{"id":35936,"date":"2025-09-22T21:08:13","date_gmt":"2025-09-22T19:08:13","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/09\/22\/incentivi-auto-2025-niente-eco-score-per-le-auto-elettriche-piu-modelli-ammessi-ai-contributi-news\/"},"modified":"2025-09-22T21:08:13","modified_gmt":"2025-09-22T19:08:13","slug":"incentivi-auto-2025-niente-eco-score-per-le-auto-elettriche-piu-modelli-ammessi-ai-contributi-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/09\/22\/incentivi-auto-2025-niente-eco-score-per-le-auto-elettriche-piu-modelli-ammessi-ai-contributi-news\/","title":{"rendered":"Incentivi auto 2025: niente eco-score per le auto elettriche, pi\u00f9 modelli ammessi ai contributi – News"},"content":{"rendered":"

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\n Il “pericolo” \u00e8 scampato…ma quando saranno attivi i nuovi incentivi auto?\n <\/p>\n

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\n 22 settembre 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n

L<\/span>o ha chiarito il Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica (Mase) durante un recente webinar, scongiurando l\u2019ipotesi di un meccanismo che avrebbe escluso gran parte dei modelli oggi pi\u00f9 venduti.<\/p>\n

L\u2019eco<\/strong>–score <\/strong>\u00e8 un sistema che valuta l\u2019impronta di carbonio <\/strong>di un veicolo lungo <\/strong>tutto il suo ciclo di vita<\/strong>: dalla produzione <\/strong>al trasporto<\/strong>, fino al riciclo. Introdotto in Francia <\/strong>per penalizzare soprattutto le auto elettriche cinesi, assegna un punteggio da 0 a 100<\/strong> e ammette agli incentivi solo le vetture che raggiungono almeno quota 60.<\/p>\n

Se applicato in Italia<\/strong>, avrebbe tagliato fuori dalle agevolazioni numerosi modelli economici molto diffusi, come Dacia Spring<\/strong> e Leapmotor T03<\/strong>, entrambe prodotte in Cina e considerate troppo \u201cpesanti\u201d dal punto di vista emissivo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n Perch\u00e9 non si far\u00e0 in Italia
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I<\/span>l Mase ha confermato che, almeno per il 2025, l\u2019Italia non adotter\u00e0 questo criterio. Una decisione accolta con favore dalle associazioni di categoria Unrae<\/strong> e Federauto<\/strong>, che avevano lanciato l\u2019allarme: secondo le loro stime, circa il 66,5% delle immatricolazioni di auto elettriche nei primi otto mesi dell\u2019anno<\/strong> sarebbe rimasto escluso dagli incentivi.<\/p>\n

In sostanza, la scelta del governo garantir\u00e0 una maggiore disponibilit\u00e0 di modelli incentivati<\/strong>, evitando che il mercato elettrico subisca un freno proprio nella fase in cui cerca di consolidarsi.<\/p>\n

Resta ora da chiarire la data di entrata in vigore e, secondo il\u00a0ministro Gilberto Pichetto Fratin<\/strong>, interpellato da InsideEVs<\/em>, ha parlato genericamente di met\u00e0 ottobre<\/strong>, senza per\u00f2 fornire un giorno preciso. Inoltre, un documento ministeriale aggiunge un tassello: a partire dalle ore 12:00 di marted\u00ec 23 settembre 2025<\/strong>, sar\u00e0 attiva la piattaforma ufficiale (www.bonusveicolielettrici.mase.gov.it<\/strong>) per la registrazione degli esercenti<\/strong>, primo passo operativo verso il via libera definitivo.<\/p>\n

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