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Nonostante la bufera geopolitica che sta squassando il mondo e i dazi imposti da Trump, la nautica italiana ha chiuso il 2024 col fatturato in crescita, che tocca il record storico di 8,6 miliardi di euro (contro gli 8,33 dell\u2019anno precedente). Certo, per\u00f2, il settore ha cominciato a risentire della situazione internazionale; si \u00e8 interrotta, infatti, la crescita a doppia cifra che ha caratterizzato l\u2019andamento del comparto negli ultimi anni. I ricavi complessivi sono aumentati del 3,2% nel 2024 (contro il +13,6% segnato nel 2023), con la nautica dei grandi yacht che ha trainato quella delle piccole barche. Il sentiment delle aziende per il 2025, poi, \u00e8 tutt\u2019altro che allegro. A illustrare i numeri al Sole 24 Ore \u00e8 Piero Formenti, presidente di Confindustria nautica, alla vigilia dell\u2019apertura del 65\u00b0 Salone internazionale di Genova.<\/p>\n
Presidente, qual \u00e8 la situazione?<\/p>\n
I dati di consuntivo 2024 raccolti ed elaborati dal nostro Ufficio studi, sono ancora positivi, con il fatturato del comparto industriale dell\u2019Italia \u2013 cantieristica e produzione di accessori e motori marini \u2013 che cresce del 3,2%, toccando il massimo storico di 8,6 miliardi. Questo dato risulta in controtendenza all\u2019interno di un quadro globale segnato, per il 2024, da una stabilizzazione del mercato. Se analizzato nel dettaglio, svela, per\u00f2, un\u2019evidente differenziazione delle dinamiche del nostro mix produttivo: da una parte l\u2019alto di gamma e il segmento dei superyacht, che trainano la crescita e si confermano leader globali, dall\u2019altra la piccola nautica, che registra invece un calo di fatturato intorno al -10%. Le difficolt\u00e0 di questo segmento derivano da un insieme di fattori, fra cui l\u2019interferenza in alcuni mercati di elevati stock di unit\u00e0 da diporto, le crescenti tensioni geopolitiche, il calo della consumer confidence, unitamente a un regime normativo nazionale ancora troppo burocratizzato.<\/p>\n
E per il 2025 cosa si attende?<\/p>\n
Sulla base del sentiment dei principali operatori italiani, i fattori di sofferenza della piccola nautica, uniti agli effetti dell\u2019incertezza commerciale dei dazi americani, potrebbero determinare un rallentamento del comparto, a livello mondiale, anche nel 2025. Per conoscere i primi dati ufficiali di preconsuntivo dovremo per\u00f2 attendere i primi mesi del prossimo anno. La crescita sostenuta che ha caratterizzato l\u2019industria nautica italiana negli ultimi anni, post pandemia, con un fatturato raddoppiato in un quadriennio, si pu\u00f2 ritenere archiviata, con un 2025 che a livello globale ha segnato il passo. L\u2019aspetto rassicurante \u00e8 che gli imprenditori attendono una ripresa gi\u00e0 nel biennio 2026-2027: i prodromi di questa inversione di tendenza potrebbero gi\u00e0 essere visibili in chiusura del nostro 65\u00b0 Salone nautico, dove i nuovi modelli e una forte attenzione alle nuove richieste e tendenze del mercato potrebbero innescare una rinnovata fiducia nel comparto, da parte degli armatori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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