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\n Nel Gran Premio d’Olanda 2025 di Formula 1 la Ferrari incassa un doloroso doppio zero, mentre lsack Hadjar si dimostra il rookie pi\u00f9 efficace della stagione con un podio colto con un pizzico di fortuna, ma anche tanto merito nel giorno in cui Andrea Kimi Antonelli ha commesso un errore da penna blu. L’analisi della gara di Zandvoort\n <\/p>\n
\n S<\/span>i \u00e8 giocato tutto sulla vertiginosa pendenza di curva 3 il doppio zero della Ferrari nel Gran Premio d\u2019Olanda 2025 di Formula 1.<\/strong> \u00c8 bastato che Lewis Hamilton mettesse le ruote su una parte del cordolo con una vernice resa pi\u00f9 scivolosa<\/strong> dalle leggere gocce di pioggia che stavano cadendo sulla pista di Zandvoort perch\u00e9 il sette volte campione del mondo andasse a vanificare quanto di buono avrebbe potuto cogliere in un weekend di gara in cui sembrava aver trovato un miglior feeling con la SF-25. L\u2019ha definita nervosa pur riconoscendone i miglioramenti, aprendosi alla stampa dopo aver infranto le sue speranze contro il guard-rail.<\/p>\n D<\/span>opo la gara il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha sottolineato come prima dell\u2019incidente Hamilton stesse mostrando dei segnali incoraggianti, specie se paragonati alla disastrosa prestazione in Ungheria. Ma dei timidi sentori di progresso non sono abbastanza per un sette volte campione del mondo di Formula 1.<\/strong> E se certi errori in condizioni miste \u2013 o quasi – possono capitare anche al pilota pi\u00f9 navigato, lo sbaglio di Hamilton arriva nel contesto di una stagione decisamente sotto le aspettative che avevano suscitato le nozze tra il talento pi\u00f9 prolifico di tutti i tempi e la Rossa. Oltretutto, ad Hamilton \u00e8 stata comminata una sanzione di cinque posizioni in griglia a Monza per il mancato rispetto della doppia bandiera gialla nelle procedure pre-gara.<\/p>\n Non c\u2019\u00e8 invece nulla da recriminare sulla condotta di gara di Charles Leclerc, coriaceo e per questo convincente<\/strong> nel suo duello senza esclusione di colpi con George Russell.<\/strong> La manovra di Leclerc in curva 10, con tutte le ruote nella ghiaia, aveva un sapore d\u2019altri tempi. Con buona pace della reazione di Russell, che nel contatto ad alta tensione con Leclerc ha rimediato dei danni notevoli alla sua Mercedes W16. D’altronde, i commissari non hanno ritenuto opportuno sanzionare il monegasco.\u00a0Avremmo comunque\u00a0qualcosa da ridire sulla tendenza dei commissari a posticipare dopo la conclusione della gara decisioni che potrebbero benissimo essere prese senza sentire le parti in causa,<\/strong> ma in questo caso cambia poco.<\/p>\n L<\/span>a gara di Leclerc era destinata a naufragare comunque, e in maniera molto pi\u00f9 macroscopica di una potenziale penalit\u00e0<\/strong>. A mettere il punto sulla corsa di Leclerc ha pensato un eccesso di aggressivit\u00e0 di Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, che nel tentativo di passare ad ogni costo Charles gli ha speronato l\u2019ala posteriore, innescando una carambola che ha castrato il muso della SF-25 del monegasco e le sue speranze di cogliere punti importanti. A far convergere pericolosamente le traiettorie di Antonelli e Leclerc aveva pensato la scelta della Ferrari di far rientrare quest\u2019ultimo per montare un treno di rosse. Charles non era d\u2019accordo, ma era destinato a non poterle sfruttare comunque.<\/p>\n Antonelli dopo la gara si \u00e8 presentato davanti ai giornalisti con un inevitabile fare contrito, fermandosi per un attimo a riflettere rivedendosi passare davanti le immagini del suo macroscopico errore, cui ha fatto seguito pure una penalit\u00e0 di cinque secondi per eccesso di velocit\u00e0 in pitlane. Commettere sbagli fa parte della curva di apprendimento di un rookie. Ma viene da pensare che forse sarebbe stato opportuno consentire a Kimi di vivere i suoi alti e bassi senza essere esposto brutalmente in quanto pilota di un top team.<\/strong> Soprattutto se si valuta il percorso di crescita senza sovraesposizione del ragazzo che a oggi \u00e8 il miglior rookie dell\u2019anno.<\/strong><\/p>\n I<\/span>l podio di Isack Hadjar pu\u00f2 sembrare frutto della buona sorte, ma \u00e8 arrivato per merito<\/strong>. Se Hadjar si \u00e8 ritrovato nelle condizioni per poter approfittare del ko tecnico di Lando Norris \u00e8 perch\u00e9 si \u00e8 reso protagonista di una qualifica perfetta su una pista nervosa,<\/strong> su cui trovare il ritmo giusto non \u00e8 semplice. Arrivato in F1 senza l\u2019imprimatur del potenziale campione, Hadjar sta dimostrando che la condotta dei rookie si pu\u00f2 misurare solo sulla distanza. I giovani talenti di oggi, capaci di comportarsi come professionisti consumati anche se acerbi anagraficamente, sono in grado di adattarsi subito alla F1. Ma solo chi \u00e8 costante lascia davvero il segno.<\/p>\n Chi l\u2019avrebbe detto, vedendolo piangere calde lacrime dopo l\u2019errore al debutto in Australia, che Hadjar meno di sei mesi dopo si sarebbe preso il suo primo podio in carriera<\/strong>. \u00c8 un talento da seguire, Isack, determinato e fiero. Il ragazzo a cui qualcuno ha chiesto di sorridere di pi\u00f9 oggi lo ha fatto con la naturalezza di chi sapeva di aver scritto una pagina importante della sua carriera. Magari quella che gli consentir\u00e0 di poter scrivere un nuovo capitolo il prossimo anno, votandosi alla causa della Red Bull accanto a Max Verstappen, l\u2019uomo con cui oggi ha condiviso il podio.<\/p>\n M<\/span>ax si \u00e8 dimostrato ancora una volta infinitamente pi\u00f9 forte della sua RB21, <\/strong>di cui riesce a ridurre le limitazioni servendosi del suo talento per smussarne gli angoli. Ma di fronte alla McLaren di oggi anche il re della F1 \u00e8 costretto a inchinarsi. Di cosa \u00e8 capace la MCL39 lo si \u00e8 capito chiaramente nelle fasi finali della corsa<\/strong>, quando Piastri e Norris con le hard erano molto pi\u00f9 efficaci di Verstappen e Hadjar con le rosse. Un doppio vantaggio di mescola non \u00e8 stato abbastanza. E con l\u2019orizzonte dei team gi\u00e0 proiettato verso il 2026, questa stagione ha un copione gi\u00e0 scritto. Forse anche per il mondiale piloti.<\/strong><\/p>\n Il ritiro di Lando Norris, tradito dolorosamente dalla sua MCL39 a pochi giri dalla fine della gara, \u00e8 il pi\u00f9 sofferto,<\/strong> perch\u00e9 non \u00e8 dovuto alle sue fragilit\u00e0, ma a quelle \u2013 inaspettate \u2013 della vettura. \u00c8 uno scherzo beffardo del destino che tutto questo sia accaduto in un momento in cui Lando sembra aver trovato una certa stabilit\u00e0 di fondo. Quella di cui gode da sempre il suo rivale, Oscar Piastri, che oggi nel post gara si \u00e8 sciolto in un sorriso. \u00c8 umano anche lui, per quanto glaciale possa sembrare. E nel giorno in cui la Ferrari ha perso tutto in una sola curva, Piastri potrebbe aver fatto scacco matto.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nel Gran Premio d’Olanda 2025 di Formula 1 la Ferrari incassa un doloroso doppio zero, mentre lsack Hadjar si dimostra il rookie pi\u00f9 efficace della stagione con un podio colto con un pizzico di fortuna, ma anche tanto merito nel giorno in cui Andrea Kimi Antonelli ha commesso un errore da penna blu. 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\n 31 agosto 2025
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