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D<\/span>opo l\u2019annuncio ufficiale di marzo 2024<\/strong>, il restyling della Seat Ibiza<\/strong> \u00e8 ormai dietro l\u2019angolo: arriver\u00e0 in autunno insieme alla sorella maggiore Arona <\/strong>e, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbe essere svelata proprio al Salone di Monaco 2025<\/strong>, vetrina d\u2019eccezione per il debutto europeo.\u00a0<\/p>\n Il frontale della nuova Ibiza\u00a0<\/strong>dovrebbe sfoggiare gruppi ottici a LED <\/strong>pi\u00f9 sottili e una griglia esagonale ridisegnata, elementi che rendono la vettura\u00a0pi\u00f9 affilata e vicina al linguaggio stilistico pi\u00f9 recente del marchio. Cambia anche il paraurti<\/strong>, mentre al posteriore spicca la firma luminosa triangolare, destinata a diventare uno dei segni distintivi della gamma.<\/p>\n Se all\u2019esterno <\/strong>il rinnovamento \u00e8 evidente, dentro l\u2019abitacolo <\/strong>si gioca la partita della sostanza<\/strong>. Non ci sono ancora immagini ufficiali, ma \u00e8 lecito attendersi un miglioramento nella qualit\u00e0 dei materiali <\/strong>e, soprattutto, l\u2019arrivo del nuovo infotainment <\/strong>del Gruppo Volkswagen, gi\u00e0 visto sul restyling della T-Cross<\/strong>.\u00a0<\/p>\n Il capitolo motori <\/strong>resta quello pi\u00f9 avvolto dal mistero e, secondo le ultime indiscrezioni, la base tecnica non cambier\u00e0. Infatti, guardando all\u2019offerta attuale, \u00e8 molto probabile la conferma del tre cilindri 1.0 <\/strong>da 95 <\/strong>e 116 CV <\/strong>e del quattro cilindri 1.5 <\/strong>da 150 CV<\/strong>, tutti abbinati alla sola trazione anteriore. Le indiscrezioni pi\u00f9 attendibili, per\u00f2, parlano anche di un 1.5 mild hybrid <\/strong>a 48V<\/strong>, disponibile in due livelli di potenza, 116 e 150 CV. Una scelta che permetterebbe a Seat di compiere il primo passo verso l\u2019elettrificazione leggera di un modello ancora centrale per i volumi di vendita.<\/p>\n E i numeri lo dimostrano: nei primi sei mesi del 2025 <\/strong>le immatricolazioni Seat sono cresciute dell\u20191,7% <\/strong>rispetto all\u2019anno precedente, passando da 297.400 <\/strong>a 302.600 unit\u00e0<\/strong>. Un risultato incoraggiante in un momento in cui la gamma del marchio si gioca il futuro, divisa tra il rilancio dei modelli tradizionali e l\u2019ascesa di Cupra.<\/p>\n Per quanto riguarda i prezzi <\/strong>\u00e8 ancora presto per fare previsioni precise, ma la forbice dovrebbe restare vicina a quella attuale: l\u2019attuale Ibiza <\/strong>parte da 18.800 euro<\/strong>, la Arona <\/strong>da 21.650<\/strong>. Una soglia che difficilmente verr\u00e0 stravolta, anche se la presenza di varianti elettrificate potrebbe spingere verso l\u2019alto i listini delle versioni pi\u00f9 ricche.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fonte foto: Cochespias\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo l\u2019annuncio ufficiale di marzo 2024, il restyling della Seat Ibiza \u00e8 ormai dietro l\u2019angolo: arriver\u00e0 in autunno insieme alla sorella maggiore Arona e, secondo le ultime indiscrezioni, potrebbe essere svelata proprio al Salone di Monaco 2025, vetrina d\u2019eccezione per il debutto europeo.\u00a0 Il frontale della nuova Ibiza\u00a0dovrebbe sfoggiare gruppi ottici a LED pi\u00f9 sottili<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30258,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[87,5280,268,677,542,10707,2385,412,343,406,4012,21756,5913,21757,3369],"class_list":["post-30257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-che","tag-debutto","tag-del","tag-ecco","tag-foto","tag-ibiza","tag-monaco","tag-news","tag-nuova","tag-nuovo","tag-restyling","tag-seat","tag-spia","tag-svelano","tag-volto"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30258"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}