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\n Cadillac si prepara al debutto in Formula 1 nel 2026. Lowdon punta su Bottas e P\u00e9rez per costruire una squadra vincente e affrontare le sfide della nuova era del Circus\n <\/p>\n
\n L<\/span>a settimana del Gran Premio di Baku \u00e8 ufficialmente iniziata: da qui in avanti restano soltanto sette appuntamenti alla conclusione del mondiale<\/strong>. Poi si aprir\u00e0 una nuova era per la Formula 1<\/strong>, destinata a portare con s\u00e9 sfide e incognite. Le nuove monoposto non saranno per\u00f2 l\u2019unica novit\u00e0: nel 2026 far\u00e0 infatti il suo debutto ufficiale Cadillac, undicesima squadra in griglia<\/strong>.<\/p>\n P<\/span>er il team statunitense si tratter\u00e0 di una vera e propria montagna da scalare<\/strong>. Diversamente da Audi<\/strong>, che erediter\u00e0 una struttura gi\u00e0 consolidata, Cadillac dovr\u00e0 costruire tutto da zero<\/strong>. Una missione complessa, aggravata da un regolamento tecnico che preoccupa anche le squadre pi\u00f9 blasonate. Mai, nella storia della Formula 1, motore, aerodinamica e carburanti erano stati rivoluzionati contemporaneamente. Affrontare una sfida del genere da esordienti rende il compito ancora pi\u00f9 arduo. Se \u00e8 vero che Cadillac vanta una tradizione prestigiosa nel motorsport, il Circus<\/em> ha logiche proprie e completamente diverse<\/strong>.<\/p>\n La preparazione pratica al debutto del 2026<\/strong>, previsto per il Gran Premio d\u2019Australia, \u00e8 iniziata gi\u00e0 durante il weekend di Monza 2025<\/strong>. Mentre sulle pista brianzola\u00a0si correva il sedicesimo appuntamento della stagione, la sede Cadillac ha ospitato una simulazione completa di weekend di gara<\/strong>: gestione tecnica, strategie, comunicazioni interne ed esterne con la stampa. Una prima prova a cui presto si uniranno Valtteri Bottas e Sergio P\u00e9rez<\/strong>, chiamati a guidare la squadra nei primi anni. Una scelta di grande intelligenza: due piloti esperti<\/strong>, pronti a fare da riferimento<\/strong> in un percorso che passer\u00e0 anche per la collaborazione con Ferrari<\/strong>.<\/p>\n F<\/span>ino al 2028 Cadillac monter\u00e0 infatti motori e componentistica realizzati a Maranello<\/strong>, per poi debuttare come motorista autonomo nel 2029<\/strong> insieme a General Motors. Nel frattempo P\u00e9rez e Bottas potrebbero allenarsi su una vecchia monoposto Ferrari<\/strong>, come trapela dal paddock. \u00ab\u00c8 chiaro che abbiamo puntato sull\u2019esperienza di Valtteri e Checo<\/strong>. Ma quando lo abbiamo comunicato ai piloti, si \u00e8 accesa anche una scintilla di entusiasmo<\/strong>, ed \u00e8 quello che cerco\u00bb, ha spiegato il team principal Graeme Lowdon<\/strong> a F1.com<\/em>. \u00abAvere una squadra entusiasta aiuta a far funzionare tutto. Ed \u00e8 proprio quello che stiamo costruendo: un gruppo unito, fatto di persone\u00bb. \u00abValtteri, inoltre, ci\u00a0sar\u00e0 di grande aiuto visto il suo ruolo attuale [terzo pilota]\u00a0con la Mercedes<\/strong>.\u00a0Avere un pilota esperto come lui, che conosce bene queste dinamiche, \u00e8 prezioso. I piloti non hanno accesso ai segreti della progettazione, ma penso sia fondamentale avere qualcuno che non ha mai lasciato il paddock<\/strong>: ogni fine settimana pu\u00f2 partecipare a tutte le riunioni di ingegneria, mantenendo la mente lucida\u00bb.<\/p>\n I due veterani saranno affiancati anche da Colton Herta<\/strong>, che lascer\u00e0 l\u2019IndyCar<\/strong> per ricoprire il ruolo di collaudatore<\/strong> in Cadillac. \u00abColton mi piace molto: \u00e8 un vero pilota<\/strong>\u00bb, ha commentato Lowdon. \u00abHa accettato di passare da una posizione da vincente in IndyCar a un ruolo di collaudatore. Non tutti lo farebbero, ma questo dimostra sicurezza nelle proprie capacit\u00e0<\/strong>. \u00c8 lo spirito che cerchiamo: affrontare le sfide senza tirarsi indietro. Correre in Formula 2 sarebbe un ottimo modo per mantenerlo in forma<\/strong>. Stiamo valutando diverse opzioni per lui per il 2026 e per il momento ci sembra la migliore. Ci sono molti vantaggi nel farlo, come farlo abituare a monoposto europee\u00bb.<\/p>\n L<\/span>a vera incognita<\/strong> per Cadillac, per\u00f2, resta la monoposto<\/strong>. Al lavoro ci sono figure di primo piano: il direttore tecnico Nick Chester<\/strong>, con lunga esperienza in Renault; il capo progettista John McQuilliam<\/strong>, gi\u00e0 in sette team di F1; e il consulente esecutivo Pat Symonds<\/strong>. \u00abLa nuova vettura \u00e8 quasi pronta, siamo nei tempi previsti<\/strong>\u00bb, ha confermato Lowdon. \u00abAbbiamo gi\u00e0 costruito il prototipo e superato i test preliminari<\/strong>. Ora stiamo assemblando i primi telai da gara e tutto procede come da programma\u00bb.<\/p>\n Il progetto \u00e8 ancora in fase embrionale, ma la visione \u00e8 chiara: General Motors punta a sviluppare una propria power unit in North Carolina entro il 2029 e a trasformare Cadillac in una squadra vincente<\/strong>. \u00abLa Formula 1 \u00e8 incredibilmente competitiva\u00bb, ha ammesso Lowdon. \u00abChiunque pu\u00f2 scaricare il regolamento, ma il punto \u00e8 che tutte le squadre corrono con le stesse regole. Non puoi inventare un\u2019auto diversa: la competizione \u00e8 folle e intensissima. Noi siamo consapevoli che arrivare e competere subito con chi \u00e8 in F1 da decenni sarebbe irrealistico<\/strong>. L\u2019obiettivo iniziale \u00e8 guadagnare rispetto nel paddock<\/strong>. Se ci riusciremo, significher\u00e0 che stiamo facendo un buon lavoro\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cadillac si prepara al debutto in Formula 1 nel 2026. Lowdon punta su Bottas e P\u00e9rez per costruire una squadra vincente e affrontare le sfide della nuova era del Circus 16 settembre 2025 La settimana del Gran Premio di Baku \u00e8 ufficialmente iniziata: da qui in avanti restano soltanto sette appuntamenti alla conclusione del mondiale.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[12628,5160,58,24118,5280,2150,24117,293,12406,6235,5930,42,22589],"class_list":["post-34437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-bottas","tag-cadillac","tag-con","tag-costruiremo","tag-debutto","tag-formula","tag-lowdon","tag-nel","tag-perez","tag-pronta","tag-squadra","tag-una","tag-vincente"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34438"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 16 settembre 2025
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