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Con l\u2019arrivo di settembre si apre la nuova stagione dei boat show internazionali, in un momento in cui la nautica italiana continua a essere in testa alla classifica mondiale, per gli yacht da 24 metri in su, nonostante il difficile momento geopolitico globale e il (possibile) peso, sul settore, dei dazi di Trump. I grandi cantieri, peraltro, puntano su nuovi modelli sempre pi\u00f9 ad alta tecnologia, anche per favorire minori consumi e portare al massimo la sostenibilit\u00e0 delle barche.<\/p>\n
Il primo salone ad aprire i battenti sar\u00e0 il Cannes yachting festival, dal 9 al 14 settembre. Seguir\u00e0 la vetrina italiana della nautica, cio\u00e8 il 65\u00b0 Salone internazionale di Genova, dal 18 al 23 settembre, le cui novit\u00e0 saranno presentate domani a Milano. Poi sar\u00e0 la volta della kermesse dedicata agli yacht di dimensioni pi\u00f9 grandi: il Monaco boat show di Montecarlo, dal 24 al 27 settembre.<\/p>\n
A Cannes, il gruppo Ferretti presenta sei prime mondiali, per i marchi Ferretti Yachts, Itama e Riva (Ferretti Yachts 800, Itama 54, Riva Aquariva Special, Riva Cento, Riva 58\u2019 Capri e Riva 112\u2019 Dolcevita Super) al salone ci saranno anche il Ferretti Yachts 940 e il Pershing Gtx 70, che sono stati presentati al Salone di Venezia, a fine maggio. Il Ferretti 800, spiegano in azienda, \u00abcompleta il rinnovamento di gamma iniziato nel 2018. La barca ha una lunghezza di 24,47 metri ed \u00e8 disponibile anche con una plancetta pi\u00f9 corta per rientrare nei 24 metri e rispondere alla normativa francese. Per quanto riguarda il brand Riva, a Cannes ci saranno, tra gli altri, l\u2019Aquariva Special, \u00abunico modello a diventare \u201cSpecial\u201d dopo l\u2019Aquarama\u00bb e il Riva Cento, edizione limitata che celebra la centesima unit\u00e0 del Rivamare 38. Ferretti porta anche a Cannes, non per\u00f2 tra le premi\u00e8re, il veliero Wally 110.<\/p>\n
Photogallery<\/span>6 foto<\/p>\n Visualizza<\/p>\n Azimut Benetti, invece, al salone francese 2025 presenta, in anteprima mondiale, per quanto riguarda il primo dei due brand, il nuovo Grande 30m e i nuovi interni del Grande Trideck e del Grande 36m. Il modello da 30 metri (in realt\u00e0 28,7) porta la firma di Alberto Mancini, autore delle linee esterne, e dello studio di architettura m2atelier, che ha curato gli interni. \u00c8 il primo yacht ad avere un particolere sistema di propulsione Rolls-Royce, che consente una maggiore efficienza e, dunque, una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2. Per il marchio Benetti, a Cannes sar\u00e0 esposta, per la prima volta, l\u2019intera serie in vetroresina (Oasis 34m, Oasis 40m e Motopanfilo 37m) nonch\u00e9, in world premi\u00e8re, il Juno\u2019s 7, prima unit\u00e0 della nuova linea Class 44m: l\u2019ammiraglia della serie in vetroresina.<\/p>\n Il gruppo Sanlorenzo porta a Cannes 10 yacht, con tre novit\u00e0 assolute: Sl110A, Sx120 e Sd132: tre modelli che, chiariscono i tecnici dell\u2019azienda, \u00abrappresentano (rispettivamente) l\u2019evoluzione delle linee asymmetric, crossover e semi-displacement, e condividono un\u2019attenzione particolare su innovazione, design e sostenibilit\u00e0\u00bb. Nel 2025, peraltro, compie 20 anni la leadership di Massimo Perotti sul gruppo, che ha segnato anche la grande crescita dell\u2019azienda. \u00abAccanto ai debutti di Sanlorenzo – afferma Perotti – a Cannes presenteremo in esclusiva anche le novit\u00e0 di Bluegame e Nautor Swan, marchi che arricchiscono il nostro universo\u00bb. Dei tre nuovi modelli Sanlorenzo, l\u2019Sd132, varato lo scorso novembre, diventa il pi\u00f9 grande yacht in composito mai realizzato dal cantiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ascolta la versione audio dell’articolo Con l\u2019arrivo di settembre si apre la nuova stagione dei boat show internazionali, in un momento in cui la nautica italiana continua a essere in testa alla classifica mondiale, per gli yacht da 24 metri in su, nonostante il difficile momento geopolitico globale e il (possibile) peso, sul settore, dei<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[1623,4836,1930,4731,1619,7210],"class_list":["post-30574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-corsa","tag-high","tag-leader","tag-marchi","tag-modelli","tag-tech"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30574"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30574\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30575"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}