{"id":31840,"date":"2025-09-06T23:15:00","date_gmt":"2025-09-06T21:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/09\/06\/filosa-ad-stellantis-alleuropa-chiediamo-misure-su-co2-e-piu-flessibilita\/"},"modified":"2025-09-06T23:15:00","modified_gmt":"2025-09-06T21:15:00","slug":"filosa-ad-stellantis-alleuropa-chiediamo-misure-su-co2-e-piu-flessibilita","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/09\/06\/filosa-ad-stellantis-alleuropa-chiediamo-misure-su-co2-e-piu-flessibilita\/","title":{"rendered":"Filosa, ad Stellantis: \u201cAll\u2019Europa chiediamo misure su CO2 e pi\u00f9 flessibilit\u00e0\u201d"},"content":{"rendered":"<p>\n<br \/><\/p>\n<p><strong>ROMA <\/strong>\u2013 \u00abIl piano Italia \u00e8 un impegno molto importante che il presidente Elkann ha voluto prepotentemente, in maniera produttiva, e che ha formulato con Jean-Philippe Imparato\u00bb. Ad affermarlo il <strong>nuovo ceo di Stellantis, Antonio Filosa<\/strong>, in un\u2019intervista al quotidiano Il Sole 24Ore. \u00abIl dialogo strategico \u00e8 molto utile, ma ora \u00e8 fondamentale agire con urgenza. Non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 tempo per ritardi\u00bb, prosegue il manager, alla guida di Stellantis da meno di un trimestre, ma nel Gruppo dal 1999.<\/p>\n<h4 class=\"inline-article__title\">Stellantis, Filosa rassicura: \u201cIl rilancio dai nuovi modelli\u201d<\/h4>\n<p>\t<span class=\"inline-article__author\"><br \/>\n\t\tdi Diego Longhin<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p>\t\t\t30 Luglio 2025<\/p>\n<p>Nel concreto, la proposta \u00e8 quella di costruire \u00abun sistema flessibile e aderente alla realt\u00e0\u00bb, che faccia leva su neutralit\u00e0 tecnologica, motorizzazioni ibride e range extended, sugli interventi per il rinnovo del parco auto circolante e su supercredit assegnati a e-car e city car. \u00abI volumi &#8211; assicura Filosa &#8211; arriveranno dai lanci dei nuovi modelli\u00bb. Il riferimento \u00e8 alla <strong>nuova Jeep Compass a Melfi<\/strong>, insieme ai modelli sulla piattaforma <strong>Slta medium<\/strong>, e della <em>Fiat 500 ibrida<\/em> a Mirafiori. In futuro, ci sar\u00e0 la <strong>Nuova Panda<\/strong> assegnata al sito industriale di Pomigliano, accanto alle vetture che saranno prodotte sulla piattaforma Stla Small.<\/p>\n<p>\u00abL\u2019Europa dell\u2019auto valeva circa 18 milioni di immatricolazioni prima del Covid, ora non arriva a 15 milioni. Tre milioni di auto in meno equivalgono al mercato italiano e spagnolo messi insieme, persi in cinque anni\u00bb, sottolinea il manager. Urgente quindi intervenire sul settore dei veicoli commerciali leggeri, \u00abserve allungare da tre a cinque anni il periodo nel quale viene calcolata la media delle emissioni di CO2 per i produttori\u00bb sottolinea Filosa. \u00abL\u2019idea \u2013 conclude \u2013 \u00e8 di andare verso un sistema di offset credits per le case produttrici, che valorizzi i motori elettrificati, gli investimenti in infrastrutture, le azioni a sostegno dei fornitori e gli interventi per rinnovare il parco auto\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abNella nostra visione &#8211; aggiunge Filosa &#8211; sarebbe necessario introdurre una categoria nuova, sul modello delle Kei-car giapponesi. Sarebbe un\u2019azione a lungo termine molto interessante. Cos\u00ec l\u2019Europa affronterebbe anche la questione dell\u2019accessibilit\u00e0 economica, grazie a un insieme di misure che prevedono super crediti per i piccoli veicoli elettrici a batteria (Bev), incentivi basati sull\u2019ecoscore e misure per rinnovare il parco auto\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA \u2013 \u00abIl piano Italia \u00e8 un impegno molto importante che il presidente Elkann ha voluto prepotentemente, in maniera produttiva, e che ha formulato con Jean-Philippe Imparato\u00bb. 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