello, in particolare Denza e Yangwang). Combinando tutto questo con le innovazioni tecnologiche e la massiccia riduzione dei prezzi, otteniamo il cuore della strategia commerciale che dovrebbe caratterizzare il modus operandi di BYD nel corso dei prossimi mesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’obiettivo \u00e8 quello di proporre vetture sempre pi\u00f9 economiche, ma con il massimo della tecnologia 27 settembre 2025 Signore e signori, fate largo a BYD. Il colosso cinese dei veicoli elettrici sta rendendo i suoi prodotti ancora pi\u00f9 economici, in una mossa strategica destinata a travolgere gran parte del mercato mondiale delle automobili. Poco importa<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[25497,228,12236,13485,412,343,96,12023,11582,2290,2279],"class_list":["post-37120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-allavanguardia","tag-auto","tag-byd","tag-cost","tag-news","tag-nuova","tag-piu","tag-popolari","tag-rendere","tag-sempre","tag-strategia"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37121"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 27 settembre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n La rivoluzione di BYD
\n <\/h2>\n\n Le mosse dell’azienda cinese
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