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\n Il calendario Sprint della F1 2026 \u00e8 ufficiale: Silverstone torna, Singapore e Zandvoort si aggiungono, Interlagos saluta. Ecco tutti i dettagli\n <\/p>\n
\n L<\/span>a Formula 1 <\/strong>scalda i motori in vista del Gran Premio d\u2019Azerbaijan 2025, diciassettesima tappa della stagione. Nel paddock di Baku, per\u00f2, a far discutere non saranno solo le strategie di gara, ma anche le scelte della Federazione: quest\u2019oggi, infatti, sono state annunciate le piste che ospiteranno le Sprint Race nel 2026<\/strong>. Conferme, addii dolorosi e novit\u00e0 che difficilmente troveranno l\u2019approvazione dei piloti.<\/p>\n L<\/span>e mini-gare da 100 km hanno fatto il loro debutto nel Circus<\/em> nel lontano 2021, tra polemiche e critiche: n\u00e9 team n\u00e9 piloti hanno mai realmente apprezzato il format<\/strong>. Per cercare un compromesso, la FIA \u00e8 intervenuta modificando il programma del weekend<\/strong>. Oggi, infatti, con il formato Sprint, si disputa una sola sessione di prove libere, seguita dalle qualifiche che stabiliscono la griglia di partenza della Sprint del sabato. Dopo questa, i team \u2013 non essendo pi\u00f9 in regime di parco chiuso \u2013 possono lavorare sul set-up prima di una seconda sessione di qualifica che definisce lo schieramento della gara domenicale. In questo modo, secondo FIA e Formula 1, si separano maggiormente gli sforzi dedicati alla Sprint da quelli per il Gran Premio vero e proprio<\/strong>.<\/p>\n Con queste modifiche, alcuni piloti hanno iniziato a rivedere le proprie posizioni, ma il CEO Stefano Domenicali<\/strong> sembra intenzionato a spingersi oltre. Gi\u00e0 ad agosto, e poi nuovamente nel weekend di Monza, aveva infatti rivelato che la FOM sta pensando di aumentare il numero di Sprint<\/strong>, per venire incontro alle nuove generazioni di tifosi, meno inclini a seguire gare lunghe. La proposta ha acceso un acceso dibattito nel paddock<\/strong> brianzolo: quasi tutti hanno concordato che inserire ulteriori Sprint sarebbe insostenibile per un calendario gi\u00e0 denso<\/strong>, oltre che dannoso per i rookie<\/strong>, che perderebbero tempo prezioso nelle sessioni di libere che Domenicali vorrebbe eliminare. Alcuni, tra cui Esteban Ocon, hanno invece suggerito un\u2019alternativa: ridurre la durata di alcune gare<\/strong>, come Monza o Singapore.<\/p>\n E<\/span>ppure, proprio Singapore nel 2026 sar\u00e0 sede di una Sprint<\/strong>. Domenicali, almeno per ora, dovr\u00e0 accontentarsi di ridisegnare il calendario senza incrementare il numero totale di appuntamenti. Oltre a Marina Bay, le novit\u00e0 riguardano Silverstone<\/strong> e Zandvoort<\/strong>. La Gran Bretagna torner\u00e0 cos\u00ec a ospitare una Sprint, dopo l\u2019ultima volta nel 2021, mentre l\u2019Olanda saluter\u00e0 in grande stile la Formula 1, con la pista sul Mare del Nord destinata a uscire di scena. Confermati invece gli appuntamenti in Cina, Miami e Montreal<\/strong>. Diranno cos\u00ec addio<\/strong> piste come Spa (2025), Red Bull Ring (2024) e soprattutto Interlagos<\/strong>, la pi\u00f9 amata dai piloti con questo format.<\/p>\n \u00abL’impatto positivo e la popolarit\u00e0 dell’F1 Sprint sono cresciuti costantemente dalla sua introduzione nel 2021. Con quattro sessioni competitive anzich\u00e9 due, gli eventi Sprint offrono ogni giorno pi\u00f9 azione ai nostri fan<\/strong>, ai partner televisivi e ai promotori, con un conseguente aumento della partecipazione e degli spettatori\u00bb, ha commentato Domenicali. \u00abLa stagione 2026 segner\u00e0 l’inizio di una nuova era regolamentare: avere tre nuove piste Sprint non far\u00e0 che aumentare l\u2019adrenalina in pista<\/strong>. Voglio ringraziare FIA, promotori, partner, commissari, volontari e organizzatori locali per il loro contributo, e non vediamo l’ora di regalare ai nostri tifosi gare ancora pi\u00f9 spettacolari\u00bb.<\/p>\n Sulla stessa linea anche Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, presidente della FIA: \u00abIl formato Sprint \u00e8 diventato una componente sempre pi\u00f9 entusiasmante del Mondiale<\/strong>, offrendo gare ad alta intensit\u00e0 e ulteriore spettacolo per i fan di tutto il mondo. Con la nuova generazione di auto e regolamenti in arrivo nel 2026, sono felice di vedere lo Sprint evolversi in parallelo con le nostre ambizioni per questo sport<\/strong>. L\u2019inclusione di nuove sedi accanto a quelle gi\u00e0 consolidate riflette il continuo entusiasmo di promotori, team e tifosi. Continueremo a lavorare con FOM, squadre, dirigenti e piloti per garantire che il formato migliori il campionato\u00bb.<\/p>\n Date<\/strong><\/p>\n Paese<\/strong><\/p>\n Circuito<\/strong><\/p>\n 13-15 marzo<\/strong><\/p>\n Cina\ud83c\udde8\ud83c\uddf3<\/p>\n Shanghai<\/p>\n 1-3 maggio<\/strong><\/p>\n Stati Uniti\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/p>\n Miami<\/p>\n 22-24 maggio<\/strong><\/p>\n Canada\ud83c\udde8\ud83c\udde6<\/p>\n Montr\u00e9al<\/p>\n 3-5 luglio<\/strong><\/p>\n Gran Bretagna\ud83c\uddec\ud83c\udde7<\/p>\n Silverstone<\/p>\n 21-23 agosto<\/strong><\/p>\n Paesi Bassi\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/p>\n Zandvoort<\/p>\n 9-11 ottobre<\/strong><\/p>\n Singapore\ud83c\uddf8\ud83c\uddec<\/p>\n Singapore<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il calendario Sprint della F1 2026 \u00e8 ufficiale: Silverstone torna, Singapore e Zandvoort si aggiungono, Interlagos saluta. 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\n 16 settembre 2025
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